三轮车逐步转入平稳发展
三轮车主要用于农民、小城镇居民经商、拉货，自2006年至2011年，进入高速发展期，年平均增长率达到30%左右。2012年，国家经济发展方式调整，三轮车受到较大影响，但销量也仅是下降了1.57%，远好于全行业平均水平。但随着农村城镇化的推进，农民收入逐步提高，微型汽车将会部分取代三轮车成为农民的运输工具，三轮车将逐步由高速发展转为平稳发展。
今年1～2月，三轮车的产销量分别是31.77万辆和31.77万辆，同比下降1.76%和1.19%。2月，三轮车产销量分别是13.42万辆和13.28万辆，环比下降28.23%和26.91%，同比下降27.58%和27.81%。
2月，在三轮摩托车各车型品种中，正三轮摩托车产销13.27万辆和13.41万辆，环比下降28.26%和26.93%，同比下降27.27%和27.50%，其中普通客运三轮车产销5.27万辆和5.33万辆，环比下降24.31%和23.59%，同比下降21.76%和22.91%；普通货运三轮车产销8.00万辆和8.08万辆，环比下降30.64%和28.98%，同比下降30.43%%和30.21%。
产销前10名企业情况
1～2月，摩托车销售前十名企业（集团）为大长江、力帆、隆鑫、银翔、北方企业、广州大运、建设股份、嘉陵、五羊-本田和新大洲本田，分别销售35万辆、24.85万辆、24.67万辆、18.43万辆、17.72万辆、17.03万辆、16.63万辆、16.49万辆、16.47万辆和13.75万辆。与上年同期相比，5家增长5家下降，其中隆鑫和银翔销售量增速显著，超过18%。1～2月，上述十家企业累计销售201.04万辆，约占摩托车销售总量的57.61%，比上年同期提高0.29个百分点。
2月，摩托车销售前十名企业（集团）为大长江、力帆、隆鑫、广州大运、北方企业、嘉陵、银翔、五羊-本田、建设股份和宗申，分别销售13.59万辆、12.53万辆、11.46万辆、8.52万辆、8.36万辆、8.00万辆、7.75万辆、7.56万辆、6.93万辆和5.51万辆。与上月相比，除2家企业销售量略有增长外，其他8家企业均呈不同程度下降；与上年同期相比，除3家企业增长外，其他7家企业呈不同程度下降。2月，上述十家企业累计销售90.21万辆，约占摩托车销售总量的60.75%。
出口情况：1～2月摩托车出口达5年来最好水平
今年以来，摩托车出口表现明显好于上年同期。1～2月，摩托车出口整车133.41万辆，同比增长7.79%，出口金额7.21亿美元，同比增长11.57%，增幅较上年同期提升4.44个百分点。1～2月，摩托车整车出口量达5年来最好水平，仅低于2008年1～2月摩托车出口量136.5万辆，是历史第二高点。1～2月摩托车出口量的增长，在某种程度上反映了全球经济环境的相对稳定，但摩托车出口的外部环境并非明显好转。印度摩托车制造的崛起和日本逐步扩宽海外市场，使得我国摩托车海外市场压力逐步加剧。因此，对于全年摩托车出口量的增长，仍需持审慎乐观的态度。
1～2月，摩托车发动机出口31.98万台，同比下降2.38%，出口金额4395万美元，同比下降3.94%，降幅较上年同期均有所减缓。沙滩车出口1.34万辆，同比增长17.79%，出口金额3380万美元，同比增长34.28%，增幅明显高于上年同期。摩托车零部件出口金额6961万美元，同比增长85.28%，上年同期为负增长。
1～2月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分别出口46.75万辆、26.65万辆、22.75万辆、16.57万辆和8.07万辆。同比增长4.25%、33.71%、11.53%、7.43%和31.33%。1～2月，上述五大系列品种共出口120.79万辆，占摩托车出口总量的90.54%。
1～2月，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，出口金额分别为2.48亿美元、1.45亿美元、1.02亿美元、0.87亿美元和0.70亿美元。同比增长5.73%、36.12%、13.26%、5.66%和51.13%。1～2月，上述五大系列共出口6.52亿美元，占摩托车出口总额的90.43%。
1～2月，出口排名据前十位的企业分别是隆鑫、银翔、力帆、新大洲本田、大运、鑫源、航天巴山、广州豪进、大长江、宗申，分别出口摩托车13.70万辆、10.15万辆、8.58万辆、6.57万辆、6.50万辆、6.30万辆、5.02万辆、4.98万辆、4.90万辆、4.66万辆。其中，隆鑫和鑫源的增幅最为明显，分别达到49.69%和105.98%.
