日前，在川崎摩托位于上海康桥的仓储分拨中心，一排排整齐划一的摩托车正整装待发，库管人员紧锣密鼓地开展发运前最后检查……作为进口摩托车市占率约40%的品牌车企，川崎摩托每周从该分拨中心发送千余台摩托车。
近年来，我国进口摩托车的贸易量呈快速增长趋势，年均复合增长率超40%。上海凭借航运、金融、服务等多方面优势和自贸区的开放环境，已成为全国最大的进口摩托车口岸，2021年进口摩托车数量占全国70%以上。今年下半年以来，上海口岸摩托车进口数量快速回升，上海海关实施进口摩托车检验3.26万辆，货值超2.02亿美元，数量同比增长12.8%。
进口摩托车数量的持续性增长考验着海关把关服务水平。为提升上海口岸摩托车进口贸易便利化水平，上海海关在严格把关的基础上，连出“实招”不断优化进口摩托车商品检验模式。
“目前上海海关正在开展进口摩托车质量安全风险评价分级试点，根据分级结果动态调整进口摩托车合格评定程序和检验项目。对因不可抗力产生的技术性差错或企业自主发现的质量安全缺陷，海关鼓励企业进行‘主动报告’，并视情况适当调整商品质量安全风险评价意见。同时，在商品检验过程中，可采信进口摩托车企业提供的第三方检验机构检验结果。不仅如此，上海海关还建立了进口摩托车商品检验联系咨询和通关协调机制，开通重点企业预约查验、下厂查验绿色通道，不断提升通关效率。”上海海关商检处副处长谢洁表示。
今年9月，首批试点企业及其进口摩托车产品的综合风险评价工作已顺利完成，川崎、雅马哈品牌的13个车型被评级为低风险车型。随着工作的推进，其成效也在逐步展现。
“检验模式的优化，给我们企业带来实实在在的获得感！”作为第一批在浦东海关试点申请并获得低风险评价车型的企业，川崎摩托（上海）有限公司董事长松浦雄一激动地说，“明显感到从通关放行、查验检测到最后的申领证单全流程时长较以往有20%的缩短，这有利于企业快速将商品投入即将到来的销售旺季。其次，通过海关风险管理辅以梯级化检验，对现场查验和实验室检测项目的动态调整和优化，使我们在减少物流运输成本的同时降低了车辆物损风险，依我司全年进口量测算，将节约成本400余万元。更重要的是，配合海关质量安全综合风险评价工作，也对我司质量目标提出了更高要求，引导我们不断提升自我管理。”
