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世界电动摩托车锦标赛介绍

放大字体  缩小字体 www.mopei8.com  2014-08-08  摩托车配件
核心提示:世界电动摩托车锦标赛介绍(MotoE Racing Championship)的前身就是世界杯电动摩托车公路赛(eRoadRaing World Cup)。
近些年来,在全球气候变暖的影响下,世界各国对环境保护也变得更加的重视,清洁能源受到人们的青睐,作为零排放的电动交能工具开始了迅猛的发展。在2008年,英国的电子企业家阿兹哈 侯赛因开始创建世界第一个零排放的电动摩托车赛事,并取命为TTXGP。2009年,这项赛事在英国的曼恩岛(Man TT)上演了处女秀,共有10多台电动赛车参赛,但最后完成比赛的仅有6台。
 
这项赛事的诞生,立即引起了各方的重视,在2010年,迅速发展成为了TTXGP欧洲系列赛和北美地区赛,共有来自世界各地的10多支车队参加了全年的赛事,相关的电气零部件制造企业开始参与到比赛中来,印度的是电机生产厂商Agni Motor以厂商车队的名义组队参加比赛。
 
2011年,TTXGP得到了更进一步的发展,不仅有欧洲系列赛、北美地区赛,还发展了澳洲系列赛,全年共有11场比赛。同年,中国宗申车队也正式参加该项赛事,在赛场上,中国宗申车队和意大利CRP车队之争,成为了比赛的亮点。同时,国际摩联(FIM)也开始组建FIM ePower Championship(电动锦标赛)与TTXGP并行,但ePower的比赛全年只有4站。
 
2012年,TTXGP和ePower继续同时运行,TTXGP仍然有欧洲系列赛、北美地区赛和澳洲系列赛,而ePower仍然未能取得更大的发展,全年还是只有4站比赛。而从当时的比赛来看,两个相似的电动摩托车的比赛,极大分散了赛事的车队资源,加上许多车队都是以研发团队或机构组成,资金不足,有部分车队退出了当年的比赛,意大利CRP车队就是最具典型的代表。
 
2013年,国际摩联和TTXGP都看到了电动摩托车赛事发展遇到的问题,两个赛事的竞争造成车队资源的不足。于是,两家机构很快就达成了合作联盟,将两项赛事合并成为一个赛事,并命名为eRoadRacing World Cup(世界杯电动摩托车公路赛)。提出了分三步走的近、中、远期规划:2013年仍按TTXGP的运作模式分别在欧洲和北美地区举办赛事,最后再举行总决赛。2014年则按世界锦标赛的模式在全世界举行,同国际摩联管辖的MotoGP、WSBK或WEC同场举行,全年设6个分站比赛,实行车手积分制,全年比赛积分最多者为锦标赛冠军。2015年以后,世界杯电动摩托车公路赛则单独举行比赛,在世界各地比赛,每年至少有10场比赛。
 
然而,理想折戟在现实面前。经过去年一年的运行,在经营压力和管理模式的分歧不断增加后,双方的矛盾也越来越大,分道扬镳,则不可避免。今年初,国际摩联和TTXGP运营商双方友好分手,TTXGP运营商则和欧洲摩联取得了共识,双方组建MotoE Racing Championship(电动摩托车锦标赛)赛事,今年先在欧洲地区举行,全年总举行5场比赛,分别在荷兰的亚森、英国安格尔西、德国霍根海姆、英国多宁顿举行,最后的总决赛时间和地点暂未确定。
来源:网易体育 
 
 
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