金城CJ70型摩托车排气管排蓝烟每行驶 100 ～ 200km 需清理火花塞积碳或更换火花塞，机油消耗很快

此故障许多人认为是活塞环或汽缸体磨损引起，实际该车在正常情况下行驶 5 ～ 8 万公里以内无需更换汽缸体，只在 2 ～ 3 万公里时更换活塞环即可。在没有达到 5 万公里以上的行驶里程时出现上述故障多为进气门导管漏油引起的。该车进气门导管在设计上没有加油封，其配合间隙要求较高，新车在行驶万余公里时即出现漏油现象。

沿气门导管漏出的机油进入进气道被吸入燃烧室参加燃烧，从而出现上述故障。当打开发动机顶盖，卸下汽缸头时会发现进气门处有较厚的块状积碳，特别在拆下进气门时会看到气门背部有颗粒状积碳。

更换新的气门和气门导管后，行驶 1 万公里左右又会重复出现上述故障。根除该故障的办法是：将原进排气门和导管全部更换成嘉陵 JH70 的气门和导管。 JH70 的进排气门导管均有油封，安装尺寸与 CJ70 相同；并且气门缘直径、气门工作面角度也与 CJ70 的相同，只是气门杆比 CJ70 的略细。更换时采用热拆热压的方法，即将汽缸头全部可卸件拆除，只剩气门导管，在煤气炉上加热到 200℃ 左右，用 Φ9 的钻头柄将原气门导管顶出，并趁热将新导管压入。

导管材质较脆，容易断裂，切不可硬性敲打；压入时一定要到位，否则会引起气门关闭不严。装好导管后要重新研磨气门，装上油封，并按拆卸时的相反顺序装好汽缸头，即可彻底根除该故障。