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春风动力三十年 从摩配厂到上市大牌

放大字体  缩小字体 www.mopei8.com  2018-11-26  摩托车配件
核心提示:春风动力会把目光放在电动摩托车市场上,要做出符合当下年轻潮流的外形设计,并且在续航里程、安全性能上有很大的提升
在私家车潮流之前,摩托车曾是老百姓的“高档座驾”。杭州市区从2001年开始禁摩,摩托车逐渐淡出老百姓的视野。但2016年在欢迎各国元首参加G20杭州峰会到访的仪式上,身穿洁白礼服、胸佩金黄绥带、脚蹬乌黑马靴的国宾护卫队,驾驶着白色摩托车呈“V”字队形亮相杭州街头,其风姿惊艳了世人。
 
据说这是国宾摩托车护卫队第一次跨区执行任务。“凑巧”的是,护卫队员驾驶的威猛坐骑,正是来自杭州企业春风动力出品的CF650G型摩托。
 
春风动力董事长赖国贵
 
春风动力董事长赖国贵说,“三十年,我们就做好了一件事,才让春风度过玉门关。”

大国工匠心 国宾车献世
 
制造国宾摩托车的春风动力,前身是1989年在温州成立的一家摩托车配件厂。
 
20多年后,2012年赖国贵接到北京武警总队打来的“挑选国宾护卫车”的联系电话时,春风动力已经做好了准备。“那之前5年我们就启动了公务摩托车的项目,但是接到通知的时候还是很紧张的。”赖国贵回忆道。彼时,春风动力的公务摩托车已经开始服役中国警界,但是要成为代表大国形象的国宾护卫车,必须更进一步。相比较民用摩托车而言,国宾护卫车从外形到发动机动力,并且要适应高速公路到城市道路不同路段的使用。
 
赖国贵带着团队,开始了近三百天的连续奋战,2200多个零部件精雕细琢,改了又改的模具和零部件堆满了厂房,最终完全自主研发的CF650G系列公务车出现在了赖国贵和研发团队的面前。这款车重达268公斤,最高时速达到177公里,可以在气温零下20℃下一次发动(普通摩托为零下10℃)。
 
为了助力国宾护卫队队员完成高速过火圈、过高架桥、悬轮过独木桥、飞车过断桥、行车交换驾驶员、180度急调头等高难度动作,这款公务车还特别加入了激光测距眼、数字显示屏、可调节倒置减震、电动可调挡风玻璃、通信系统互联互通、定制胎纹脉普等设计。这一系列的创新设计在北京专家组“八进八出”的严苛审评中获得了认可,春风动力终于成为代表中国形象的国宾车制造商,一举奠定了摩托车行业领军企业的地位。
 
赖国贵清楚地记得国宾护卫车的第一次亮相。那是 2014年10月21日,坦桑尼亚总统基奎特访华。从他走下专机的舷梯到钓鱼台国宾馆,全程受到隆重的国宾礼仪接待。礼宾车队里再一次出现了摩托车护卫队。11辆崭新的国产摩托车架势凛凛,阵列堂堂,警灯如炬,在夜晚的长安街上画出了流动的彩链。从第一次亮相至今,春风动力的国宾护卫车已经承担了近650次护卫任务,共计230多位国家领导人,累计安全行驶了4万公里。
 
2016年,春风动力将公务车系列推向市场,得到了市场的高度认可。在2017年春风动力公布的数据中,650系列公务车辆2016年的销售额接近1.27亿元,同年新推出的国宾车民用版销售同比增长3429.38万元。每当赖国贵被问到对工匠精神的理解时,他说,一辆摩托车从构思、研发到投产,以及销售的所有环节,都离不开精益求精的工匠精神。“所谓工匠精神,是不甘于平凡的一种态度,是坚持为用户提供最好的产品和品质的一种追求。”

 
春风动力
 
找高手下棋 从配件入行
 
如果说,为国宾队制造摩托车是赖国贵创业以来的高光时刻,那么他对守业有着更加深刻的领悟,赖国贵说:“干实业就是要静得下心、受得住寂寞。”
 
30年前的春天,24岁的赖国贵在温州乐清田间,跟着父亲养蜂,父亲赖金法是当地有名的种粮大户,那一年父亲承包了50亩机动田,稻子高产,赖金法成了县里的“种粮状元”。一次偶然的机会,在县城赶集的赖国贵,看到一辆红色身影的摩托车呼啸而过,那一刻他对摩托车产生了浓厚的兴趣,“当时不只是对摩托车好奇,更关心的是一辆摩托车是怎么生产的。”带着这个疑问,赖国贵开始琢磨专业书籍,有了一定的知识积累后又跑重庆、洛阳等重型装备机械厂拜访各路“工匠大牛”。在寻访过程中,许多工程师纷纷惊叹,“泥腿子”出身的赖国贵,对于摩托车的专业知识竟然如此了解。摩托车生产企业的一位工程师告诉赖国贵,摩托车配件在国内尚方兴未艾,把这一块做起来,应该很有市场。
 
回到乐清之后,他第一时间投入了摩托车配件的生产,那位工程师也加入了赖国贵的团队。在温州乐清虹桥镇窄窄的安民巷里,一幢前店后厂的三层老宅 ,这里便是春风动力的起源地。赖国贵买来几台旧车床和一些原材料,照着配件样品开始“依样画葫芦”。经过一段时间的摸索,配件被他们做出来了。
 
进入生产线后,赖国贵并没有高兴太久。那一年,市面上热销的摩托车迎来大改款,配件的生产形势发生了变化,赖国贵花费几十万元整出来的摩托车配件面临滞销,他和父亲只得变卖家中粮食给工人发工资,并以近乎废品的价格处理了这批滞销货。这次经历,让赖国贵意识到,要在摩托车行业立足,掌握核心技术,才能屹立不倒。
 
1992年春天,正是春暖花开的好时节,南方谈话给民营企业家心里刮进了一阵春风。春风扶摇上九天,赖国贵果断决定重新开始,他瞄向了市场潜力极大的中排量摩托车125CC发动机核心部件汽缸头。再次经历一番日夜奋战,这款国产汽缸头终于研制成功,赖国贵一举走到了行业前头。随后一年,他趁机奋进,谋划更高层次的创新——水冷发动机。
 
上世纪90年代,日本铃木摩托车在杭州街头很拉风。有别于国产的风冷发动机,铃木摩托车的水冷发动机动力充沛,噪音小,排放少,广受用户好评,但当时的中国企业并没有能力生产水冷发动机。“当时很多企业都要做水冷发动机,但是做到一半就半途而废了。”不信邪的赖国贵,积极推动和国内高校合作,研究前沿技术。
 
从水道循环到完善冷却系统,在赖国贵的带领下,团队的高级工程师屡屡攻破技术壁垒,经过700个日夜的奋战,流水线上终于传来了水冷发动机动听的轰鸣声。时间已是1999年5月,中国第一台自主研发的水冷发动机终于研制成功。自此,赖国贵给公司发展定下了一条“军规”:靠科技吃饭,靠创新赚钱。不过,好不容易突破技术壁垒的赖国贵,马上又面临着另一个难关:当时的市场并没有第一时间接受赖国贵的水冷发动机。
 
“既然采购厂商不看好,干脆自己用!”赖国贵心一横,开始研发与水冷发动机匹配的摩托车。这股韧劲儿给赖国贵带来了回报。当国内其他厂家出口一辆普通摩托车的单价最多不过700美元左右时,赖国贵的水冷发动机摩托车一辆可达1500美元以上。

 
抢滩美利坚 渡至暗时刻
 
总结公司第一个十年时,赖国贵响亮地说:“这十年里我们从配件到生产,把基础打牢,下一个十年就是要造高楼。”以出口为主的水冷发动机摩托车,一开始并没有销往北美市场。但赖国贵意识到,进军北美市场势在必行,“当时在四轮全地形车市场上,美国有着全球六成的市场占比,出口美国就意味着走向世界。”但是美国市场壁垒森严,本田、铃木都在那里碰了壁。赖国贵亲自前往美国决定试一试。“我们后来做过一个调查,在二手车市场上,春风的500CC全地形车的价格稳中有升,说明美国消费者开始接受了我们。”
 
在国际市场的布局上,春风动力坚持一个国家一个零售商,赖国贵认为这样的方式让彼此之间的合作更加紧密,“我们是大宗商品的消费,这也意味着销售之后,服务环节需要第一时间跟上。”
 
2007年7月,春风动力在美国正式设立分公司,是成功打入美国市场的开端。之后一年,春风动力在国内的生产基地正式从温州乐清搬到了杭州市余杭区,投入巨资建设全新厂房,配备了一流的流水线。不过,正当赖国贵在美国扎下根基之时,2008年底美国爆发了严重的次贷危机。这对于当时出口比例占整体业务95%的春风动力来说,简直是“桃花开后,秋风肃杀”。“那一年公司的净利润大幅减少,同比下降了105.72%。”赖国贵唏嘘地回忆。
 
赖国贵决定及时转向,将产品方向从四轮车转向两轮车,“当时中大排量的摩托车已经开始流行,针对这一点我们开始转型做大排量两轮车。”在他的主导下,250CC、400CC等中大排量摩托车开始出现在春风动力的流水线上。与此同时,他们深挖国内消费潜力,通过一系列运作,春风动力将国内市场和国外市场的销售比例,控制在了“四比六”。 春风动力NK家族系列街车、摩旅车型650MT、公路旅行车650TR-G等,已成为引领大排量水冷摩托车的行业标杆。
 
赖国贵启动大排量摩托车还有一个原因,是为了进入公务摩托车市场。当时被他寄予厚望的项目,如今已是春风动力图腾一般的存在。

 
春风动力
 
聚焦新能源 坚守百年业
 
作为60后企业家,如今赖国贵已经卸下了一半包袱,把公司的日常事务交给儿子打理。“一开始最担心的是,他会不会喜欢这个行业。”赖国贵语重心长地说。但在国宾护卫车项目中,儿子赖民杰勇挑重担,用行动告诉赖国贵,他可以跑好这个接力赛。事实上,85后的赖民杰在大学毕业之后就进入了公司,从项目部干事做起,一步一个脚印,先后在国际销售部、国内市场部、产品企划部担任主管。在基层锻炼了六七年之后,赖民杰从创意中心总监被提携至公司副总经理,如今他已肩扛总经理一职三年。赖国贵高兴地说,“这三年春风动力每一年的业绩都较前一年增长20%以上,可见这一棒交得还是很成功的。”
 
谈到交接棒的经验,赖国贵说,“最重要的就是沟通,我要向年轻人学习创新的精神,他要向我们汲取更多实战的经验。”从披荆斩棘中走过来的赖国贵,虽然肩头卸下了重担,但他并没有收起发现行业新动向的“武器”,“我留意到了小牛电动最近在纳斯达克成功上市的消息,我认为这是一个信号。如今汽车市场已经日趋饱和,城市里养一辆车的成本越来越高,所以像小牛这一类电动摩托车会逐步被大众所接受。”
 
赖国贵说,接下来春风动力会把目光放在电动摩托车市场上,要做出符合当下年轻潮流的外形设计,并且在续航里程、安全性能上有很大的提升,“对于我们而言,生产制造能力是最核心的优势,要把造摩托车这件事情继续做好。”
 
2017年8月18日,浙江春风动力股份有限公司成功挂牌上市的当天,赖国贵激动地说“这对于春风动力而言是里程碑的一天,我们将借助资本的力量,努力将春风动力打造成百年企业。”
 
三十年的速度与激情只是序章,春风动力将继续坚守摩托车行业,造出一辆辆大国铁骑。
 
 
关键词: 春风
 
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