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铃木氢燃料电池摩托车BUGGMAN在日本路试

放大字体  缩小字体 www.mopei8.com  2017-03-26  摩托车配件
核心提示:铃木摩托利用自身经验,将氢能源储存罐小型化、量产化,这或许是未来新能源摩托车的发展方式之一
氢燃料电池汽车我们听得比较多,但氢燃料电池摩托车可能还是第一次听说。最近行事一向非常低调的铃木在摩托车行业中投下了一枚重磅炸弹,在大家都以锂电池为新能源摩托的研发重点时,铃木却推出了氢燃料电池踏板车BURGMAN Fuel-Cell。更令人惊讶的是,铃木似乎有将这款车量产的可能,因为他们已经为BURGMAN取得了牌照并开始路试。
 
SUZUKI BURGMAN铃木新能源摩托车
就在今年3月,有18台BURGMAN Fuel-Cell取得了牌照,开始进行路试,以确保氢燃料电池在市场中的实用性;氢燃料电池的氢气补充主要利用设置在静冈与福冈的加氢站来进行。
 
SUZUKI BURGMAN铃木新能源摩托车
 
铃木早在2006年开始就把目光投向了更为环保的燃料电池研发,在这项技术上铃木已经积累了多年的经验;这次BURGMAN Fuel-Cell就是借助BURGMAN 200外形研发出来的全新车型。
 
SUZUKI BURGMAN铃木新能源摩托车
发动机动力的主要来源为氢燃料电池,而且为了在加速时的动力回收以提升续航里程,BURGMAN Fuel-Cell还加入了锂电池来辅助。
 
SUZUKI BURGMAN铃木新能源摩托车

 
这张实物透视图可以清楚的看到电池和燃料储存罐的分布,氢气储存罐就隐藏在脚踏板下方,充气可以通过BURGMAN原车的油箱口进行。


BURGMAN Fuel-Cell基本参数
长*宽*高:2095*740*1365mm
车重:199kg
燃料电池充满一次的骑行距离:120km(60km/h的时速下)
燃料电池:固体高分子型燃料电池
发动机类型:交流电机电动马达
最大功率:4.5kW(6.1Ps)/7650rpm
最大扭矩:23Nm/1870rpm
燃料:压缩氢气
燃料箱容量:10L
最高时速:75km/h
乘员:2人
总结:
随着新能源汽车越来越普及,摩托车制造企业也一直在寻找改变传统内燃机的方法,但摩托车体积相对较小,所以无法安装容量更大的锂电池,这就导致续航里程成为了新能源摩托车的瓶颈。不过铃木利用自身经验,将氢能源储存罐小型化、量产化,这或许是未来新能源摩托车的发展方式之一。
来源:爱卡汽车  作者:刘宇函 
 
 
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