也许很多驾驶者对于座驾的日常保养概念还停留在对发动机作更换机油和空滤即可，但要有一台不会在半路丢下你，操控轻松自如的座驾，光换机油和空滤只是保养里的最基础一环，其实还有很多保养上的细节需要注意。例如火化塞、化油器（电喷系统的节气门）、制动液和减震等同样需要多加呵护，这期我们先来介绍一下减震的日常养护。
绝大部分减震里面都会有减震油，它主要负责润滑内部零件和提供适当的阻尼。长时间使用后，油品就会发生变质衰退，所以定期更换减震油能使减震运行在良好的环境中，保持优异的操控性能，必要时减震油封也需同时更换。
而这次更换减震油的目的是希望得到更强的阻尼感，使减震动作稍微缓慢稳定一些，所以选择了粘度较高的15w减震油。鉴于这对减震只行驶了3000公里左右，就不彻底分解清洗和更换油封了。
步骤大概为：将减震上盖除下，拿出弹簧，倒置一段时间让旧油尽量流出；再往减震里面加入适量的新减震油再上下抽动若干次，然后将油再次放光（粗略清洗一下内部，此步骤也可跳过但不建议）；最后用量杯或针筒等容器按原厂油量重新灌油即可。但必须保证两根减震内油量尽量相同，否则减震动作会不一致。如果减震较软，可增加小许油量，但不可以过多，否则会存在爆油封的风险。
换油的同时我还发现两根减震换出来的旧油劣化情况不一致，明显右边的减震油已经有点黑。发生这样的情况是由于制造时的公差，两根减震不可能完全一模一样，大家不必过分担心。下一期我们将介绍一下如何调整后减震，敬请继续关注更新。
