“多伦多”是宗申派姆历时3年独立研发的一款战略车。与目前国内卖得很火的电动自行车、助力车和山寨电摩不同，这款车除了最高时速和巡航里程不及燃油摩托车，其他如载重、爬坡能力都不输与后者。
宗申集团董事长左宗申称，“多伦多”制造成本比同类燃油车高出1200元左右，但售价只比后者贵300-400元，所以在3年内宗申并不打算靠这款车赚钱，“只求能迅速推广电摩这种节能环保的新产品”。为此，未来几年，宗申将专为其电摩在国内建3000余个网点。
左宗申承认，“多伦多”上市只是宗申试水电摩第一步。目前，宗申正在全球范围寻找电池、电机和控制器领域的合作伙伴，并把企业七成以上研发力量投入电摩领域，争取早日突破“同步电机+矢量控制器”这一行业技术难题，将电摩最高时速从目前的60公里提升到120公里、巡航里程增加一半以上。
“目前我们在电摩方面有100多项专利，这些技术我们会在适当的时候与同行分享，共同做大电摩市场这块蛋糕。”他说。
