CL150T-3春兰艇王摩托车更换防冻冷却液后 发动机过热

复查故障，支起摩托车，拆去前面板，在冷车状态打开散热盖，检查冷却液是否充足，结果正常。旋上散热器盖，起动发动机，检查冷却系统有无泄漏，未发现异常。在原地慢慢加大油门，使发动机转速逐渐升高，当摩托车仪表盘上的水温指示针瞬间到达红色区域时，散热器盖内的蒸汽阀已打开。一般情况下，造成水冷发动机过热的原因有：冷却液量不足或冷却系统存在泄漏、水泵泵水能力下降、节温器失灵、冷却系统堵塞、温控开关及风扇电机故障等。由于该摩托车车身较长，发动机冷却管路与温控开关存在着一个时间差，应使用开启温度为（88±4）℃的温控开关。检查结果，散热器组件上安装的温控开关开启温度为（98±4）℃。换上（88±4）℃的温控开关再试，但过热故障依旧。是不是冷却系统水道管路存在堵塞呢？待发动机充分冷却后，再次卸下车辆前面板，打开散热器盖，起动发动机，注意观察散热器加水口体小循环水管冷却液的流通情况发现，该小循环水管内无冷却液流出。取出小循环水管，用嘴使劲吹，竟然吹不动。仔细检查，见小循环水管被异物堵塞。用高压空气疏通小循环水管，复装所拆零件，起动发动机，经试车验证，过热故障仍然没有排除。停车后检查备用水箱的冷却液已满得几乎溢出，按照水冷发动机的工作原理，应该是水箱散热器盖中的蒸汽阀提前打开的缘故。更换一只合格品散热器盖总成。起动发动机，上路连续行驶约10km，摩托车仪表盘上的水温指示针一直在中间位置，发动机工作正常，过热故障被排除。