黑色标准版，白色是ABS版本，两车均有CBS联动刹车系统
新一代HONDA FORZA由上几代的250提升至300(279cc)级别的豪华羊，而车头的鬼面罩、车尾造型及排气管等也有全新设计，使车辆的整体轮廓较MF10纤巧，骤看眼较灵活。而新座垫在试座时感觉比MF10修身，没有那麽阔，在拍摄期间起大架时也较MF10容易，感觉重量较MF10轻。代理除了引进标准版外，还引进ABS版本，但两个版本均有联动刹车(CBS)，即扣动尾掣动杆减速时，前掣动自动协助减速。今代FORZA 300虽然交由泰国本田生产，但从PCX的质素可见一斑。
上世纪90年代中，巡航型大羊的热潮开始刮起，而当时所谓的大羊，只不过是250cc级别的豪华羊，包括东瀛的HONDA FORZA 250及YAMAHA MAJESTY 250，由于市场反应良好，欧洲车厂也陆续加入战团。以前认识不少朋友玩FORZA 250，他们不约而同表示喜欢车辆有赛车味的包围，十分有型，彻底打破传统绵羊的外型。而玩FORZA的车友，普遍流行直呼厂方的型号，例如MF06、MF08及MF10。
回顾本田开发FORZA 250的概念，就是要设计一台舒适与运动性能兼备的大羊，目标客路是年青骑士群。由于车辆极受欢迎，在日本掀起FORZA 250的改装热潮，各大小改装公司推出数之不尽的改头换面的部件，例如鬼面罩、电镀軑把、风刀、高射炮排气管、巨型尾翼、坐垫、音响.....色彩缤纷的车身颜色也是重要改装元素之一。而这股日式改装风格不但影响深远，还很快传遍亚洲各地，包括香港。
一如过去，Forza在不断进化过程中，均保留传统的车身线条下加以修饰，务求跟贴潮流，而全新300版本在车身细节上也作出全面修改，新设计的车头有点像新款SLIVER WING及PCX溷合，而车头大灯、风镜、肚兜包围、尾包围、排气管及车尾等等，与上一代完全不同，座位底可摆放两顶大头佛。虽然保留了5圆錶板设计（包括LED屏幕），但由于马力及排气量增加，转数红区由上一代8,500rpm增至9,000rpm。
相比上一代的单缸4汽门引擎，新引擎的缸径X冲程由68.0×68.5mm增至72x68.5mm，马力由21.4hp提升至24hp，新车当然是使用HONDA独家的PGM-FI电子燃油喷注系统及V型皮带传动。据厂方资料显示，新引擎1公升汽油可行驶30.8km，而钢管车架也比上一代轻10%，并且配备铝合金尾担，尾避震具备4格软硬调校，头避震採用35mm正立前叉。
由于马力略为提升，因此头尾採用前14吋及尾13吋轮框，取代旧款前后13吋轮框，相信有较佳的行车稳定性，但其设计跟NC系列十分相似。车辆的座高只有716mm，相信适合大部份骑士乘骑，车辆还有HISS晶片防盗匙胆。
跟MF10相同，新FORZA 300也可摆放两顶摩托车头盔。
前轮框改用更大的14吋，尾是13吋，图片是ABS版本，还有联动刹车系统。
水冷散热。
街车式軑把。
5圆仪表板。
新300拥有HISS防盗功能，匙胆旁是开启座椅底及油缸盖按钮。
车头杂物箱。
双骑豪华座椅较MF10修身，同样十分舒适 ，只有716mm座高，适合大部份骑士使用。
跟MF10相同採用13英寸尾轮框。
尾避震拥有软硬共4格调校。
新设计的尾排气管。
240mm尾碟配单活塞刹车卡钳。
新设计的尾灯及车尾。
