L125T-3水冷大鲨款摩托车换化油器后油耗偏大

摩托车油耗偏大的原因较多，除检查以上所涉及的项目外，又检查了摩托车前、后轮及滚动轴承，不存在任何吊滞偏紧现象，制动装置回位正常。打开空气滤清器盖，检查其滤芯，无异物堵塞。拔出与负压开关负压端连接的橡胶软管，对其施加负压，无燃油流出，说明负压开关工作基本正常。针对化油器是新更换的实际情况，使用螺丝刀旋松化油器浮子室放油螺钉，使泄油橡胶软管的端口朝上放置，并在化油器本体与浮子室结合面之间来回移动，待橡胶软管内空气跑尽后，燃油正好在其结合面向上约5mm处流出，说明化油器油位偏高。分解化油器仔细检查发现，化油器针阀上的小弹簧被卡滞在最低位置，不能回弹，在此位置测量浮子高度约15mm，正常值应为（18.5±0.5）mm。原来用于缓冲的针阀小弹簧弹性失效，使浮子室油位偏高，混合气过浓。更换新浮子针阀，调整化油器浮子针阀高度至规定值范围。复装所拆零件，加满燃油箱作好油位标记。起动车辆试车约20km，使用量杯添加燃油，计算得实际耗油量为500mL，交与用户使用2个月，摩托车100km体积油耗一般在2.5L左右，油耗偏大故障被除。