按启动按钮,电机发出很轻的“吱吱”声,运转无力。掀起坐垫,测量蓄电池电压为 13V ,拔下启动继电器与全车电缆的连接,短接电机引出线,电机运转无改善。
测量电机引线与电机外壳间电阻,阻值小于 1Ω ,电机壳与蓄电池负极接线柱间电阻值也小于 1Ω 。因蓄电池电量充足,电路也无接触不良现象,故怀疑电机线圈局部短路或运转受阻。
拆下电机,将电机引线接蓄电池正极接线柱,电机壳靠蓄电池负极接线柱,电机依然运转无力,分解电机发现电机内有机油渗入,碳刷与换向器铜片被一层黑乎乎的粘糊状物体包裹,仔细观察发现此物体为碳刷粉末与机油的混合物,据此认为此混合物与电枢线圈形成一个并联电路,使电机线圈工作被分流,造成电机运转无力。清洗电机并更换电机油封、碳刷后装复试车,电启动工作正常,至此故障排除。
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