首先,先将两只化油器从发动机上拆下,全部分解.用清洗剂彻底清洗,并疏通各通气,通油道.检查两只化油器浮子室油平面是否一致?组装好清洗的化油器并装车.调整化油器应在点火系统正常工作,空滤无堵塞的情况下进行.
1. 关小油门使节气们处于最低位置,调整节气们操纵钢索外套管螺丝,使节气们操纵钢丝外套与挡管螺丝之间保持0.5mm的自由间隙,反复调整,必须保证两只化油器的操纵钢索自由间隙保持一致
2. 启动发动机并做暖车运行.
3 将左缸化油器怠速止动螺丝顺时针旋入,以提高发动机的转速.
4 将右缸高压线取下,使之搭铁,注意高压电击人.
5 旋松水平位置的怠速调节螺丝的锁紧螺母,再用起子调试怠速混合比(慢慢地旋出或旋入)当调至发动机转速最高时,再将螺丝向里旋入1/3~1/2圈,拧紧锁紧螺母.
6 逐渐旋出怠速止动螺丝,使发动机转速降低至最低稳定转速.
7 利用单缸调整怠速,时间不宜过长,最好左缸调完后,使两缸同时中速运转一段时间再调右缸.
8 右缸化油器的调整方法同左缸一样.
9 单缸怠速调完后,双缸同时工作时,发动机转速会有所提高,若转速超过900转/分,可将两只化油器的怠速止动螺丝退出相同圈数,使转速控制在750转/分左右,反复加大油门,收油后不熄火并有稳定的怠速,即认定怠速调整合适.
10 节下来进行路试调试,如果混合气过稀化油器有回火现象,加速无力.如果混合气过浓则排气管放炮,排黑烟,加速比较缓慢.
11 油门转把很小时(1/4),出现混合气过稀现象,可适当旋入水平位置的怠速混合比螺丝,减少空气的进入,从而增加混合气的浓度.如有混合气过浓现象,相反旋出怠速混合比螺丝,增加空气的进入,降低混合气的浓度.
12 中高速时的调整:如有混合气不合适,就应调整主油针与节气阀的相对位置,共有8个位置可调,向下放油针,使混合气变稀,向上提油针使混合气变浓,可根据具体情况进行调整.
13 还有油平面的高低也能改变混合气的浓度,油平面过低造成混合气过稀,油平面过高造成混合气过浓.
14 调整左右两只化油器是一项耐心,细致的工作,一定要有耐心,反复调整直止满意为止.各种工况调整完后,应该是:发动机易启动,而且加速性能好,收油后,有稳定的怠速,并且油耗还不高,火花塞无积碳,电极显土灰色.
