一、插接器的结构和分类
插接器由插座和插头两部分组成。如图1所示。在插座和插头内部均有连接端子。为了防止插座和插头松脱，均设置有自锁装置。常用的插接器有九线插接器、六线插接器、四线插接器、三线插接器、二线插接器、前照灯泡插座、尾灯插座等，如图2所示。
二、插接器的拆卸
在拆卸插接器时，首先要解除自锁装置，然后将插座和插头拉开。不允许在未解除自锁装置的情况下强拉导线
三、插接器的安装
在安装插接器时，切记应将导向槽对准，然后将插头平行插入插座中，通常能听到“咔吧” 声响，证明安装到位。
四、插接器的修理
由于操作不慎将导线和端子脱离或插接器端子接触不良需更换端子时，应先拆开插接器，找到要修理的端子，用一顶杆将端子上的自锁舌头归位，即可取出端子。（顶杆可用自行车辐条打磨制做）。如图3所示。然后用螺丝刀拨开端子上的压片，（注意不要过度弯曲压片，以免压片折断）将导线剥去适当长度的绝缘皮，放入压片处，用专用工具压紧。如图4所示。一旦压片折断，也可采用更换端子或用锡焊法将端子和导线连接，然后将自锁舌头撬起一定角度，复插入原处即可。 如图5、图6所示。
五、制作插接器检测连接器
在修理摩托车电路时，尤其是电控发动机的摩托车，往往需要监测电路的电压，在插接器处直接测量很不方便。而使用插接器检测连接器就能解决诸多不便。
插接器检测连接器可自己制作。制作时需要准备摩托车电路中常用插接器的插头、插座、电烙铁、焊锡丝、导线、绝缘胶布（如果有条件采用热缩管做绝缘和专用的插头、插座效果会更好）。如制作WY125-A摩托车整流器插接器连接器。首先，准备一对该种整流器插接器的插头、插座，然后用导线将对应位置的接线端子进行连接，并且在每根连接导线中间位置剥去部分绝缘，再焊接上一端带有插座的导线，做好绝缘。至此一种插接器检测连接器便制作好了。如图7所示。
另外，可以将万用表笔也做相应的改动，即把红黑表笔从中间剪断，焊接上对应的插头、插座，做好绝缘。如图8、图9所示。在平时应用万用表时可将各自的插头、插座连接好即可使用。而需要测量插接器处的电压时，可拔开表笔上对应的连接，然后表笔的一端和万用表连接，另一端直接和插接器检测连接器插座连接进行测量。这样，就不必再用手使表笔和测试点一直接触，提高了测量的准确性，灵活性。
六、插接器连接器的使用
在测量五羊125-A摩托车发电电路工作情况时。如图10所示。先将整流器上的插接件拔下，安装上插接器检测连接器，然后把万用表的红黑表笔线上自制的插座拔下，再将黑表笔线上的插头连接到插接器检测连接器上负极绿色线的插座上，红表笔线上的插头连接到蓄电池正极红色线的插座上，红黑表笔的另一端和万用表相连并选择好挡位。启动发动机并变化发动机的转速，正常情况下即可从万用表上观察到充电电压的变化情况。如果要测量发电线圈的交流电压，可将红黑表笔插接到黄白线插座内进行检测。
应用插接器检测连接器测量的整个过程一个人就可以完成。而不必要再一个人控制发动机转速，另一个人用万用表进行测量。
