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供应商介绍

广州市刚合机动车配件有限公司

广州市刚合机动车配件有限公司专业研发、生产摩托车离合器(最新一代的合金离合器片、永久离合片、全钢离合片、金钢离合器片、全钢离合大齿、全钢小古(中心套)不锈钢离合大齿 及高品质离合器总成),产品型号品种齐全,销售网络遍布国内外及整车配套市场。经过多年努力,已成功开发出独一无二的防起槽不锈钢离合大齿,永不烧片合金材料离合器片,全方位透油离合压盘等三大新型专利产品,产品性能稳定,卖点独特,深受新老顾客的追捧。 

广州市刚合机动车配件有限公司厂房坐落于风景秀丽的广州市花都区风神大道风神汽车工业园区,厂区占地50亩,公司管理层具有本科以上学历12人,高级专业技术人员10名。公司年生产合金离合片达一千万片以上,离合总成一百万套。公司在位于广州市白云区罗冲围(白云摩配旁边)福星摩配城4栋307号设有办事处。


为进一步提高客户满意度,扩大市场占有率,公司吸纳了行业最优秀的人才参与发展,以更好的品质、更高起点为客户服务。“诚信服务,开拓创新,精益求精,国际品质”是刚合人的座右铭。

广州市刚合机动车配件有限公司主营:摩托车离合器,超越离合器,加宽型离合器,合金离合器,纸基离合器片,透油离合器,皮带轮总成

  • 020-28974969
  • 广州市花都区风神大道风神工业园59号
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供应商动态

  • 2013年第四届中国国际摩托车、电动车及零部件交易会(广州摩交会)20-22日在中国进出口商品交易会展馆(广交会展馆A区1.1馆)开幕,本公司最新专利产品:摩托车动力增压器,亮相本届摩交会。

    摩托车动力增压器产品原理:发动机换气孔由一个增加到两个,利用单向阀原理,使进气与排气使用各自的换气孔,提高废气流动顺畅度,进气管道:新鲜空气经小型空气滤清器单向阀、正时观察孔、进入发动机内部。排气管理:箱体内部废气经单向阀,废气管,排出发动机。


    摩托车增压器检测报告
    摩托车动力增压器

    摩托车动力增压器
  •  摩托车离合器是起步或变速时切断和连接发动机到变速器动力传动的装置,相当于电气线路中的开关,分为干式单片型和湿式多片型两种,摩托车多采用湿式多片型离合器。在摩托车湿式多片型离合器中,叠装在离合器大毂内的摩擦片和花键套上的摩擦铁片组成摩擦副,扭矩就是通过摩擦副的相互作用来传递的。

    现以GS125摩托车离合器为例分析离合器的一次结合过程。GS125离合器由离合器大毂组合、离合器花键套、五片主动摩擦片、四片从动片、离合器弹簧盘等部分组成。随着离合手把逐渐分开,弹簧压紧力逐渐释放,弹簧盘被逐渐压紧,摩擦力使得离合器花键套的转速上升,直到离合器大毂和花键套的转速一致时则完成了发动机扭矩的传递。

    离合器发冲的故障现象表现如下:摩托车起步刚挂上一挡,离合手把还未放开或者稍微放开时,摩托车突然向前窜动,个别的会产生猛烈的窜动,直至摩托车熄火。分析产生这些现象的原因主要有两种:1、离合器处于分离不清状态,九个摩擦副未能完全脱开,仍在传递扭矩。2、起步或者加速时,瞬时过渡不平稳。

    下面分析产生发冲的原因和解决办法与大家探讨。

    一、摩托车离合器的分离自由行程过小,或者是摩托车手把的自由行程不足,应考虑两者有尽可能大的分离行程。

    二、摩托车离合器分离顶杆的长度应与离合器的高度总和相匹配。用推压法看看是否分离彻底,不能彻底分离可以考虑适当加长分离杆的长度,使其彻底分离为止。

    三、摩托车离合器拉紧线锈蚀等引起的发卡或者滑动不畅,或拉线产生疲劳后的延长,都会使离合器分离不畅,引起摩托车发冲或分离不清。

    四、摩托车离合器花键套和弹簧盘的齿槽变形,使其上下滑动不畅,或者压铸件的毛刺通过上下的挤压产生刺瘤而使弹簧盘不能自由地上下滑动。

    五、摩托车离合器的弹簧压力过强,使离合器摩擦片瞬时内和压盘结合,或离合器的压缩弹簧刚性不稳,在有效使用行程中,压力递增或者递减不均,使摩擦片瞬时内和压盘冲击性结合,接着由于回转体的惯性,引起离合器瞬时打滑,产生发冲现象。

    六、摩擦片的动、静摩擦系数过分悬殊,尤其静摩擦系数过大。当动摩擦力转为静摩擦力瞬时结合时,由于动摩擦力还远不足以接近静摩擦力结合的需要,这时过大的静摩擦力所产生的阻力矩使摩托车产生发冲,也可以称为过渡性差的结合发冲。

    七、摩擦铁片的平面度与平行度不好,产生分离不清现象的发冲。

    八、润滑油的粘度过大,使主、从动摩擦片产生粘连,造成冷车启动的轻微发冲。使用者不按照规定更换机油,油质产生劣变,使润滑油的粘度变大,也会产生更大的粘连发冲。

    九、摩擦片的油膨胀过大,造成分离间隙过小,产生分离不清而引起摩托车发冲,甚至位移。

    十、摩擦片的硬度过软(一般不低于邵氏硬度95)。

    十一、摩托车离合器花键套与弹簧压盘的内花键不同心,引起压盘偏侧产生分离不清的发冲(冷车、热车均有此现象,但热车时的发冲会稍好一点)。

  • 广州市刚合机动车配件有限公司将带三大新型专利产品:防起槽不锈钢离合大齿、永不烧片合金材料离合器片、全方位透油离合压盘,以及全球性价比最高的离合器等产品出征下半年两大摩托车及配件展(摩交会、全国摩配会),分别如下:

    广州刚合离合器将重装亮相2012广州摩交会与秋季全国摩配会
    展会名称 时间 展馆 刚合展位号
    第三届(2012)中国国际摩托车及零部件交易会 9月23日 广州琶洲广交会展馆 特展T3
    第三十二届2012秋季全国摩托车及配件展示交易会 11月5日 广州锦汉展览中心 特展T9


    热忱欢迎广大用户选用广州刚合离合器系列产品,期望与您进一步合作!


    广州市刚合机动车配件有限公司专业研发、生产摩托车离合器(最新一代的合金离合器片、永久离合片、全钢离合片、金钢离合器片、全钢离合大齿、全钢小古(中心套)不锈钢离合大齿 及高品质离合器总成),产品型号品种齐全。三大新型专利产品:防起槽不锈钢离合大齿、永不烧片合金材料离合器片、全方位透油离合压盘。

     

  • 2012春季全国摩托车配件展于4月27日至29日在重庆国际会展中心召开,欢迎光临T70(刚合离合器 展位),刚合机动车配件有限公司主营:9珠通用超越离合器、超越离合器、起动盘总成、皮带轮总成、摩托车离合器、加宽型离合器、合金离合器、纸基离合器片、透油离合器等系列。

     

    摩托车离合器
    刚合离合器片 摩托车离合器片海报
     

    宝利德离合器 摩托车离合器海报



    广州市刚合机动车配件有限公司三大专利产品必定带给合作商无限财富:
    1、全新永不烧片的合金离合片,一套顶三套用;
    2、全新防起槽不锈钢离合大齿,分离顺畅,不发冲;
    3、全新全方位透油离合压盘,防烧片、无噪音! 本厂所有产品可提供给OEM品牌加工必定带给经销商更多客户更多利润!

    新品:9珠通用超越离合器
    9珠通用超越离合器

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  • 发明名称:一种摩托车离合器主动摩擦片
    专利号:ZL 200920106714.5
    专利类型:实用新型专利
    分类号:F16D13/64;F16D13/74
    发明人:陈琳 张伟鹏

    摘要

    本实用新型公开了一种摩托车离合器主动摩擦片,包括圆环形状的片体,所述的片体上下两面设有氮化层,所述的氮化层表面为平滑面。所述的氮化层的厚度为0.2-0.3mm。所述的片体上设有轴向贯通的储油孔。所述储油孔为32-40个,均匀分布在片体上。本实用新型具有润滑散热效果好、高硬度耐磨损、离合片摩擦过程中不会产生损耗遗留物、分离噪音低、不发冲、不打滑的优点,比现有产品寿命延长四至五倍以上,通过在圆环形片体上设置的轴向贯通的储油孔,使润滑油可以从储油孔进入摩擦面,起到润滑、冷却和散热的作用。

    关键词
    动摩擦片 摩托车 离合器 圆环形 氮化层 平滑面 高硬度 耐磨损 离合片 不打滑 环形片 润滑油 摩擦面 片体 两面 厚度 轴向 贯通 油孔 热效 

    技术领域
    本实用新型涉及一种摩擦片,具体涉及一种摩托车离合器主动摩擦片。

    背景技术
    通常摩托车离合器上使用的离合片由主动摩擦片和从动摩擦片互相间叠 置构成一套摩擦组合,现有的主动摩擦片由纤维材料或胶木、铁等材料制成环 形片面,在环形片面的四周延伸出8个长条型支撑点,以使主动摩擦片固定在 离合器上,为了能更好的散热,清洗摩擦过程中产生的摩擦损耗遗留物,正反 两方面摩擦面有多条渗油槽,防止遗留物导致主动摩擦片于从动摩擦片之间产 生间隙,从而防止打滑。而主动摩擦片双面都是摩擦面,所以在分离的时候不 能平滑快速的分离,致使离合器分离的瞬间还会发出噪音,在使用时还会产生 震动、噪音、以及分离不好造成的发冲现象。由于摩擦片自身结构以及材质造 成摩擦使储油不够,加速摩擦片的过度磨损,而引起离合器的打滑,不耐用, 经常要更换,经济成本高。

    发明内容
    本实用新型为了解决现有技术中存在的不足,提供了一种高硬度耐磨损、 离合片摩擦过程中不会产生损耗遗留物、分离噪音低、不易打滑、使用寿命长 的摩托车离合器主动摩擦片。

    本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车离合器主动 摩擦片,包括圆环形状的片体,所述的片体上下两面设有氮化层,所述的氮化 层表面为平滑面。

    所述的氮化层的厚度为0.2-0.3mm;所述的片体上设有轴向贯通的储油孔。

    所述储油孔为32-40个,均匀分布在片体上。

    与现有技术相比,本实用新型采用A3钢(Q235)材质经氮化、磷化发黑 处理后,达到润滑散热效果好、高硬度耐磨损、离合片摩擦过程中不会产生损 耗遗留物、分离噪音低、不发冲、不打滑,比现有产品寿命延长四至五倍以上, 通过在圆环形片体上设置的轴向贯通的储油孔,使润滑油可以从储油孔进入摩 擦面,起到润滑、冷却和散热的作用,储油孔整齐排列使储油孔的润滑油能达 到更加润滑的效果。

    附图说明

     
    摩托车离合器主动摩擦片外部结构图
    图1为本实用新型的外部结构示意图;


    与从动摩擦片叠加使用示意图
    图2为本实用新型与从动摩擦片叠加使用示意图;

    摩托车离合器片刚合离合器片专利
    图3为图1中的A-A向视图。

    图中:1片体,2定位凸块,3储油孔,4从动摩擦片,5氮化层。

    具体实施方式

    下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

    参见图1至图3,一种摩托车离合器主动摩擦片,包括圆环形状的片体1, 在片体1的外圆周处设有定位凸块2,片体1上下两面设有氮化层5,氮化层5 表面为平滑面。氮化层5的厚度为0.2-0.3mm。在片体上设有32个轴向贯通的 储油孔3,储油孔3均匀分布在整个片体1上,润滑油可以从储油3进入摩擦 面,起到润滑、冷却和散热的作用。使用时,参见图2,每两块主动摩擦片与 四块的从动摩擦片4相间叠加一起,主动摩擦片与从动摩擦片叠加的间隙小于 0.1mm,在它们的外侧通过两从动压盘安装在离合器上,在这样分离时起到缓 冲作用,解决瞬间分离时发出的敲击声,离合工作时,外力施加于从动盘的两 外侧,使主动摩擦片和从动摩擦片4相互夹紧,实现主动摩擦片带动从动摩擦 片4转动,进而输出动力。

    片体的材质选用A3钢(Q235),经过560℃氮化24小时后,随炉降温到 80℃出炉空冷,表面硬度达到600HV0.1以上,氮化层厚度到0.2-0.3mm之间, 氮化后表面有粉末,然后再进行磷化处理,磷化处理是表面处理,能去掉粉末, 使氮化层表面光滑。

    本实用新型使用在离合器上与传统离合器比较具有离合时噪音低、不易打 滑、不发冲、分离时迅速彻底,无任何卡滞现象发生。且润滑散热效果好,高 硬度耐磨损、使用寿命长。

    以上所述的实施例,只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种,本领 域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含 在本实用新型的保护范围内。

    广州市刚合机动车配件有限公司


    一种摩托车离合器主动摩擦片 专利说明书
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