KTM为了扩大在亚洲的小排量公路摩托车业务，增加竞争优势，将会在菲律宾新开一家工厂，生产4款车型，分别是200DUKE、390 DUKE、RC 200、RC 390。新工厂运营后，将可以为亚洲市场每年供应6000辆摩托车。据介绍，这个新工厂是KTM全球扩张的一部分，也是其满足不同市场需求的一部分，新工厂的产品除了满足当地市场外，主要的目标将是中国市场。
KTM亚洲摩托车制造公司总裁Hubert Trunkenpolz表示，“菲律宾的拉古纳新工厂的开业，是另一个很棒的例子，说明我们已经努力将KTM品牌推向世界的新角落，触及新鲜的市场和车手;这是公司一个令人兴奋的发展时期。我们要感谢KTM亚洲摩托车制造公司在我们新篇章中的努力，摩托车是一个让人兴奋的产品，我们非常希望见证这些产品未来的走向。
或许正如之前，哈雷宣布在泰国罗勇府投产一样，在这一波的全球制造业转移中，中国已经彻底失去了国际一线摩托车品牌进驻投资设厂的机会。目前，这些企业都在东南亚找到了好归宿，那里的政策更加开放，市场更广阔，人工成本也更具优势。哈雷如此，杜卡迪如此、KTM也如此。
缺乏更具竞争力的高端产品，缺乏有利于（或者不区别对待）摩托车政策环境，而且又直面着交通工具的转型升级，电动两轮车产品的冲击，这正是如今中国摩托车行业所面临的消费环境。
