新世纪XSJ125T四冲程坐式摩托车发动机在冷车时不能电启动

经以上检查，可以排除摩托车的点火电路、油路有故障的可能性。应将检查故障的重点，放在摩托车的充电电路。检查方法如下所述。 （1）将万用表的开关拨至直流电压档DC 25V，万用表的红表笔接蓄电池的正极，黑表笔接蓄电池的负极（也可以接发动机的机壳上的接地线）。打开点火开关，观察电表所指示的蓄电池直流电压值。正常情况下，蓄电池的电压应在12V以上，电压低于12V说明蓄电池存电不足，有亏电现象；摩托车的充电电路有故障。如果说测出的电压在12V以上时，表明充电电路工作基本正常，蓄电池不亏电。 （2）用万用表电压档DC 25V，检查摩托车充电电路对蓄电池的充电情况。电表的接线方式保持不变，按电启动按钮启动发动机，观察电表指针的变化情况。正常情况下，由于发动机的启动电机在工作时，需要较大的启动电流。因此，蓄电池的电压会在短时间内产生下降的现象，但电压不会发生较大幅度的变化（有些摩托车在启动电机工作时，蓄电池的电压会在12V以下，电压约下降1.5V左右，这是正常的）。如果说在电启动的过程，蓄电池的电压下降到11V以下，并且在发动机启动成功以后，蓄电池的电压恢复不到12V以上时，说明蓄电池亏电，蓄电池的电容量不足。可以拆下蓄电池，用充电机对蓄电池补充充电，然后将蓄电池装车再次用电启动启动发动机，如果电启动仍不能正常启动，说明蓄电池已经损坏。 (3)启动发动机，让发动机的转速在4000r/min左右，观察接在蓄电池上的万用表显示的充电电压值。正常情况，电压应在14.5V为宜。①如果说蓄电池电压在12V，当加油门时发动机的转速上升，此时充电电压应在12V基础上相应地上升，电压不上升或电压反倒下降，表明充电电路工作不正常。 故障的原因是.：照明充电线圈出现短路现象；调压整流器内部的电子元件出现故障。②如果继续加油门，充电电压超过了15V，蓄电池的充电电压随着发动机的转速的升高而同步地上升（充电电压趋上升状态）。故障的原因是：充电电压过高，是因调压整流器内部的电子元件已损坏，对充电电压不能控制造成的。 经检测，该车充电电压为12.5V，说明充电电压偏低，较低的充电电压容易造成蓄电池充电不足，蓄电池长期处于亏电状态，将影响摩托车的电启动无法正常工作，同时也缩短了蓄电池、启动电机的使用寿命。 （4）检测磁电机输出电压。发动机工作时，检测磁电机交流电源输出线，也就是检测黄线或白线与地之间的交流电电压，用万用表交流电压AC100V档检测。经检测发动机的转速在4000r/min时，输出电压在25V，表明磁电机工作正常。 接下来，对充电电路检测结果进行分析。 （1）蓄电池电压为12V，说明该车的蓄电池并没有损坏，蓄电池电压在正常值以内。 （2）发动机在冷车时，用电启动启动发动机，蓄电池的电压下降较快，电压下降为11.5V。发动机启动成功以后，蓄电池电压一直没有恢复至12V。表明蓄电池充电不足，有亏电现象。 （3）该车充电电压较低，发动机转速在4000r/min时，充电电压为12.5V。 （4）发动机转速在4000r/min时，输出交流电电压为25V，表明磁电机工作正常。 通过以上分析，确定故障在调压整流器。因此，需检查调压整流器。 拆卸摩托车的大灯护罩，拆掉调压整流器的固定螺丝。该调压整流器是新换上去的。但是，它是嘉陵JH125摩托车用半波调压整流器。嘉陵JH125摩托车用调压整流器的插头，接线方式与XSJ125T摩托车调压整流器不相同，不能直接互换。 检查调压整流器的插座接线情况：拔掉插头就发现接线出现错误。因为，嘉陵JH125的调压整流器的接线方式是：将调压整流器的散热片朝上放置，四个插头从左向右顺序往前数，左上角的插头为1、右上角为2、右下角为3、左下角为4。1号插头接蓄电池的正极（红线），2号接磁电机输出线（黄线），3号接地（绿线），4号接磁电机输出线（白线）。而新世纪XSJ125T摩托车的调压整流器，外观与JH125调压整流器相同，但它的接线方式与嘉陵JH125的调压整流器却不相同。它的接法是：1号接蓄电池的正极，2号接地，3号接磁电机照明输出线（黄线），4号接充电整流电源线（白线），由于调压整流器的接线方式不同，错换了不同型号的调压整流器，造成了摩托车的充电电路不能正常工作。 从调压整流器的接插件中，调换原车插头的接线位置，重新合上插头。启动发动机，用万用表直流电压档检测充电电压，充电电压在14.5V，充电电路工作正常，故障排除。