建设60型摩托车在正常行驶情况下将发动机熄火停放一个小时后，发动机不能启动。反复检查，未发现任何异常

试启动发动机，发动机不能启动。在高压线端进行跳火试验，高压电火花良好，对火花塞进行跳火试验，即使高压线端距安装在汽缸盖上的火花塞接线螺杆 3 ～ 5mm ，打开点火开关踏动启动蹬杆，发动机启动并工作，将高压线端与火花塞接线螺杆接触时，发动机即熄火。

表明车用火花塞故障。卸下火花塞，对火花塞进行跳火试验，火花塞电极间虽有电火花，但火花呈暗红色并且散乱无力。其原因是火花塞电极间隙过小，裙部与电极表面有一层潮湿的积碳，使电极的实际间隙缩小。

在大气压力条件下，火花塞电极间有微弱的电火花，但处在压缩行程终了高温高压的燃烧室内时，电极间则没有电火花跳过，或是微弱无力的电火花不能点燃混合气。分析火花塞故障的原因，是空气滤清器不清洁，使可燃混合气过浓，导致火花塞积碳，造成本来就过小的电极间隙更小。

清除火花塞裙部与电极表面的积碳，并用汽油清洗火花塞，晾干后对火花塞进行跳火试验，电极间的电火花强度恢复正常。清洁空气滤清器，装复所拆各机件。发动机启动容易，工作良好，故障排除。