五、火花塞的使用与检查
火花塞是发动机点火系统最终执行点火的重要部件。它承受着点火线圈产生的高电压，高电压传到火花塞端部的电极间隙打火，点燃混合气体，使发动机动作。火花塞装在发动机上要承受极高的燃烧压力，还要经受2000℃以上的高温以及剧烈的振动。所以火花塞的检查与维护对火花塞的使用寿命是非常重要的。
前面已说过，由于使用劣质汽油会使火花塞容易产生积碳，影响发动机发生爆燃、早燃及火花塞的使用寿命，所以要定期检查清除积碳或更换烧损的火花塞。
1. 火花塞的检查
火花塞上的积碳将妨碍点火及引起误点火，所以，必须清除火花塞上的积碳，而且定期检查火花塞间隙，请用塞尺将火花塞间隙调整到规定值。
火花塞标准间隙：0.6~0.7毫米。
如果火花塞电火花过弱或过强，则需更换新火花塞。
如果中心电极或螺纹损坏，也需要换新火花塞。
2. 火花塞的安装
更换火花塞时应确定好螺纹尺寸及螺纹长度。如果塞杆长度过短，火花塞孔的部位就会产生积碳，因而会损坏发动机。
应避免损坏气缸头螺纹：更换新火花塞时，首先，用手将火花塞拧紧后，再用火花塞专用套筒将其紧固在气缸头上。
注：火花塞紧固规定力矩为：18牛·米（1.8公斤·米）
3. 火花塞的选用
首先请用户应尽量使用原车原厂正宗的火花塞，如当地买不到原车原厂火花塞请按下表选用：
注意：
①用户自行拆换火花塞不可拧的过紧和过松，上螺纹时注意方向，先用手拧待拧上正牙时才可用扳手拧紧，防止错牙损坏气缸盖部件。
②拆下火花塞时，不要使杂质通过火花塞孔进入发动机燃烧室内。
③每行驶6000公里应更换火花塞。
