▼杰迪K750 基础版39800元 PLUS版41800元 PRO43800元
作为杰迪机车的重磅大排车型，VISION K750超前的设计理念结合科幻的外形设计使其非常容易成为焦点。该车搭载一台并列双缸水冷发动机，最大功率达到60kW、最大扭矩70N.m。K750标配整体低压铸造一体成型的镁铝合金双翼梁车架、无钥匙启动、博世双通道ABS、前LED钻石阵列大灯以及TFT彩色仪表。顶配车型VISION K750 PRO直接将配置拉满：具备铝合金单摇臂、KYB减震、布雷博卡钳、米其林轮胎以及滑动离合等一系列豪华配置。
▼杰迪K333
除了K750以外，现场杰迪还亮相了另一款极具未来感的科幻仿赛K333，杰迪将其定位成“献给年轻人的第一台仿赛摩托”。
▼赛科龙RT1
虽然赛科龙并未参展本届摩博会，但也有多款新车于摩博会前夕亮相，RT1就是其中之一。RT1延续RT3家族化外观设计，与市场上多数150级跨界ADV踏板形成差异。动力部分搭载的是赛科龙与韩国大林合作开发的150侧置水冷四气门引擎，最大功率11.5Kw/8000rpm，最大扭矩14.5/6750rpm。配置上有无钥匙启动、TFT仪表、LED灯具、9L大容量油箱、前后碟刹、双通道ABS+TCS、侧支架熄火、14寸半热熔轮胎、行车记录仪 等。
▼无极250RR竞技版 20980元
作为入门排量的公路跑车，全新升级后的250RR竞技版几乎解决了现款车型的所有痛点，外观上，由用户投稿、投票选定的三款全新车身版画尽显潮流大气，并且新增的定风翼、驼峰以及竞技型前挡风玻璃，相比现款车型还具备牵引力控制系统、760mm-790mm的四段座高可调、双油门拉线、侧支架熄火开关。
▼无极RR525 售价未知
RR525采用全新设计语言，更有辨识度。动力部分搭载最新的KEL525发动机，这款发动机实际排量494CC，最大功率41kW/9000rpm，最大扭矩50.5N•m/7500rpm，让RR525零百加速达到4.17秒。RR525还配备了TCS牵引力系统，多动力模式、可变声浪消声器、TFT交互仪表可显示单圈计时、压弯倾角、加速度等数据。
▼茵未Real 5T 25880元 Pro版28880元 Ultra版31880元
Real 5T全系标配中置永磁同步电机、软包三元锂电池、双通道ABS+TCS等配置，0-50km/h加速时间为2.6秒。在此基础上，Pro版本增加了多点触控TFT屏幕，APP+BicoseOS智能网联系统，自动感光双透镜LED前大灯以及行车记录仪。
▼凯越400RR 预计23年6月上市
虽然外观饱受争议，但谁又能对四缸发动机说不呢？凯越400RR搭载的这台直列四缸高转速引擎能在13500rpm时爆发50Kw的最大功率，约合67.9匹马力，最大扭矩36N.m出现在12000rpm，零百仅需4.2s，极速更是突破220km/h；凯越400RR还拥有国内仿赛车款中独一无二的冲压进气系统；除了这具四缸引擎让人为之振奋以外，凯越400RR还有一大亮点就是159KG的超轻整备质量。
▼凯越321RR-S 售价27980元
凯越321RR-S基于凯越厂队赛车打造而来，可以看做是321RR的增强版，功率提升至30.5Kw，增高座垫降低车把营造出更战斗的骑行三角，硬件部分前卡钳升级为Brembo对向四活塞卡钳、升级前阻尼全可调倒置减震\后全可调气囊减震、新增快速升档以及弹射起步系统。
▼凯越800X 接着跳票 售价及上市时间未知
相比一年前摩博会上的展车，如今的800X拥有更高的完成度，同时也有了全新的外观，不同于传统ADV惯用的鸟嘴造型，800X看起来更加清新脱俗。800X的一大优势同样是轻量化，整备质量仅为180kg，不仅在国产车中，即使与进口品牌相比，凯越800X也是同级别中最轻的。
▼元图GP250 基础版19980元 单摇臂版22880元
元图是小康汽车旗下的一个全新机车品牌，和“新感觉”也有着千丝万缕的联系；GP250车型，整体设计都是由欧洲团队操刀，探索山海经中“灵鲲”这一形象特征，独特的版画配色、14L外置式金属油箱；动力方面搭载249cc，双缸水冷八气门，最高12000转的高转速发动机；极速170km/h+，零百6秒俱乐部，铝合金轮毂+半热熔真空胎，全段可调减震。GP250整车采取极致的赛用轻量化设计,整车质量仅160kg。
▼元图GP325 基础版23980元 单摇臂版25880元
GP325其同样采用仿生灵鲲流动曲线设计；同样的14L外置式金属油箱。搭载322cc，双缸水冷八气门高转速发动机、极速≥170km/h、同样零百轻松进入6秒俱乐部,GP325上标配滑动离合与内置平衡轴、博世电喷系统、铝合金轮毂+半热熔真空胎、全段可调式倒置前减震与可调中心后减震、前后碟刹，并且同样搭载双通道ABS。整车质量也控制在165kg。
▼元图GS525：标准版35980元 三箱版40800元
元图GS525搭载一台500cc级，双缸水冷八气门发动机，最大功率39.6Kw/8500rpm，最大扭44.5N.m/7000rpm、极速＞170㎞/h 、并标配滑动离合、博世电喷系统。整车LED灯光系统。编织外露式车架，将一台ADV该有的野性彰显无遗。整备质量控制在205kg。轻量化全铝合金真空辐条轮+全地形真空胎、可调式倒置前减震，行程180mm，中心后减震同样支持五段可调。油箱21L的超大容量，500公里续航无忧。
PM费伦摩尔：四款新车
元图与英国品牌费伦摩尔合作，展出了费伦摩尔的新车，巡航和ADV两个车系，四款车型。
传承经典“黑豹系列”复古巡航：黑豹c，v型双缸，600cc级
传承经典“黑豹系列”运动巡航：黑豹s，v型双缸，600cc级
ADV系列标准版：开普敦7，直列双缸700cc
ADV系列豪华版：开普敦7x，开普顿7，直列双缸700cc
▼鑫源 骓1200
目前国内最大排量的V缸巡航骓1200，发动机采用了刚刚点火成功的引擎，大到极致的力量美学。仪表依旧是圆形复古风格，手把按键功能齐全。大灯为ED灯源，后尾灯遵循复古设计，卤素灯源皮带传动必不可少，配合双出镀铬排气，力量感十足。
▼鑫源龙卷风520挎子
新的龙卷风520挎子，升级亮点多，与周末风400，自由风500一起，有三剑客的潜力了。前摇臂式避震器的设定；全LED材质灯具的加持，照明安全性上更适合旅行；500动力的加持，与18L油箱并不相悖，骑行更惬意。三条同尺寸的辐条真空圈，跑再远也有备胎的安稳，骑行无忧。
▼鑫源棍王650
全新升级的棍王650，是每个喜欢复古心中绕不过去的结，经典外观，更现代的配置，值得更多的青睐。配备LED多透镜大灯，外形依旧经典，经典的双联指针仪表，毫不妥协的复古味，太正了，可关闭的前后ABS开关，在野地嚯起来更肆意。
▼SWM 577
最后出场的街车，代号577，基于意大利SWM旗下，代表高端的运动型街车，动力配置表现不俗。400cc水冷引擎，最大功率30kw/9000rpm，最大扭矩26N.m/7600rpm。
▼派方星舰6
作为一台旗舰级巡航车，从它的外观就能看出来；超大尺寸及夸张外观刷新了我们对于国产巡航车的印象，称之为“国产金翼”也毫不为过。星舰6搭载了一台实际排量为573cc的V型双缸水冷发动机，为这台大家伙提供强有力的动力保障。舒适性配置星舰6也是应有尽有，像是超大尺寸的TFT仪表，有点汽车中控台那味儿了，该车还配备有环绕音响、电动大撑、电动风挡、座椅加热等豪华配置。
▼派方EZ电摩
派方还在现场展出了一台新能源纯电街车，科幻的外观设计正是电摩最擅长的，这台车看起来还是相当有意思的。该车采用一台中置电机提供动力，皮带传动。
▼诺玛极影325S
本次亮相的双缸跑车极影325S，其外形设计源自意大利，同时以品牌的“梦马青”为主色调，青春大气。发动机则采用异步双缸8气门结构，标配滑动离合，最大功率29.5kw/10000rpm，最大扭矩28N·m/9000rpm，零百加速官方数据为5.6s，极速可以达到170km/h。整备质量仅为155kg。同时还有高配版，配备了日信碟刹、渝安减震，希腊Helios子午线轮胎，以及TCS，同时还有5英寸TFT投屏仪表，带胎压监测。
▼诺玛650四缸跑车
该车将采用并列四缸655cc发动机，带有电子节气门，这意味着未来能够实现电子油门和定速巡航功能，这款四缸发动机为诺马自行研发。同时配备了高端跑车才会使用的全铝合金车架，配置则有弯道ABS+TCS，另外前脸采用了强制进气的设计，以及超大的定风翼。有望在2023年8月上市。
▼奔达黑旗500
黑旗500搭载了一台实际排量为496cc的V型四缸水冷发动机，采用皮带传动并标配有滑动离合，这台发动机能在10000rpm时能爆发出40Kw的最大功率，42N.m的最大扭矩则出现在7500rpm；同时，这台发动机还拥有怠速闭缸技术。整备质量来到了241kg；在车辆配置上更值得一提的是奔达为黑旗500配备了后主动电子空气悬挂。其余配置还有机械+液晶的组合式仪表、皮带传动、双通道ABS、定速巡航等。
▼HORWIN（号外）Senmenti 0创世版139800元 城市版126800元
它是全球首台高性能电动城市ADV，适用于多场景多功能多用途的跨界车型，能通过灵活的坐姿调整和空气悬挂，获得踏板车般的便捷性与舒适性。Senmenti 0实现了在45kwh的功率、400V高电压平台、16.2kw/h的电池容量条件下，仅以185.5kg的产品重量（同级别油车的干重基本都大于230kg)实现0.32hp/kg的高推重比（比同级别燃油车高28%-37%，比同级别的电动重机高44%），极速200km/h，续航超300km，以及2.8s零百加速的极致体验。
▼哈雷Nightster™ 118800元起
Nightster™ 是哈雷戴维森全新打造的入门级Sportster运动者车型，在性能和设计两个方面实现了质的飞跃。Nightster™ 将Sportster 家族的经典轮廓与Revolution® Max 975T 发动机的强大性能紧密结合，并且为骑士提供了一系列的现代数字化装备和功能，重新定义Sportster运动者车系的极致体验。
▼哈雷Low Rider™ El Diablo 325800元起
2022 Low Rider™ El Diablo属于Icons 典藏系列的限量款车型，是标志性1983年款哈雷戴维森FXRT车型的新式摩登表达，同时也代表了那个极富创造力的时代。2022 Low Rider™ El Diablo车型将出色性能与运动旅行的多功能性相结合，专为追求卓越性能、彰显不羁骑行风范的骑士打造。
▼吉铭Vasiiica150复古踏板
Vasiiica150复古踏板，颜色时尚，展出了8台配色，鲜艳亮丽Vasiiica150的配置可谓强悍，配备的就是无极SR150GT的同款动力，水冷150引擎，最大功率10.5KW，前后ABS系统、TCS系统、无钥匙启动系统等。图片
▼吉铭TT坦途300倒三轮
TT300坦途倒三轮的市场潜力毫无疑问是巨大的，整车的外观设定硬核霸气，这次展馆一口气陈列3台，烈焰红，绿松石以及迷彩配色。配置上坦途TT300同样不俗，单缸水冷，顶置凸轮轴的设计，配合自动变速的变速箱，
▼维多利亚Sixties 150Si 14980元 海湾石油配色15680元
相比现款车型，新款维多利亚Sixties 150Si在外观上并无太大变化，更多的升级是在配置层面。其搭载了一台150侧置水冷发动机，匹配博世电喷，最大功率9.5kw/8250rpm，最大扭矩12.5N.m/6500rpm，该发动机还具备脉冲启动以及怠速启停功能。其余升级还有前日信卡钳、无钥匙启动、警报系统、TFT全彩液晶仪表、胎压监测以及电加热手把。
▼银钢GM500
大排量巡航车GM500(Game master500)搭载了双缸水冷发动机的高功率摩托车,相信在驾驶过程中,动力依旧能够得到保证,必然能够为大家带来稳定优越的驾驶品质以及出色的续航里程。
▼银钢边三轮鲸
好看的外观之外，鲸的配置同样不俗，边斗加强件，刚性十足，CBS联动刹车的加入让安全性更上一层楼。鲸的传动直接用上了轴传动系统，通过前后切换的方式，轻松实现倒挡，前进，且传动保养周期较长，实用性好评。目前这应该是首款国产轴传动的边三轮摩托车。
▼银钢Mini蜜獾
依旧是可爱范儿的mini蜜獾，外观讨喜，驾驶难度低，很容易上手。车型虽小，动力却不拉跨，150引擎对mini蜜獾完全是够用的，配合前后碟刹的配置，好骑又安全。
▼三阳MMBCU曼巴
它是三阳全新CU车系的首款车型。与DRG并驾齐驱，开拓新的市场。曼巴的外观运用了仿生学设计，车身外壳的漆面是渐变的，还附有细密的鳞片纹理，漆面也是渐变的，像似一只毒蛇伺机待发。动力和配置基本与DRG相同，双通道ABS、TCS牵引力控制、三零科技等等，不过定位和DRG有所区分，曼巴更侧重于GT巡航能力。
▼三阳4MICA蚂蚁
它的特点非常鲜明，具有宽大的踏板、滑轨货架、折叠桌椅和扩展锚点，运载能力相较于传统踏板要强上许多，不仅适合快递外卖从业人员，契合当下的露营风也非常和谐。动力来自一台150风冷发动机，最大功率8.4kw还算比较强劲，不过配置略低，采用了前碟后鼓刹车。
▼三阳DUKE125
DUKE125新迪爵则是一台经济亲民的通路车，在台湾市场畅销多年，深耕基层市场。若是能引进内地的话，将和光阳最新推出的Jockey125、铃木神车UU、UY抢夺市场。因为它也是以油耗低、耐用久著称，据称1L油能跑60km左右，百公里油耗在1.6L左右，由此可见它的主要目标群体和市场。
▼黑武士 CM550
黑武士品牌隶属台州黑武士机车有限公司，CM550动力同样逆向研发本田的500发动机。这款发动机实际排量514CC，双缸水冷八气门，标配滑动离合、博世电喷，最大功率40.3kw/8500rpm，最大扭矩50.6N.m/7000rpm。制动采用日信上泵、日信卡钳，日本RK链条或美国盖茨皮带。其他配置有全LED灯具、全不锈钢排气、圆形LCD液晶仪表（高配版为TFT）、背光按键、双通道ABS。轮毂分标准版的铝轮和高配版的钢丝轮，传动又分链条式和皮带式，这样一共可以组合成两种配置四种状态。
