Introduction

供应商介绍

山东中恒链传动有限公司

山东中恒链传动有限公司专注于链传动技术研发和产品生产60余年,主要产品包括传动链条,输送链条,提升链条和特殊行业链条等。

中恒链传动位于以中恒公司为核心的中国链条制造基地山东省滕州市。中恒链条主打产品摩托车链条和工业链条为全球主要的摩托车和机械机床生产商提供全面完美配套。链条产品出口热销全球主要国家和地区。 

中恒链条始终坚持以科技为第一生产力,注重链传动技术研发,把握高标准产品质量,努力提升链条产品品质,公司引进德国和日本最新的生产设备和技术,努力打造中国第一链。同时中恒公司与中国链传动研究所合作做到产学结合,推动链条技术研发与产品生产的最优组合。

中恒公司现有职工700多人,工程师及高级技工占10%以上,拥有国内数条先进的链条生产线,年产链条3000万条以上。

中恒公司坚持“以质量赢客户,以科技求发展”的经营理念,坚持“以人为本”的管理理念,培养和引进具有德才兼备的精英加盟,创造舒适的工作环境和愉快的工 作氛围,坚持技术创新,追求精益求精。公司全体职工热忱欢迎各界人士光临指导,竭诚期待与全球各地新老客户携手共进,共谋发展。

中恒历史:
·山东中恒链传动有限公司前身为1951年创立的滕州市链条厂。
·2001年国企改制成立滕州市中恒链条厂。
·2002年至2005年中恒链条厂先后兼并多家国有企业邹城市链条厂和沈阳市链条厂等。
·2005年公司新厂房竣工整体迁移,成立滕州市中恒链传动有限公司。
·2011年公司继续扩大再生产成立山东中恒链传动有限公司。 

至此,中恒链传动以崭新的姿态迈入新的发展阶段。
 

山东中恒链传动有限公司主营:摩托车链条,摩托车链轮,摩托车套链,摩托车配件,摩托车工具,摩托车滚子链,摩托车套筒链,摩托车传动链

  • 0632-5996669
  • 山东省滕州市经济开发区C区
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供应商动态

  • 截至20126月,山东中恒链传动有限公司三大品牌,赛超,申恒,超慧已经在全国各省市实现完美市场布局。

    赛 超品牌摩托车链条链轮和套链是山东中恒链传动有限公司的第一个注册商标。也是目前市场布局最为全面的品牌之一。赛超品牌的市场份额在行业中排名位于前列。 经过多年的发展,目前品牌已经具备非常高的口碑和知名度。赛超摩托车链条,赛超摩托车链轮,赛超套链得到了广大消费者的认可。今后两年中恒公司将重点围绕 赛超品牌进行大规模大投入的推广。争取早日成为中国驰名商标。

    申恒品牌也有深厚的历史渊源,目前全国市场有摩托车的地方就有申恒链条,申恒链轮和申恒链轮。近几年的销售额也实现了跨越式发展。申恒品牌在未来几年将继续走高端产品路线,进一步提高市场占有率,提高品牌知名度。

    超 慧品牌是山东中恒链传动有限公司的最新的注册商标,同时也是发展速度最快的品牌。目前超慧摩托车链条,超慧链轮,超慧套链已经在全国主要省份和城市市场设 有销售商。销售业绩也节节攀升。超慧品牌也将是山东中恒链传动有限公司未来几年重点培育的品牌,将进一步完善市场布局。

    有关品牌销售商相关事宜,请联系山东中恒链传动有限公司销售分公司总经理路启智先生。
    电话:18863233899       邮箱:sales@zhchain.com.cn
  • 在使用输送链条的时候,应该要重视对它的检修。
      1.对于装在轴上的链轮,不能出现歪斜和摆动的情况。在相同的传动组件里,两个链轮的端面应处于相同的平面里面,它的中心距离在半米以下时,可以有一毫米 的偏差;当大于半米时,可以有两毫米的误差。可不能有摩擦侧面的情况,要是两轮的编移太大,容易出现脱链和加快它的磨损。在更换时一定要做到查看和调节偏 移量。
      2、链条的松紧程度应该适中,过紧会加大功率的耗损,轴承容易被磨坏;过松了又容易跳动和脱链。从它的中间提起,两条链轮的中心距最好是2%到3%。
      3、链轮的磨损飞厉害时,应该一起更换新的链轮和新的链条,这样可以确保很好的啮合。不可以只是更换新的链条或新的链轮。要不然会导致啮合不好,而加快新的链条或新的链轮的磨损程度。
  • 概述 

    链传动是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成,见图1,以链作中间挠性件,靠链与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。 

     
    图1 链传动简图

    在链传动中,按链条结构的不同主要有滚子链传动和齿形链传动两种类型: 

    1.滚子链传动 

    滚子链的结构如图2。它由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5组成。链传动工作时,套筒上的滚子沿链轮齿廓滚动,可以减轻链和链轮轮齿的磨损。 
     
    图2 滚子链

    把 一根以上的单列链并列、用长销轴联接起来的链称为多排链,图3为双排链。链的排数愈多,承载能力愈高,但链的制造与安装精度要求也愈高,且愈难使各排链受 力均匀,将大大降低多排链的使用寿命,故排数不宜超过4排。当传动功率较大时,可采用两根或两根以上的双排链或三排链。 
     
    图3 双排滚子链

    为 了形成链节首尾相接的环形链条,要用接头加以连接。链的接头形式见图4。当链节数为偶数时采用连接链节,其形状与链节相同,接头处用钢丝锁销或弹簧卡片等 止锁件将销轴与连接链板固定;当链节数为奇数时,则必须加一个过渡链节。过渡链节的链板在工作时受有附加弯矩,故应尽量避免采用奇数链节。 
     
    图4 链节头

    链条相邻两销轴中心的距离称为链节距,用p表示,它是链传动的主要参数。 

    滚子链已标准化,分为A、B两种系列。A系列用于重载、高速或重要传动;B系列用于一般传动。表1列出了部分滚子链的基本参数和尺寸。 


    2.齿形链传动表 

    齿形链传动是利用特定齿形的链板与链轮相啮合来实现传动的。 

    齿形链是由彼此用铰链联接起来的齿形链板组成(图5),链板两工作侧面间的夹角为600,相邻链节的链板左右错开排列,并用销轴、轴瓦或滚柱将链板联接起来。按铰链结构不同,分为圆销铰链式、轴瓦铰链式和滚柱铰链式三种,见图5b。 
     
    图5 齿形链式

    与滚子链相比,齿形链具有工作平稳、噪声较小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀等优点;但结构复杂、装拆困难、价格较高、重量较大并且对安装和维护的要求也较高。
  • 摩托车链条的维护与保养
    1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内,链轮中心距 在0.5米以下时,允许偏差1毫米;链轮中心距在0.5米以上的时,允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象,如果两轮编移过大容易产生脱链和加速 磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

    2、链条的松紧度应适宜,太紧增加功率消耗,轴承易磨损;太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为:从链条的中部提起或压下,两链轮中心距的约为2%-3%。

    3、 新链条过长或经使用后伸长,难以调整,可看情况拆去链节,但必须为偶数。链节应从链条背面穿过,锁片插在外面,锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

    4、链轮磨损严重后,应同时更换新链轮和新链条,以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮),以延长使用时间。

    5、旧链条上不能与部分新链条混合使用,否则容易在传动中产生冲击,拉断链条。

    6、链条在工作中应及时加注润滑油。 润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙,以改善工作条件,减少磨损。
  • 中国链传动行业自20世纪50年代末起步,经过40多年的发展,已跨入世界链传动产品生产大国的行列。目前,呈现"全面、快速、稳健"发展的良好态势。

    在生产方面:2003年,全国链条行业共完成工业总产值(当年价)273000万元,比2002年增长18.7%;产品销售收入256000万元,比 2002年增长26.7%;工业链条总产量达16600万米和196000吨,分别比2002年增长21.2%和32.4%。今年中国链条行业继续保持快 速、健康的发展势头,各项主要经济指标仍在以两位数稳定增长,工业总产值(当年价)可达330000万元,产品销售收入可达327000万元,工业链条产 量可达18600万米和233000吨。

    在市场开拓方面:中国国内链条市场广阔,潜力很大。就地区而言:广东、福建、浙江、山东、 江苏等经济发达地区对工业链条的需求量逐年快速递增;河南、山东等农业大省对农机链的需求量大;陕西、黑龙江、新疆等地的石油、矿山、冶金链条的市场潜力 大。就产品而言,汽车链等中高档链条市场前景广阔;摩托车链条市场取向以中低档需求为主;农机链市场需求趋旺,为联合收割机和拖拉机配套的部分链条产品出 现供不应求局面;输送链和大规格及异形链条等市场需求看好,已成为企业追求的市场热点。

    中国链条行业20世纪60年代开始进军国际 市场,开展对外贸易。1973年出口创汇仅有2.48万美元,到2003年中国工业链条出口总量已达97993吨,出口创汇总额为12709.9万美元, 发展速度之快令人惊叹,并由过去主要用于维修市场进而开始跨进一般由世界发达国家的先进制链企业控制的中高档市场的门槛。目前,中国工业链条已出口美国、 日本、巴西、韩国、印度尼西亚、比利时、意大利、德国、加拿大、阿拉伯联合酋长国、南非和中国台湾等100多个国家和地区。链条出口的结构不断优 化,2004年上半年同2002年相比,普通中小规格标准链条出口产量的比重下降了14.68个百分点,而技术含量和附加值较高的大规格标准链条及异形链 条出口产量的比重却上升了14.68个百分点。

    在产品开发方面:近几年,为了不断满足国内外市场需求,链传动产品由标准向非标准延 伸并向多规格、新系列、全方位扩展。工业链条新产品开发初显"三高一优"(技术含量高、附加值高、档次高、性能优)的新特色,一批以高精度、高强度、高可 靠性、高速输送、耐磨损、耐腐蚀为主要特征的工业链条新品先后开发成功,形成批量生产,畅销国内外市场。特别是湖州双狮链传动有限公司和杭州东华链条总厂 开发生产的汽车链条,其主要性能已基本达到国外同类产品先进水平,有的已替代进口,有的被主机厂确认为配套产品,从而结束了我国中高档轿车发动机链条长期 依赖进口的历史。又如安徽黄山恒久链传动有限公司开发的SS40SL双侧弯板滚子链可替代英国等国家同类产品,被加拿大一家客商确认为该产品在中国的唯一 供货商。许多新产品还先后被评为国家、省(部、委)级高新技术产品。

    在技术创新方面:目前,中国链条生产技术及工艺装备水平已接近 国际先进水平。我国已能自行研制、生产具有中国特色的高速自动链片冲裁机、高速销轴机、高速卷管机、滚子五工位冷镦机、高速链条自动装配线、多工位平顶链 自动成型装配生产线、网带炉热处理自动线、高速耐磨试验机、新型疲劳试验机等一系列先进、高效、实用的制链及检测专用装备,并在全行业得到了广泛应用。一 些先进的制链工艺技术在全行业得到了积极推广,如:原材料采用氮气(或氮氢混合气)保护的罩式炉退火和先进、快速、自动测厚的连轧工艺;中小规格链片冲制 采用多片、多工位高速级进模;热处理采用可控气氛淬火和碳氮共渗、丙烷气渗碳新技术;销轴采用渗铬新工艺等。