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五羊本田净原v1新能源摩托车 全方位解析

放大字体  缩小字体 www.mopei8.com  2014-07-26  摩托车配件
核心提示:五本电摩净原V1的面世,引起了摩托车行业与电动车行业的热议。不是第一个尝试电摩,更不会是最后一个上马电摩,首款产品,就比市面上同类产品高出700元,净原能火吗?同样使用铅酸电池,续航旅程没有革命性突破,V1能成为行业发展的里程碑吗?带着品牌、革命、跨界等关键词,南方农村报记者采访两个行业的相关人士,解读新品背后的市场密码。
 跨界
  企业正处良态
  行业寄予厚望
 
  电动两轮车在城市代步方面有无可比拟的优势。这个观点正被越来越多的摩托车企业所认可,但碍于目前电动车市场的混乱,很少企业选择直接进入。
 
  据不完全统计,目前国内销量前十的摩托车企业中,涉足电动车的有力帆、大阳、大运、宗申、五羊-本田、新大洲本田。大阳、大运采取品牌出租合作的方式,另开工厂生产;力帆、新大洲本田则以生产电动自行车为主,唯宗申与五羊—本田专注电摩。大长江、隆鑫还处于观望状态。
 
  “其实,摩托车厂家也一样看好电动车市场,电动车十几年的标准难产,肯定与他们有关。”粤西某电动车经销商告诉记者。
 
  据了解,2014年上半年,规模在前50名的企业产量同比下滑1.98%;这是自电动自行车诞生以来,行业首次出现的负增长。
 
  国内摩托车市场同样不容乐观,已经遭遇多个月的连续下滑,在踏板车市场占据优势的五本,要在未来继续扩大产销,选择在企业运营风头正劲时,将产品线向同是踏板车的电摩延伸,是最好的选择。
 
  《摩托财智》芮道林认为,在品牌和销量都处于上升期时,企业做什么事都会变得顺利。五本正是处于这样的时期,品牌美誉度、销量、内部协同性都处于良性的状态。
 
品牌
  定价有竞争力
  销量仍待观察
 
  贴上五本的商标,净原V1能完成这次品牌溢价吗?

五羊本田净原v1
 
  “目前,一线品牌60伏、20安的电摩款产品,在珠三角的零售价都接近4000元,五本卖4680这个价绝对有竞争力。”绿源茂名经销商吕泓标表示。
 
  在记者采访到了十多名行业人士中,对于净原V1的定价,大多数表示合理,但对于销量,却没人持乐观态度。这显得尤为矛盾。
 
  对于销量的不乐观,源自电动车市场当前的消费习惯。消费者购买电动车,大多数用于短途通勤,预算在2000元至3000元,对品质预期不高。“按10年的质量做,就会出现品质过剩。”芮道林表示。
 
  以前摩企做电动车,不成功,是开五星酒店的人回头做大排档,成本下不来。现在五本直接开四星大排档,能做到多大规模仍有待观察。
 
  此外,也有行业人士认为,五本定这个价格,是将其他摩托企业挤进价格战的泥潭。其他企业要做电摩,自然要进入3000元的区域,就要与所有的电动车品牌进行价格战。玩价格战,摩托车企业没有胜算。
 
革命
  现技术难突破
  革命还谈不上
 
  一款价格、配置在市场中均属顶端的产品,要么成为市场风向标,要么沦为非主流。
 
  净原V1能改写中国电动车产业格局吗?
 
  爱摩托主编卢智玲表示,当其它应用在摩托车上的高端配置如碟刹、减震等都加入到电摩时,原有的电动车企业将遭遇前所未有的配套成本挑战。未来两轮车格局必将发生变化。
 
  目前的电动车,并非高科技含量的东西,电池大多还是铅酸电池,V1也没有例外,无论本田还是铃木,都很难做出新鲜感。电摩的突破,更多应当来自于电池技术、电机技术的革命,而不是配套优化。牛摩网锐圆表示,净原V1暂难有席卷之势。
 
  也有行业人士认为,在电动车领域,五羊—本田并没有多少经验,这是劣势。在配套、生产、市场推广中无法占得先机,这同时也是优势。正因为无畏,更能摒弃束缚,打造出更加革命性的产品。

五羊本田净原v1
 
  净原V1首家专卖店落户肇庆。
来源:南方农村报  作者:樊文泽 
 
 
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