重庆3月份汽车摩托车与配件工业经济运行简况
一、主要指标完成情况
（一）主要经济指标
一季度，全市汽车工业共完成工业总产值813.62亿元，同比增长12.5%。其中：市内（不含投资市外分支机构）完成工业产值750.58亿元，同比增长16.1%。汽车工业完成工业产值占全市工业产值35.4%（全市规模以上工业产值2298亿元），全市汽车工业增速比全市工业慢12.6个百分点。
（二）主要产品产销情况
汽车
3月，我市企业（含投资市外分支机构）产销汽车24.54万辆和24.74万辆，同比增长4.1%和5.1%。其中：市内（不含投资市外分支机构）产销17.79万辆和17.55万辆，同比增长5.4%和3.5%。
1-3月，我市企业（含投资市外分支机构）累计产销汽车63.76万辆和67.27万辆，同比增长0.3%和3.1%，完成全年目标的24.52%。销量全国占比12.07%，比上年全国汽车市场份额减少了0.6个百分点。其中：市内（不含投资市外分支机构）产销46.47万辆和47.34万辆，同比增长1.5%和3.5%。其中乘用车产销47.45万辆和50.46万辆，同比下降5.6%和1.4%；商用车产销16.31万辆和16.8万辆，同比增长22.8%和19.8%。
1-3月，全国产销汽车489.58万辆和498.38万辆，同比增长7.48%和8.08%。乘用车生产375.23万辆和销售384.39万辆，同比增长8.37%和9.07%；商用车生产114.34万辆和销售113.98万辆，同比增长4.66%和4.86%。
摩托车
3月，我市企业（含投资市外分支机构）产销摩托车87.16万辆和85.29万辆，同比下降1.7%和4.4%。其中：市内（不含投资市外分支机构）产销72.13万辆和69.96万辆，同比下降3.6%和6.5%。
1-3月，我市摩托车（含投资市外分支机构）累计产销226.77万辆和222.94万辆，同比增长4.2%和4.4%。销量全国占比37.23%，比上年全国摩托车市场份额增长了1.2个百分点。其中：市内（不含投资市外分支机构）产销190.46万辆和186.65万辆，同比增长5.2%和6.3%。
零部件
3月，汽摩零部件规模以上完成工业总产值113.6亿元，同比增长23.03%，其中：汽车零部件完成工业总产值71.28亿元，同比增长26.16%。摩托车零部件完成工业总产值42.32亿元，同比增长18.09%。
1-3月，汽摩零部件规模以上完成工业总产值305亿元，同比增长21.39%，完成新产品产值66.76亿元，同比增长11.72%，完成出口交货值11亿元，同比增长29.19%。
二、运行特点
1.一季度汽车产销呈明显低于全国
一季度，我市汽车产销同比增长0.3%和3.1%，增速远低于全国的增长。受长安股份微车大幅度下降影响。在我市重点整车企业中，除长安负增长外，力帆、庆铃、红岩、渝安等产销汽车都同比增长20%以上（其中力帆和渝安增长40%以上）。但长安占全市汽车产值的74.4%，占全市整车产量的80.7%。对我市汽车行业发展来说，长安一页黄而之天下秋。
2.一季度重庆长安下降的原因
今年一季度，我市在金融危机以来首次出现连续两个月汽车产量同比增速低于6%，以及月度、季度增幅同比较大回落。我们认为，重庆乃至全国汽车行业发展在今年一季度急转直下，有客观原因：一是购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新政策退出；二是燃油价格不断攀升；三是部分城市治堵限购政策实施；四是油耗准入政策等相继实施，道路运输车辆市场增长乏力；五是日本地震影响，不少汽车企业进入观望观察期。此外，去年同期的高增长也增加了今年增长的难度。
长安股份出现大幅下滑，主要又在于微车，降45.3（桥车增长33.7%），导致长安股份一季度产量下降23.4%，产值下降11.4%。长安股份微车下降原因有四：一是长安集团产品布局调整，重庆将着力打造附加值相对较高的微型轿车，部分微车面包生产转至南京和哈尔滨，仅转走CM9就导致今年一季度减产5万辆；二是企业产品结构调整，但新车型上量不够，老产品减产过快（如老产品长安之星二代减产3.5万辆，新车型CMX产量仅1.3万辆）；两个原因合计减产7.2万辆，超过长安股份产量的45%；三是现有产品在全国细分市场中的形势不乐观。全国交叉型乘用车产销分别下降8.21%和5.60%（全国只有两个车型一季度同比下降）；四是微车竞争加剧。以我市为例，力帆、小康等民营微车企业快速崛起，微车正进入微利时代。
3.商用车增速加快
随着国家投资项目落实，今年新开工工程增多，对商用车需求加大。1-3月，全市商用车产销16.3万辆和16.8万辆，同比增长22.4%和19.8%。其中：货车产销14万辆和14.4万辆，同比增长22.4%和17.7%。工程用车骨干企业，庆铃集团、上汽依维柯红岩在今年市场订单大幅增加，产值、产量均创出历史最好水平。
4.摩托车产销好于全国
一季度，全行业产销摩托车同比下降6.43%和5.58%，全市摩托车产销同比增长4.2%和4.4%，其中市内同比增长5.2%和6.3%。我市摩托车整车产销形势好于全国的原因主要是我市摩托车企业加大了国际市场开拓，出口增速高于国内市场的下降。
5.五大家中民营企业远好于央企
一季度，五大家占全市摩托车产量80%以上，三家民营企业均保持增长，而两家央企受南方摩托集团规定：集团内企业可以混合使用商标，受此规定的影响，建设、嘉陵均出现大幅度下降。
6.全行业经济效益保持持续向好
由于原材料、劳动力、物流成本上涨，而产品售价又不能同步上涨据市统计局统计，1-2月我市汽车工业（不含市外分支机构）实现利税总额36.48亿元，同比下降23.46%；利润19.16亿元，同比下降21.15%，其中，汽车整车企业实现利润总额7.5亿元，同比下降42.69%；利税19.3亿元，同比下降39.09%。摩托车整车实现利润总额596万元，同比下降91.15%，实现利税0.46亿元，同比下降61.98%。汽摩零部件企业实现利润总额11.55亿元，同比增长11.46%，实现利税总额16.68亿元，同比增长14.17%
三、存在的问题
1.受日本大地震影响，对我市长安福特、长安铃木零部件供应受到严重冲击，由于日本方面信息不够透明，对我市这两家企业影响日益增强，对此不可低估。目前长安福特从5月5日起，受二级供应商原材料、电力短缺的影响，导致CFMA供应商无法买到原材料，如果日本方面还没有正常生产的情况下，嘉年华自动变速箱、马自达3、马自达2将被迫停产。长安铃木的零部件供应商目前仍末完全恢复生产，后续KD件供应形势十分紧张，预计缺口日期在5月中旬。长安福特占全市整车销售产值的30%左右，因此5月全市汽车将受到严峻挑战。
2.由于锦湖轮胎质量问题在中央电视台曝光后，企业被迫停产，该企业在全行业中占的比重较大，造成全国轮胎行业产品供不应求，至今影响我市汽车企业供应。
四、4月份预计
4月是汽车行业产销旺季，整体产销节奏有所加快，随着上年基数不断提高，但由于汽车消费政策在去年年底正式退出。预计4月汽车整车产值将完成150亿元，汽车产销量完成25万辆。4月摩托车整车将完成50亿元，产销90万辆，汽摩零部件120亿元。
五、下一步工作重点
1.加强经济运行调控，针对日本大地震制定应急方案，在全球寻找零部件替代产品，把损失降低到最低。
2.抓好当前运行监控工作。当前，经济回升的基础不牢固，不确定因素增多，准确把握经济增长走势中带苗头性、趋势性问题至关重要，尤其要关注汽车、摩托车产品的市场动态，深入调查研究，有的放矢制定对策，保持汽车工业稳定增长，确保实现全年目标。
3.加强生产要素衔接。一是协助运行局做好电力平衡，强化电力调度，保障电力供应。二是抓好天然气稳定供应。
