当前位置: 首页 » 资讯 » 摩托文化 » 正文

骑摩托车不再是男性专利

放大字体  缩小字体 www.mopei8.com  2013-11-20  摩托车配件
核心提示:刚刚走出校门的小于最近很忙。除了公司加班、同学聚会,她还要挤时间去学“骑摩托”。据海淀驾校的统计数据,学习摩托车驾驶的学员逐年增加,年轻女性占比达到三成。曾经被视为男人玩具的摩托车,现在不再由男性独享“专利”。

小于说,最近一段时间,同学的微博、朋友圈里秀出的照片多是周末的摩托车骑行。淡蓝色的群山在远方眺望,黝黑的公路在黄栌的掩映下时隐时现,一长串摩托车在其间蜿蜒前行;同学们都穿着皮衣、戴着头盔骑在摩托上。那真是太拉风了!受到照片的“诱惑”,小于决定先报名“增驾”,再买一辆摩托车,和同学一起骑车进山。
 

年轻女性已经成为学习摩托车驾驶的主力人群

海淀驾校培训部的李明磊告诉北京青年报记者,年轻女性已经成为学习摩托车驾驶的主力人群。十年前,这样的情况绝对是难以想象。以前学摩托车驾驶的人多是为了“谋生”,拿到D照就可以驾驶三轮摩托车,完全可以满足小本儿生意的运输需求。现在学摩托车驾驶的人群完全不同,既有两鬓斑白的老年人,也有热情四溢的青年人。他们学习骑摩托,有人是为中短距离代步,更多人是为闲暇时刻的聚会,与朋友、家人的旅行。

参加“摇号”却频频失望的马女士和丈夫一起参加了摩托车驾驶培训。她希望摩托车能作为代步车的过度—去超市采购、接送孩子不用再“打车”。为了尽快掌握两轮车的驾驶感觉,马女士练车“风雨无阻”。即使丈夫出差,她也会独自到场地练习。

据海淀驾校的数据,2005年以前,年培训摩托车驾驶员不过一两百人;2012年的培训量已经超过2000人。截至今年10月底,在不计算公检法等部门的委托培训下,海淀驾校的个人报名培训量已经超过1500人。

一位执教多年的教练告诉北京青年报记者,以前学骑摩托的“老非”多,很多人已经掌握基本的换挡动作、平衡感觉,教练只需点拨驾驶技巧、规范安全意识、带领学员练习考试科目,“教”与“学”都很轻松。现在学骑摩托的“新手”多,有的人甚至从没骑过自行车、更不知道“油离配合”为何物。教练要像教“自行车”那样帮助扶正车身、帮助练习起步、帮助体验换挡,一切都是从零开始。

来学车的新手多了,驾校的成本也在增加,离合器每个月都要修、链条更是三天两头地掉—新手的手感差,离合器结合生硬,硬件的损坏率自然就居高不下。据内行人粗略估计,新手导致的硬件损坏,可能使培训成本增加30%左右。

海淀驾校摩托车培训队长王凤文表示,虽然培训“新手”的成本很高,但海淀驾校的投入也在逐年增加,教练车每隔四五年就会更新,只为给学员提供更安全的学习硬件、舒适的驾驶体验。售价近六万元的嘉陵JH 600B-A,海淀驾校去年一下就买了四辆。当其他驾校的摩托训练车日显老旧的时候,海淀驾校的边三轮教练车甚至已经成为吸引学员的招牌。

来源:北京青年报  作者:吴毓 
 
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

免责声明: 凡注明来源摩配吧的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
 

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行
企业新闻
 
品牌展示
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 免责条款 | 版权隐私 | 网站留言 | 粤ICP备16059886号

官网微信公众号

官网公众号

摩配吧微信客服

摩托车配件批发采购