一、对车轮的要求
车轮主要由轮鼓、轮圈、制动盘、辐条、轮胎等组成。对车轮要求盘正、圈圆、辐条齐、气压适中。有时由于长时间不进行保养，辐条帽松开后没有旋紧，车轮轴向扭曲就会变成“ 8 ”字形，径向失圆就会变成椭圆形，这样不但会加快零件的磨损和损坏，而且会影响车辆的行驶速度和直线运动性能。
二、辐条的安装
更换个别辐条时，可以不拆下轮胎，先松开辐条帽，取下折断辐条，将新辐条按原先位置装好即可。如果许多辐条折断或因撞击车轮轮圈变形（变形严重的轮圈应更换），必须重新组装车轮。安装全套辐条时，最好的方法是仿照车轮实样进行编排。国产 250 型和东海 750 型摩托车轮鼓两侧各有 18 个孔眼，轮圈上有 36 个孔眼，安装时，轮鼓上相邻两根辐条成交叉形安装在轮圈同一方向（半径方向）的第一孔和第三孔内（两根辐条中间隔一孔眼）。长江 750 型摩托车轮鼓两侧分别有 20 个孔眼，轮圈上有 20 根长辐条孔眼和 20 根短辐条孔眼，安装时，长辐条穿轮鼓上孔，短辐条穿制动盘孔，镦头在同一方向的辐条每隔三个孔装一根。
三、车轮圆度的调整
轮圈圆度的调整，须先进行径向跳动的调整，然后再进行轴向摆动的调整。调整时，如果没有专用工具，可将装有轮轴的轮圈用支架支起，两边将车轴固定。拿一粉笔靠近轮圈外圆，转动轮圈，轮圈上跳动量较大的地方就会有粉笔印痕，将有粉笔印痕地方的辐条帽旋松，其两边的辐条帽也依次旋松，越向两边旋松程度越小；同时将相对一方（直径方向上）的辐条帽旋紧，旋紧程度也依次减小。这样反复调整，直至径向跳动量不超过 2mm 。
调整轴向摆动时，拿一粉笔靠近轮圈的侧面边缘，转动轮圈，轮圈上轴向摆动量较大的地方就会有粉笔印痕，将有粉笔印痕地方的辐条帽旋松，然后将相对一方的辐条帽旋紧，旋松、旋紧的程度及方法同径向跳动的调整。轴向摆动的允许值一般也为 2mm 。
