发展：品牌的国际化战略
在2012年的秋季广交会上，林华中向外界透露了这样一组数据：1-9月份，钱江摩托出口整车数量为29.9万台，出口金额为1.95亿美元，同比增长32.61%和38.44%。根据海关的统计数据，在国内摩托车出口企业中，钱江摩托出口量不降反增，出口平均价格为652.17美元，每辆整车的出口平均价格却比国内重庆板块和广州板块摩托车还高出一二百美元。这一数据显示，钱江摩托在国际市场上保持了强劲的发展态势。
近年来，中国摩托车出口，国内厂家相互抄袭，自主创新能力不足的情况较为严重，同质化带来的低价竞争愈演愈烈，由低价竞争带来的“价低质劣”问题尤为突出。想要在这样的市场竞争中获得生存并发展，钱江摩托必须跳出恶性竞争的怪圈，必须找到自己的市场定位。
所以，林华中选择了一条不同于其他国内摩托企业的国际化道路。他把钱江摩托定位于制造中国其他摩托车企业目前无法生产的中高端摩托车产品，以钱江创新的外观设计、实实在在的产品质量和高于其他中国摩托车产品的良好性能作为支撑，制定合理的价格参与国际竞争，直接争夺量大面广、大众化产品为消费主体的印度产品市场以及日系品牌中低端客户。
有了这样明确的市场定位，林华中打出了第二张牌，那就是在国际市场上树立“钱江”的品牌战略。
“钱江摩托摸索出了一条全新的品牌战略，我们要利用具有百年历史的Benelli品牌的纯正欧洲血统，净化国外消费者对中国产品‘价低质劣’的恶劣印象，我们提出了‘欧洲设计、日本品质、中国成本’的目标，淡化地域劣势，立志把钱江摩托打造成美国苹果公司那样的‘国际品牌，中国制造’的市场形象。”林华中说。
很快，林华中的国际化品牌战略已经被越来越多的国家和市场接受，这不仅为钱江摩托进一步拓展国际市场提供了一个新的思路，也成为近年来钱江摩托出口保持强劲发展的重要原因。
有了一个好的品牌战略，还需要一套先进的营销管理系统。林华中说，与较为成熟的国内市场相比，国际市场的拓展营销理念需要转变，不能将经销商看作一般的客户，而是真正把他们作为自己的战略合作伙伴。
“既然是战略合作伙伴，我们就要把钱江的总体战略思想、市场的长远目标和战略规划告诉他们，我们不是简单的产品供应商，我们还要对他们提供技术的支持，让他们共同参与产品线的设计，与他们一起制定各个环节应得的合理利润，力求多赢，最终使他们成为一个区域市场的领导者。”林华中说。
目前，钱江摩托已经逐步摆脱中国摩托车企业在国际市场带来的恶性竞争影响，建立起具有钱江摩托独特企业文化的营销战略，直面国际一线知名品牌的市场竞争。
未来：绘就新能源的蓝图
钱江摩托28年的风风雨雨给我带来什么样的启示？站在今天的时间节点上，该如何做，才能换来钱江未来的辉煌？站在转型升级的风口浪尖，这是林华中和每个钱江人都在考虑的问题。
“我们每一天都在艰难地寻求突破，每一天都在追求技术上的飞跃。既有内在的组织，也有外在力量的集合。我们始终在寻求每一个在专业技术上最好最前沿的技术，这也是钱江的一条可行之路。”
在2008年，钱江摩托就开始涉足资本市场，一方面围绕混合动力汽车为主题的系列产品，另一方面以自动化为主攻方向，积累前沿技术和转型产业的培育。着眼于新能源产业关联的产业，走混合动力的道路，这就是林华中为钱江绘就的一幅新蓝图。
钱江一手抓技术储备，一手抓开发以及产业链的提升，通过产业优势的延伸来实现钱江的转型。接下来，钱江将围绕着两条主线进行转型升级的尝试与改造。
一条主线是围绕混合动力汽车为主题的系列产品，系列产品中的每一个产品均可作为独立的产业而存在，系列产品集合后又会产生核心竞争力，把这些产品线拧成一股核心竞争力去参与市场竞争。另一条主线是自动化，先以机械手、机器人为起步，逐渐向自动化方向拓展。转型主要围绕上述两大主线，不断挖掘、发现新的转型点，量力而行地推进。
“我们把一个复杂的技术，分解成一块块，每一块都去寻求最佳的技术、最佳的发展，每一块又可独立拓展。当拼装成一个整体之后，钱江就会产生全新的飞跃，完成整体的提升。”林华中说。
据公开资料显示，目前钱江摩托与美国K2合作生产锂电池的项目厂房正在进行改造。钱江摩托在2011年中报中称，公司引进了美国K2 Energy Solutions，Inc.全球领先的磷酸铁锂电池制造技术，并签约参股，以共同进行锂电池生产项目。
至目前，钱江已涉及包括锂电池、功率半导体、混合动力、电机、控制器和电源管理器、集成电路、机械手等新能源和节能环保项目，其中一些项目已经取得阶段性的成功。
另外，2013年初，钱江摩托已成立的“智能机械”、“智能电器”两个事业部，并已在现有研发的技术上实现应用和推广。
