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比亚乔摩托车Vespa GTS 300ie/Touring

放大字体  缩小字体 www.mopei8.com  2013-09-20  摩托车配件
核心提示:有些车,是会让人有种一直想驾驭下去的念头,Vespa,是个中高手,就算接触多次,这次再见面,还是让人迷恋,让人有著无止境奔驰的欲望。

凹凸有致的曲线,钢制单体车身,Vespa从现身车坛就很有话题,但许多围绕在其身上的,是美型美款的时尚Sense,不过,这是在你骑过Vespa之前所关注的重点,体验过之后,你还会对那特殊设计的人体工学,感到惊艳。

比亚乔摩托车Vespa GTS300ie/Touring

这次的接触机会,缘由是Vespa全新300c.c.车系引进的车系阵容增加,从原先GTS 300ie Super、GTS 300ie Super Sport与GTV 300ie三个车型,新增了GTS 300ie与GTS 300ie Touring,前者主打都会通勤,后者则如车名所述,强打旅行。都会通勤,GTS 300ie於车尾加上了行李架,较原有的GTS 300ie Super、GTS 300ie Super Sport更添增了些实用机能;而GTS 300ie Touring,更於车前斜板与车尾处各家一置物行李架,搭配较GTV 300ie更大面积的前风镜,减轻长途骑乘的风压影响。

新加入车系阵容的GTS 300ie,主打都会通勤入门,车价为24.9万台币。

比亚乔摩托车Vespa GTS300ie/Touring

如车名所述,GTS 300ie Touring强调更进阶的旅行机能,配备自然更多,车价也提升至26.8万台币。

虽然动力规格没有变动,但那起步后的充沛动力,让GTS 300ie与 GTS 300ie Touring仍很争气的於起步后迅速摆脱车阵,没有明显的抖动,起步后的加速一气呵成的迅速拉升至80km/h毫不犹豫,这饱满的力量很熟悉,不仅於 Vespa上多次出现,同集团下的Aprilia SR Max 300也有相同感受;这似乎超乎帐面数据的力量,绝对可以应付你在台湾的用车需求,就算奔上了快速道路,超过80km/h之后的再加速还是挺够力,虽然那 是超过法定限速的世界,但如果有机会,中高速的力道,你真的可以试试。

比亚乔摩托车Vespa GTS300ie/Touring

GTS 300ie与GTS 300ie Touring动力表现与过去体验过的Vespa 300家族相同,充沛的低中速加速力道,感觉较帐面数字更具威力。

快速道路上的行驶车速,与高架的道路设计,GTS 300ie Touring是更为适合的,透过风镜的导流,让骑士对于风压的抵抗不再那么费力,但与传统大羊的长风镜相比仍有一段差距,没有办法达到无风无雨的遮蔽效果。

比亚乔摩托车Vespa GTS300ie/Touring

GTS 300ie人体工学依旧出色,适切的骑乘三角,长途骑乘也不显累,且调校得宜的悬吊系统,於运动与舒适间取得了不俗平衡。

GTS 300ie Touring由于加上了前短风镜,将迎面而来的气流往上导引,减少了骑士的风压影响,长途骑乘轻松些许。

比亚乔摩托车Vespa GTS300ie/Touring

单摇臂式的前避震,与后双避震设计,很对台湾道路的频率,与常见的潜望式前叉相比,少了些直来直往的快速反应,换得的是较为中庸的不急不徐,犹如太极般的将 冲击以柔克刚,又可在弯道进出时给予足够的支撑而不过分软脚,除了通勤,偶尔的热血旅程,GTS 300ie与GTS 300ie Touring都不会让你太过失望。
 

来源:msn autos 
 
 
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