Introduction

供应商介绍

广东腾飞摩托车配件有限公司

广东腾飞摩托车配件有限公司,成立于1993年,是广东省成立较早的民营摩托车钢圈生产厂商,并于1997年开展摩托车消声器制造业务,工厂位于开平市月山镇水四工业区,厂房占地面积15000㎡,员工150人,年产量280万余套摩托车配件,我司经过二十多年的沉淀与发展,已形成具备自主模具开发设计、成品制造、市场营销为一体的高效团队,产品大量配套于轻骑、森科、宝田、气派等国内整车厂商,并为国内众多知名摩配出口贸易公司OEM,出口全球各国维修市场。

广东腾飞摩托车配件有限公司主营:摩托车钢圈,摩托车消声器,摩托车改装排气管

  • 0750-2768299
  • 广东省开平市月山镇水四工业区
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供应商动态

  • ◆ 钢材:1.4厚冷轧钢板; 

    ◆ 焊边:采用双缝焊,确保坚固耐用; 

    ◆ 电镀:电镀级别在7级或以上,厚度在12--15um左右; 

    ◆ 孔径:可选5.5m、 6.3mm、6.5mm、7.0mm、7.3mm、7.5mm; 

    ◆ 冲孔数:36孔或72孔; 

    ◆ 表面颜色:可选离子镀金色、七彩色; 

    ◆ 喷漆颜色:可选 红 橙 黄 绿 白 黑 蓝 紫
     

    腾飞TF2.15系列轮圈

     

    宽度 直径 重量(KG) 适配轮胎 电镀
    2.15 16 2.17 90/90-16
    100/90-16
    7级
    2.15 17 2.33 90/90-17
    100/90-17
    7级
    2.15 18 2.49 90/90-18
    100/90-18
    7级
     

     

    腾飞TF1.85系列轮圈

     

    宽度 直径 重量(KG) 适配轮胎 电镀
    1.85 14 1.75 3.50-14
    80/100-14
    7级
    1.85 16 2.01 3.50-16
    80/100-16
    7级
    1.85 17 2.15 3.50-17
    100/90-17
    7级
    1.85 18 2.28 3.50-18
    100/90-18
    7级
    1.85 19 2.41 3.50-19
    100/90-19
    7级
     
    1.85 21 2.55 3.50-21
    100/90-21
    7级

     

    TF1.6系列轮圈

     

    宽度 直径 重量(KG) 适配轮胎 电镀
    1.60 14 1.52 2.75-14
    3.00-14
    7级
    1.60 16 1.71 2.75-16
    3.00-16
    7级
    1.60 17 1.85 2.75-17
    3.00-17
    7级
    1.60 18 1.938 2.75-18
    3.00-18
    7级
    1.60 19 2.08 2.75-19
    3.00-19
    7级
    1.60 21 2.3 2.75-21
    3.00-21
    7级

     

    腾飞TF1.4系列轮圈

     

    宽度 直径 重量(KG) 适配轮胎 电镀
    1.40 14 1.31 2.50-14
    2.75-14
    7级
    1.40 16 1.51 2.50-16
    2.75-16
    7级
    1.40 17 1.57 2.50-17
    2.75-17
    7级
    1.40 18 1.66 2.50-18
    2.75-18
    7级
    1.40 19 1.75 2.50-19
    2.75-19
    7级
    1.40 21 1.93 2.50-21
    2.75-21
    7级

     

    腾飞TF1.2系列轮圈

     

    宽度 直径 重量(KG) 适配轮胎 电镀
    1.20 17 1.4 2.25-17
    2.50-17
    7级
    1.20 18 1.48 2.25-18
    2.50-18
    7级
    1.20 19 1.56 2.25-19
    2.50-19
    7级

     

    更多摩托车钢圈产品详情请访问腾飞钢圈的网站:tf.mopei8.com
  • 广东腾飞摩托车配件有限公司

    腾飞钢圈消声器

    第81届(2021春)全国摩托车及配件展示交易会
    时间:2021年04月28~30日
    地点:杭州国际博览中心 腾飞公司
    展位:C084
    公司主营摩托车钢圈、消声器、复古消声器,欢迎各位同行参观指导。
  • 摩托车、自行车的电镀件(镀铬或镀锌),若因磨损和被水气侵蚀后,会不同程度地生锈,严重时锈迹斑斑,用一般方法很难将其去除,既影响外观又损伤零件。下面介绍一种不腐蚀镀层且效果良好的除锈方法。

    首先将醋酸铵放入等量清水中,待充分溶解后加温至70cC左右;用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位,直至锈斑消失;然后用于布擦去残留溶液,电镀件便光亮如初。小零件也可放在溶液中浸泡一会儿,取出后擦干,也可以达到同样效果。最后,用干布沾少许机油擦拭。

    经过上述处理,电镀件不仅可以恢复原有光泽,而且长期保持不变。对于因镀层脱落导致生锈的零件,用此法也能去除锈斑,但不会出现电镀面所特有的光泽。醋酸铵为白色粉状晶体,在化工商店可以购得。

    巧除旧贴花

    在摩托车的翻新修理工作中,有的车身贴花常常变旧变毛,但你又很难将它揭下来。这里有一个办法,就是先把贴花用水泡301min左右的时间,使其湿润,再用绘图用的橡皮蘸上一点洗衣粉溶液,在贴花上搓擦,过一会儿,贴花及一些脏物被搓成条掉下来。然后用水把车的表面冲洗干净即可。

    油桶密封一法

    目前,大多数摩托车用户盛装汽油是用塑料桶,这种塑料桶价格适中,也较方便。但其桶盖往往封不严,汽油容易挥发,既造成浪费也不安全。我解决该问题的方法是:在盖桶盖以前,先在桶口蒙上一层方便塑料袋,然后再将桶盖旋紧。为了检查密封是否良好,可用手挤压一下塑料桶,如无漏气声即说明桶盖已封严。

    非金属零件的清洗

    在摩托车的维修保养中,常遇到一些非金属零件需要清洗。这些零件不能用清洗金属零件的煤油、柴油、汽油和金属清洗剂来清洗,否则,会引起变质而失效。应根据零件的材质决定清洗方法。

    (1)橡胶制的零件,应用酒精清洗。

    (2)泡沫塑料制的零件,应用洗衣粉或肥皂水清洗。

    (3)皮质零件不宜用任何清洗液洗,用布擦净即可。

    (4)纸制零件不能用水清洗,应用毛刷刷,或在煤油、柴油中清洗。

    (5)离合器摩擦片,制动蹄摩擦片不能用煤油、柴油、碱溶液清洗,应用汽油刷洗。

  • 一辆摩托车通常由大大小小上千个零件组成,电镀零件是其中一个重要组成部分。摩托车电镀件按镀基材料可以分为金属电镀件和塑料电镀件两种,如车把、挡泥板、车圈、排气管等,属于金属镀基件;而踏板车外壳、仪表、商标、车型标识则属于塑料镀基件。如果摩托车电镀层保持完好则车辆会显得光彩照人。相反,如果镀件有锈蚀、擦痕、凹陷则整车则显得丑陋不堪,并进一步影响车手骑乘形象。像有些豪华型大排量进口摩托车,如商标、排气管锈蚀,车子会很麻烦(因为这些零件非常难买)。

    一、电镀层的分类及特点

    电镀层的分类及特点主要是:电镀层按使用功能可分为保护性、装饰性和功能性三大类。

    1、防护性镀层:顾名思义,这种镀层就是用于防止产品和零件的腐蚀,在摩托车生产工艺中通常用镀锌层来保护钢铁主零件。

    2、防护——装饰性镀层:这种镀层在摩托车生产工艺中应用最广泛,加工工序要比防护性镀层复杂,起码要镀两层以上,有的还更多。如摩托车的挡泥板、车圈、羊角车把、排气管等;这种镀层除了外观好看之外,还能起到防止主零件锈蚀的作用。

    3、功能性镀层:这种镀层通常应用于轴类零件、发动机汽缸和活塞环的摩擦表面,一般采取镀铬的方法增加主零件的耐磨性。

    4、其他镀层:生产轮胎时,为了增加钢丝和橡胶之间在热压时的黏合性,一般的方法是在钢丝上镀铜锌合金。由于用途不同,镀的金属也不同,常用的金属有锌、铜、银、铅、铬、镍、黑铬、黑镍等。

    二、电镀零件的保护措施

    电镀层大多数有腐蚀性的溶液,在有机酸中是稳定的,能长期保持光泽。但是以下几种情况会使电镀层受到腐蚀,需要注意和采取措施予以保护。

    1、应防止与食盐、盐酸、苦卤等物质接触。因为镀层很容易溶于上述物质中,所以要避免与84消毒液、漂白粉、洁厕清等物质接触。

    2、摩托车不要存放在有煤气、煤球炉、煤烟熏烤的地方。这是因为一氧化碳(CO)会使镀层产生灰黑色网状裂纹而锈蚀。

    3、讲究擦拭的方法。平时在一个星期中只需对摩托车电镀层擦一次中性机油,如缝纫机油。注意每次擦油时应先用软布将尘垢擦净;雨天行车后应先用清水将污垢擦净;然后再用软布擦拭,最后蘸机油擦拭。擦油时不要将油碰到漆面及轮胎上,以防止漆面失光及轮胎老化。如果是仪表及其它镀层内部有水雾,应先用电吹风吹干再进行擦拭。

    4、对于车条上的镀锌面,由于其表面生成了一层暗灰色的碱式碳酸锌薄膜,能有效地防止内部金属遭受腐蚀,所以在擦拭的时候注意不必将这层暗灰色的镀锌面擦净、擦亮,可以擦一些中性机油加以保护。

    5、对于塑料电镀件的擦拭,只能用软布蘸清水(温水)擦拭,不能蘸机油擦拭,因为那样会将塑料电镀件的镀层破坏掉。

    6、对于排气管、挡泥板、车圈这样的镀件,不能用钢丝刷刷泥垢,因为钢丝刷的刷丝会擦伤镀层表面。应用清水将泥垢泡松后再按照上述方法进行擦拭。若实在泡不松应用木质棒条轻轻进行除垢。

  • 一、避免原地空轰油门、熄火滑行
     
         国Ⅲ摩托车消声器内装有触媒,如果未燃烧的燃油进入消声器,在触媒蜂窝内聚集并被废气点燃,会使其温度急剧升高,超过金属蜂窝的许用最高温度(1200℃)时,金属蜂窝就会出现烧蚀、脱落或熔化现象。为了避免以上情况,必须尽量避免使未燃烧的燃油进入消声器的操作,如:原地空轰油门、熄火滑行等。国Ⅲ骑式车取消熄火开关,目的是为了防止摩托车熄火滑行。
     
    二、到正规加油站加油,不能向消声器内部加机油
     
        国Ⅲ摩托车消声器内触媒的孔径为200或300目,比以前摩托车消声器内装的100目的触媒孔径更细,更容易堵塞。如果使用的汽油中杂质含量超标或向消声器内部加机油,就会造成触媒堵塞。为此,请使用正规加油站的汽油,并且不能向消声器内部加机油。
     
    三、确保消声器内部不发生燃烧及外部散热良好
     
        表面涂有黑色油漆的消声器,在高温下其颜色会变淡,甚至变成灰白色。为了避免消声器变色,应使消声器内部不发生燃烧和外部散热良好,具体措施有:不能在关闭阻风门的状态下长时间行驶;不能原地长时间空轰油门;不能在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品;不能长时间大负荷低档位行驶等。
     
        另外,油漆在高温时其成分会发生变化,在微观上形成一些孔洞。泥土等成分SiO2渗入微孔中,在高温下与油漆烧结在一起,很难清洗干净。为了避免此现象的发生,当消声器表面粘有大量油污、泥土等污渍时,应及时清理。
  • 摩托车消声器是摩托车发展史上不可或缺的零部件,摩托车消声器发展历史也与摩托车一样久远。发动机在做功后,紧接着是排气冲程。排气是将气缸内的废气排出。由于这时的废气是高温高压,由排气管直接排出,将是很大的噪音。而消音器的作用简单的说,就是发动机排出的气流在消音器内经过多孔的管子与隔板并反复的回绕后,噪音逐渐衰减,达到消音的目的。

    消音器的改装
    如果排气管无法迅速排光燃烧後的废气,则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气;尤其此刻残留在燃烧室内的废排气,还会影响到下一次的燃烧效益,这样一来,马力表现自然不会理想,这便是为何要改装排气管的目的。
     
    一般来说,排气管的改装大多是从中、尾段做起,常见的方法不外乎是加粗管径、缩小消音器等。正中段排气管的改装中,还有一重要元件是触媒,虽然触媒的基本作用是在于净化排气,还附有消除共鸣传至驾驶舱的作用。由许多种贵金属密密麻麻构成的触媒,依照改装的眼光来看,确实是阻碍排气通畅的一大元凶,而且又是个讨厌的聚热点,所以许多人会选择更换,往往只是这一小截的直通化,便能感觉到排气畅顺许多,声音不会闷在里面。
     
    消声器的定期维护
    由于发动机在工作时,燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还含有一定的杂质,因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时,就会在消声器的筒芯和隔板上产生积炭,久而久之,堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道,使得排气阻力增大、消声性能降低、发动机无力,影响车辆正常行驶。严重时会导致排气管变蓝,发动机温度过高而损坏。因此,定期对摩托车消声器进行维修清洗是十分必要的。正常情况下,每行驶3000公里左右,应将消声筒和筒芯上的积炭清除干净;每行驶6000公里应将排气管和消声器全部拆下来,将气缸排气口及排气管、消声器内的积炭清除干净。
     
    消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小,而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。因此了解摩托车消声器的消声原理、结构型式及维护常识,对于每一个摩托车用户都是很有必要的。
  • 大多数摩托车制造商基本上提供两种类型的标准轮辋,合金轮辋和钢丝辐条。除了形式之外,它们的特点和优缺点怎么样?
     
    首先,我们来谈谈合金轮毂,它是通过铸造或锻造的形式制成的。有多种材料可供选择,包括普通钢材、铝合金、碳纤维等等,越轻的材质价格越高昂轻。如果你想从Marchessini,OZ Racing,Over Racing等著名品牌选购合金轮毂,那就要花费几千至上万元。
     
    对于辐条式车轮,它包括轮辋,轴和辐条等主要零件,需要仔细测量安装,以达到一定的平衡水平,而且有两个主要选项,无内胎和有内胎轮胎,具体取决于车辆的设计和客户的需求,无内胎目前是辐条式车型的趋势,对轮圈的密封性要求很高。
     
    铝合金轮毂的优点:外观设计通常非常醒目,对于除了高质量和耐用性之外,美观是第一要务,它根据安装时的重量和平衡稳定性,根据每种车辆的样式进行设计。在一定程度上,铝合金轮毂会比轮辐更重,这将有助于使摩托车拥有更低的重心,可以在高速行驶和转弯时保持稳定。另外,这个中心问题还取决于悬架,轮胎也会在一定程度上受到影响。
     
    辐条轮毂的优势
    我们最常看到的辐条轮毂是用于越野摩托或Adventure摩托上,与合金轮辋相比,它具有自己的强度,因为该设计比合金轮辋更具弹性,并且具有更好的减震性能,由于外部冲击的重量分布良好,辐条的结构被认为是更灵活的。此外,众所周知的一件事是与合金轮辋相比,辐条式的重量更轻,因此摩托车的控制也更轻,更灵活。
     
    轮辋合金的缺点
    可靠性方面比辐条低轮圈,特别是遇到碰撞容易变形,并失去原有的稳定性,可能还会造成漏气。如果损伤程度小,则可以用托盘压力机进行恢复,如果变形严重就没有修复的价值。
     
    辐条轮圈的缺点
    辐条轮圈的宽度比合金轮辋要窄,就平衡和平衡而言,这也是一个小缺点,当高速使用时,稳定性和抓地面积很低。与使用合金轮毂的车型相比,控制车辆会更加困难。
    在合金轮毂和条幅轮毂之间的利弊问题基本就是这些,术业有专攻,每种类型轮圈的设计都将适用不同的车辆,以及不同用途,仅作为常识了解即可。
  • 电镀的目的
    电镀除了要求美观外,依各种电镀需求而有不同的目的。
    1.镀铜:打底用,增进电镀层附着能力,及抗蚀能力。
    2.镀镍:打底用或做外观,增进抗蚀能力及耐磨能力,(其中化学镍为现代工艺中耐磨能力超过镀铬)。
    3.镀金:改善导电接触阻抗,增进信号传输。
    4.镀钯镍:改善导电接触阻抗,增进信号传输,耐磨性比金佳。
    5.镀锡铅:增进焊接能力,快被其他替物取代(因含铅现大部分改为镀亮锡及雾锡)。


    电镀作用
    利用电解作用在机械制品上沉积出附着良好的、但性能和基体材料不同的金属覆层的技术。电镀层比热浸层均匀,一般都较薄,从几个微米到几十微米不等。通过电镀,可以在机械制品上获得装饰保护性和各种功能性的表面层,还可以修复磨损和加工失误的工件。镀层大多是单一金属或合金,如钛靶、锌、镉、金或黄铜、青铜等;也有弥散层,如镍-碳化硅、镍-氟化石墨等;还有覆合层,如钢上的铜-镍-铬层、钢上的银-铟层等。电镀的基体材料除铁基的铸铁、钢和不锈钢外,还有非铁金属,如ABS塑料、聚丙烯、聚砜和酚醛塑料,但塑料电镀前,必须经过特殊的活化和敏化处理。