中国摩托车商会会长陈永强11日说，今年以来，我国摩托车出口呈现恢复性增长，１至４月全行业整车出口量同比增长近六成，但却呈现量增价跌态势，转型升级迫在眉睫。
陈永强在首届中意合资“中国国际摩托车及零部件交易会”上说，目前国产摩托车以小排量为主，价格在４００美元左右，低于全球近６００美元的摩托车产品均价，而且自主品牌占少数，联合品牌和贴牌居多，处于全球摩托车产业链的低端。
陈永强认为，依靠外需主导发展形成的我国摩托车工业产能并不属于落后产能，结构调整相当困难，也需要相当长的时间，但质量稳定、排放达标的中低排量摩托车符合全球环保的大趋势。因此政府要在稳出口、保份额的同时进行结构调整，加大对新产品开发的政策支持力度，加快行业出口增长方式的转变。同时，要加大出口信用保险和信贷支持，帮助企业敢于接单，多成交，多出口。
据了解，中国摩托车产销量已连续１６年居世界第一，出口量连续９年居世界第一。今年１至４月我国摩托车产销量分别达到９１５．９万辆和９１０．７万辆，同比增长１７．３％和１６．９％。
为促进摩托车产业国际交流与合作，由商务部批准举办的首届中国国际摩托车及零部件交易会于２０１０年６月１１日至１３日在北京农业展览馆举行，来自欧洲、日本和中国境内的包括哈雷、宝马、雅马哈、杜卡迪、中国兵装集团、力帆、金城等１２２家摩托车制造商参展，且展示产品均达到国ＩＩＩ排放标准。
