每年参加全国“两会”,全国政协委员、重庆宗申产业集团董事长左宗申都会提交关于摩托车的提案，今年再次参加全国政协会议，左宗申再次提及摩托车的问题，他认为摩托车已经不属于奢侈品，建议取消250及以上排量摩托车消费税，降低购置税。
希望国家加大对传统实体经济的支持
左宗申表示，当前国内实体经济，特别是传统制造业，面临着国内国外的巨大挑战。“欧美发达国家推行‘再工业化’战略，谋求在技术、产业方面继续领先优势，而印度、越南、印尼等发展中国家则以更低的劳动力成本承接劳动密集型产业转移，抢占制造业的中低端，我国传统制造业面临来自欧美发达国家和东南亚、非洲等发展中国家的“前后挤压”的双重挑战。”
左宗申认为，国家实施创新驱动发展战略，花大力气为新兴产业保驾护航，传统制造企业也走在转型升级的十字路。“因此我们期望，政府既要推动战略性新兴产业蓬勃发展，也要注重用新技术新业态全面改造提升传统产业。振兴实体经济必须坚持新兴产业和传统产业并重。”
摩托车已不属于奢侈品
很多购买摩托车的消费者可能不知道，在购买摩托车的时候，还要付出一定的消费税。目前，购买排量在250以上的摩托车时，消费者需要付出3%和10%的消费税。左宗申认为，目前摩托车的主要市场是农村，作为基本生产工具，不属于高端消费品。“虽然目前取消了250以下小排量摩托车的消费税，但250及以上仍按3%和10%征收消费税。而且，由于现在国内大部分城市已公布了禁摩令，因此摩托车的主要市场是农村，作为基本生产工具，不属于高端消费品。”
左宗申希望能够取消消费税和降低购置税，“我们希望取消摩托车消费税，降低购置税，降低农民工购置成本，还利于民，拉动新一轮的摩托车消费，提高摩托车企业生存能力。”
建议取消过路过桥费
左宗申还针对过路过桥费给出了自己的建议，他根据宗申集团内部的统计，建议国家在这方面进行政策规范。“单台摩托车运价中过路过桥费占比高达20%-25%。对贷款或引进社会资本修建的高等级公路，在贷款及利息归还完毕，或社会资本收回投资及取得合理的利润后，建议取消收费，同时建议国家出台相关政策法规规范这方面的管理。”
用新能源与日本竞争
中国汽车工业协会公布发布的统计数据显示，2016年，中国摩托车行业共产销1682.08万辆和1680.03万辆，同比下降10.68%和10.75%。摩托车产销量已连续五年下降，左宗申还是希望能够在东南亚市场做出成绩。
对于东南亚市场，他有一个新计划。东南亚很多地方面临能源不充足的问题，石油等能源高度依赖进口。既然高端市场暂时还没有竞争能力，左宗申表示，“我们就想开辟另一条路，用新能源摩托车去和日本竞争”，由于新能源车在环保和安全方面的性能都比传统摩托车优秀，当地政府也很愿意与他合作。
