铃木50GJ73A型摩托车加油时，发动机始终处在怠速状态

根据修车经验判断，此种症状是由于化油器在低速状态时可燃混合气偏浓所致。将油针降至最低，低速加油顺畅，但发动机在 4000 ～ 5000r/min 时加不起油，明显感到混合气偏稀，再将油针卡簧往下移一格，中速加油顺畅，但低速效果又变差，真可谓是“鱼和熊掌不可兼得”。

解决以上的症状有两种方案：一种是将主油针在发动机处于 4000 ～ 5000 转时的位置找到，将其用细砂纸进行修磨，使其变细些，从而使化油器供给发动机的混合气浓度增高。但此种方法在单缸车上使用较好，对于四缸车而言，想将四根主油针修磨至一致的程度，很难达到。若修磨不一致，发动机的工作状态将会变得更糟。另一种解决方案就是将化油器中的怠速空气道用细钻将其内径加大一点，从而可以改变怠速空气的进入量，即怠速空气道中的空气进入偏多一点，这样就会使化油器在低速状态下的混合气供给变稀，从而达到我们所需的预期效果。将怠速空气道用上述方法进行精细加工完成后，装复试车，故障现象消失。但用此种方法时切勿操之过急，应慢慢将其扩大，否则将会导致整个化油器报废。