据悉，大运集团旗下的大运摩托车出口一直走在国内摩托车行业的前三名，尤其在埃及大运摩托车占整个国家市场份额的90%。中国卡车网记者在2010年北京车展期间采访大运集团董事长远勤山时曾表示，在大运摩托出口比较优势的市场，可以借用一些成熟的网络来铺设大运重卡的销售网络。而此次的埃及易卜拉辛公司就是其成熟网络中的一员。远董认为，在这种市场中，大运集团更了解该国际市场的的文化，可以更快的通过优质的渠道把大运的产品和文化传播出去。
在签约现场，记者从大运集团相关负责人处了解到，此次博览会期间，大运集团还将与厄瓜多尔以及香港签署出口协议。6000辆的采购订单由厄瓜多尔名城进出口公司与大运集团签署，出口额达15亿元。而香港达胜国际有限公司也将一次性签署600辆的出口订单，出口额达2亿元。
按照大运重卡董事长远勤山的战略规划部署，未来大运重卡年销量的分布结构——国际市场占50%，国内市场占50%。远总强调，不好的产品是不能走出国门的，否则将是最差的广告片，损害的将是中国出口车的形象。因此自2009年9月大运重卡下线全面推向市场，投产4个月，该公司依托“大运”品牌在国内市场的良好口碑，生产、销售数量均超千辆，实现了开门红，呈现产销两旺的势头。2010年7月大运的月产销量已经达到1000台。为2010年突破10000台的目标奠定了坚实的基础。有了很好的国内市场表现，远总对于更快、更稳的走向国际市场更有信心，从2010年7月开始，大运“一发不可收拾”的出口势头正是证明了这一点。
