前日，记者来到襄樊最大的摩托车市场——三元路摩托城，这里聚集着60余家店铺，经营钱江、雅马哈、五羊本田等多个品牌的摩托车。
上午11时，望江摩托车专卖店老板胡全超正忙着给客户装车。他说，7月份平均每天卖出四五辆摩托车，最多的时候一天卖出8辆。
胡全超介绍，7月他的店共卖出摩托车150多辆，同比多了一倍多，其中大多数是排量在50毫升以下的小型摩托车。
为何小排量摩托车如此受欢迎？几位购车者说，相比提价后乘出租车，坐摩托车出行成本更低。此外，排量低于50毫升的摩托车不需上牌照。
家住闸口、在鼓楼附近上班的小陈算了笔账：以自己排量为48毫升的摩托车为例，每百公里油耗约为3升93号汽油，平均每公里不到0.2元。
与之相比，出租车起步价上调后，打的2公里上班需花5元，约为摩托车的12倍；打的5公里，得花9.5元，坐摩托则耗油不到1元。
记者从多个品牌摩托车经销商处了解到，刚刚过去的7月，小排量摩托车销量看好。
