数据是一堆阿拉伯数字，不会说话；有时，数据又能说话，透过数据，总能解读出行业背后的暗流涌动。
以上数据来源于中汽研与中国汽车工业协会统计数据。摩托分会、中汽研统计数据差距甚大，多出的合格证或已被倒卖。
以上数据来源于中汽研与中国汽车工业协会统计数据。摩托分会、中汽研统计数据差距甚大，多出的合格证或已被倒卖。
在中国汽车工业协会统计的数据中，2013年摩托车企业的内销约为1300万辆。而在中国汽车技术研究中心数据资源中心（以下简称"中汽研"）的统计中，这个数字高达1800万辆。
多出的500万辆摩托车去哪了？
合格证数据高达1800万
在工信部发布的行业统计中，2013年，我国全年累计内销摩托车1388万辆。据了解，这个数据主要由各个企业自行上报，并经摩托分会统计得出。这个数据一般以产品销售到经销商处为核算标准。
中汽研的合格证统计数据中，2013年国内摩托车产量高达1832万辆。这个数据来源于企业上传的合格证数量，企业每上传一张合格证，即认定为生产一台摩托车。
由于工厂出货周期的差异，合格证数据并不会完全等于摩托企业销售的数据。出口产品不需要合格证，合格证数据也不包括出口产品。
按照相关法规，企业在国内每生产销售一台摩托车，都需要搭配一张独一无二的合格证。参照国内最正规的几家龙头企业的统计数据（以江门市大长江集团有限公司与五羊-本田摩托（广州）有限公司为参考），以年为跨度统计，合格证数据与摩托车企业的内销数据理论上不会有较大的区别。
合格证数据中多出的500万辆摩托车去哪了？
数据异常企业粤苏浙聚集
中汽研的合格证统计数据中，2013年国内前十名的企业有洛阳盛江红强摩托车有限公司（以下简称"洛阳盛江"）、济南大隆机车工业有限公司、轻骑集团江门光速摩托车有限公司、广州东毅摩托车有限公司、江门市华日集团有限公司等。其中产销排名第3的洛阳盛江，其2013年上报的合格证数量为605745.但在中国汽车工业协会公布的销量排行中，其没有进入前100名。
上传了584674张合格证的济南大隆机车工业有限公司，在工信部的数据中，仅有313354台（该数据由企业销量数据减出口数据获得）。广州东毅摩托车有限公司，2013年上传合格证421549张；江门市华日集团有限公司，2013年上传合格证400867张；两者均没有进入工信部销量排行前100名。
其中，广州东毅摩托车有限公司更因工程款问题被法院系统列入全国失信被执行人名单。
记者对比两个统计数据发现，山东重骑摩托车（集团）厂、佛山市南海区大沥陆豪摩托车有限公司、广东大福摩托车有限公司、江苏林芝山阳集团有限公司、江苏弘州金福车业有限公司、江门市华龙摩托车有限公司、江苏大隆建豪机车有限公司等企业都存在着合格证数据与工信部产销数据严重不符的情况。
按照地区统计，这些企业多数地处广东、江浙板块。
企业回避合格证疑问
对于合格证与中国汽车工业协会数据的差异，济南大隆机车工业有限公司办公室主任李东林接受记者采访时表示，这个事不归他管，有另外的人负责，随后便挂断了电话。
一听到记者是采访关于合格证的问题，江苏金捷摩托制造有限公司的相关负责人丁建阳与轻骑集团江门光速摩托车有限公司的相关负责人张建刚均表示正在开会，并挂断了电话。
"今年1月1日起，新合格证要与车辆购置税挂钩。所以大家在去年12月份都上传了一大堆的合格证，就想留着慢慢用。你看河南那个厂，一下子上传了这么多！"佛山某摩托车企业相关负责人表示。
据了解，2014年1月1日起，合格证要与发票关联才能购买购置税。开票，即意味着要征税。很多企业为了规避征税风险，在2013年12月31日前大量上传合格证。这属于合法利用规则的漏洞。
中汽研2013年10月的统计数据中，洛阳盛江的数据仅为37712.其短短的两个月内，便上传了568033张合格证，这些合格证要全部转化为产量，意味着企业要在最后两个月完成年度产量的93%.然而，记者在2013年10月份的合格证统计数据中发现，广州东毅摩托车有限公司、济南大隆机车工业有限公司、江门市华日集团有限公司、江苏林芝山阳集团有限公司等企业的合格证上传数据早已名列前茅，并远超其上报工信部的产销数据。
合格证或已流向山寨厂
这多出来的500万张合格证，或已从正规厂流出，流向各地的山寨工厂，为燃油助力车、超标电动车等违规二轮车贴上合法的商标，最终流向市场。
"现在很多企业都在卖合格证。不同品牌的合格证，一张的价格从60元到120元不等。"中山小榄摩托车商家陈林（化名）表示，这些多出来的合格证，从正规厂流出后，都流到山寨厂去了。他经营过燃油助力车，对这块市场颇为了解。
"在江门，一些江浙品牌都设了办事处，专门卖合格证，相当猖狂。"某国产品牌的负责人告诉记者。
"在惠州地区，圣火神这个牌子，绝对是如雷贯耳，比铃木、本田都牛。"惠州辉达车行的相关负责人告诉记者。"十几个工厂都在生产圣火神，什么配置，什么款式都有，你都不知道哪家才是真的。"在江门质监局的网站上，记者查询到，江门市华日集团正是"圣火神SHUOS"商标的持有者。而在江门圣火神摩托车有限公司的网页上也注明，公司隶属"摩配专业大王"之称的华日集团。公司主要生产"圣火神"、"华鲨"牌系列摩托车。
"如果多出500万张合格证，最终卖出去的摩托车肯定不止这个数。"陈林表示，在销售时，如果用户不要上牌，车行会将合格证留下，并寄回工厂，让工厂照着合格证上的数据再造一台车出来，合格证就可以循环使用，直到这台车被当成摩托车销售出去。
"企业不可能平白无故地生产合格证，要么是屯着生产摩托车，要么卖证，而且最终生产的摩托车只会多不会少。"摩托分会相关人士表示。
综合多名行业人士的消息，按照500万的合格证计算，流入行业的违规两轮车数量或已经突破700万台。
2013年，摩托车企业的内销约为1300万辆。然而，如果算上这700万台的"摩托车"的数量。2013年的摩托销量已突破历史的最高点。
数据不会说话；有时，数据又能说话。或许，中国的摩托车市场不是夕阳市场，萎缩的是合法正规的摩托车市场罢了！这时，监管部门去哪了？
