一、鼓式制动系统故障
1. 手把、踏板的回位弹簧不正常。检查前制动臂拉杆上的回位弹簧，若弹力过弱，应更换。检查后制动踏板的回位弹簧，若弹力过弱、折断，应更换；若是脱挂，应正确安装好，并挂牢挂钩，防止再次脱钩。
2. 钢丝拉索、拉杆运动受阻。如钢丝拉索因缺乏润滑而生锈，导致卡住无法运动，可在其外套内滴加机油，来回拉动钢丝排除锈垢。如拉杆因撞击产生弯曲变形，导致运动受阻，使手柄、踏板无法回位，可拆卸拉杆并校直后继续使用。
3. 制动臂连接不良。制动臂安装若与拉杆不在同一平面上，也容易使制动臂回位困难。此时应松开制动臂上的夹紧螺栓，使制动臂与拉杆处在同一平面上，再拧紧螺栓即可。
4. 制动凸轮磨损严重。制动臂摆动角度若大于 40° ，表明制动凸轮过度磨损。也就是说，在制动凸轮推力面上，由于磨损严重形成台阶或平台，致使凸轮卡死、回位受阻，始终顶住制动蹄块，制动难以解除。为此，应更换制动凸轮轴。
5. 制动蹄不正常。制动蹄若安装不正确，可能引起制动时与制动鼓的粘连，导致回位困难，制动难以解除。为此，应保证制动蹄与制动鼓之间的间隙不小于 0.50mm 。
二、盘式制动系统故障
1. 手把、踏板回位困难。制动油泵上的手把安装座若变形，会引起手把回位困难。对此，可锉修安装座，使手把运动灵活。后制动油泵的踏板回位弹簧，若弹力过弱、折断，应更换，以保证踏板能正常回位。
2. 制动油泵回位受阻。如因制动油太脏使活塞卡死，无法正常回位，导致无法解除制动，应清洗制动油泵并更换干净的制动油。若因单向阀阻塞、卡死造成制动油无法返回储油室，应清理单向阀上的沉淀物和锈垢，使其恢复正常运动。
3. 制动钳工作不正常。摩擦片因其回位弹簧片损坏，丧失弹力或因锈垢、油泥阻碍，使摩擦片回位运动受阻，致使无法解除制动。为此，应拆卸制动摩擦片和支承销，进行清理；检查回位弹簧片，若弹力过弱或损坏，应更换，再正确地安装好摩擦片、回位弹簧片，使摩擦片运动灵活。若因制动油太脏，使制动钳活塞卡死，造成摩擦片不能回位，无法解除制动，可拆卸制动钳活塞，彻底清洗制动钳油缸和活塞，清除沉垢，并检查活塞密封圈，若弹力过弱无力使活塞回位，应更换。
三、制动故障排除数例
1. 轻骑 QM100 （野马 100 ）型摩托车制动不灵。www.mopei8.com 一辆轻骑 QM100 型摩托车，在行驶中，当踩下制动踏板时，摩托车减速缓慢，制动效果较差。这种故障现象可能由以下原因造成：
① 制动摩擦片严重磨损，造成自由行程过大，或摩擦片烧蚀硬化，沾上油污等都会减小摩擦系数，降低制动效果。
② 制动鼓起槽、失圆，制动蹄变形，摩擦片偏磨等原因均会造成制动蹄与制动鼓接触不良。
③ 制动凸轮严重磨损，使制动张度减小，蹄鼓之间贴合不紧密，导致制动失灵。检修时，分解制动器检查。首先，检查制动凸轮，踩下制动踏板，经观察，制动凸轮磨损情况并不严重。接下来检查制动蹄片，蹄片表面光洁且磨损正常。
取下蹄片，检查制动鼓，发现制动鼓起槽，并且有轻度失圆现象。更换新的制动鼓，复装试车，制动灵活有效，故障排除。
2. 金城 · 铃木 AX100 制动蹄块不能正确回位。一辆金城 · 铃木 AX100 型摩托车，当放开制动踏板时，制前蹄不能迅速地与制动鼓分离解除制动，车辆行驶阻力增大，油耗增高，制动鼓灼手。造成这种现象的原因有以下几个方面：
① 制动踏板的自由行程调整不当，使制动蹄与制动鼓不能完全分开。
② 制动蹄回位弹簧过软或折断，使制动蹄不能及时复位。
③ 制动凸轮磨损严重，卡住制动蹄，使之不能回位。
④ 制动机构各零件生锈，导致制动不灵，回位困难。
⑤ 制动磨擦片破损或变形，导致在制动蹄回位时，仍部分地与制动鼓接触。检修时，将摩托车车轮支起，踩下制动踏板，产生制动后放松，用手轻轻转动车轮。车轮难以转动并有阻碍感，证明制动蹄不能及时回位。
拆开制动器进一步检查，制动蹄块良好，磨擦表面光洁，制动弹簧良好。再检查制动凸轮，发现制动凸轮磨损严重且锈蚀严重。拆下制动凸轮，更换新件并清除制动鼓上锈迹，复装后，又将踏板转动轴及拉杆转动轴等处上油保养。试车，制动灵活，回位迅速，故障排除。
3. 雅马哈 TZR125 制动失灵。一辆雅马哈 TZR125 （二冲程水冷式）摩托车，发现后轮液压制动液没有了。就打开贮液室盖，加足制动液，但是制动反而失灵了，根本就没有制动压力。
于是车主就进行排气，经检查油管是导通的，用手捏住油管的制动钳接头处，踏前启动杆，制动液从刚才的接头处射出，表明制动油泵良好。车主又将制动钳拆洗一遍，但制动还是不灵，不知是什么原因（在没有加制动液之前制动还是灵的）。摩托车液压制动器在补充了制动液后，产生了制动不灵的现象，分析原因，该车在没有其他机械故障时（制动蹄片磨损），其原因是由于操作不当，制动主、分泵内还有空气没有及时排净造成的。
具体调整方法是：将储油缸加足量制动液，由二人共同操作，一人上下踏动制动踏板数下，踩住后再拧紧螺钉（注意放气螺钉没拧紧时千万不要松开制动踏板，如果没有拧紧放气螺钉时松开制动踏板，会有空气顺放气螺钉吸回分泵），再放开制动踏板。重复以上放气动作，直到放气螺钉处没有气泡排出，有制动压力为止。经上述操作，再次路试，握制动把，效果很好。
4. 光阳豪迈 125B 前制动软绵绵，制动效果不良。前制动软绵绵说明有空气进入油压制动系统，应放掉空气。首先将主油泵油盖取下，加满制动油，请一朋友帮忙，用力拉住、抓紧制动把，这时用 8 号扳手松开制动钳旁的放油螺钉。
制动系统若是有空气存在，则会呈喷雾状喷出，若呈水龙头直线喷出，则表示没有空气，待喷出后压力降低，则将螺钉锁紧。再重复上述动作，直到没有空气为止，如此故障即会排除。放空气时要注意两点：一是制动油不可碰到眼睛和皮肤上，以免伤害皮肤，也不可以碰到车体烤漆部位；二是要随时注意总泵的油量，千万别让总泵没油，等放到总泵没油那就前功尽弃了。
5. 金轮 JL100 后制动发出刺耳响声。金轮 JL100 仿太子车，骑行半年后，脚踩后制动机构时忽然发出刺耳的响声，使人不舒服，在维修点拆开检查也未发现异常现象。金轮 JL100 仿太子车后制动为蹄式制动机构，靠脚踩制动踏板，通过制动拉杆带动制动摇臂来控制动凸轮转动，从而将制动蹄块张开，与轮毂摩擦产生摩擦阻力来控制轮毂的转动。
脚踩制动时发出尖锐的啸叫声，此声为连续声，是制动蹄块与轮毂表面摩擦产生的。特别是雨过天晴，雨水冲净轮毂内粉尘，而制动蹄块与轮毂制动表面均非常光滑，且接合面也很大，更易产生这种尖锐刺耳的叫声。解决方法如下：将后轮分解，用断锯条将轮毂制动表面铲出直和斜的各种痕迹，将制动蹄块上的制动片用锯条锯出斜 45° 角，宽 2mm ，深 2mm ，间距 20mm 左右的浅槽，并将制动片表面用锯条拉毛，则可根本解决此类啸叫。若啸叫较轻微，则可采取一种简易的办法，即从制前盘与轮毂间隙处加入一定量的粗砂，然后将车启动后边骑边点制动，使其制动磨擦面拉毛，反复几次即可。
6. 光阳豪迈 125 制动盘“吱吱”作响。光阳豪迈 125 制动盘制动时有异响，一定是有东西相互接触摩擦。首先检查制动盘与制动摩擦片之间是否有异物卡住，这是最常见的原因。经检查，制动盘上无异物。其次再检查制动片，看是否磨光或老化变硬。经检查，制动片很完好，制动盘也很光洁。再检查制动盘是否扭曲、变形。取下制动盘与新制动盘叠放比较，发现制动盘不平，已变形，于是更换新的制动盘，响声即排除。
7. 轻骑 · 铃木 QS90 （宝马 K90 ）制动时有异响。一辆轻骑 · 铃木 QS90 型摩托车在制动时，会听到制动鼓内发出“咝咝”刺耳的尖叫声。这可能是由以下几种因素造成的： ① 制动摩擦片不平整，导致摩擦片与制动鼓接触不良，引起异响。 ② 制动蹄摩擦片内嵌入异物，引起摩擦声响。 ③ 制动蹄摩擦片断裂、烧蚀或磨损严重，而使铆钉或蹄块的金属外露，摩擦产生异响。检修时，首先拆下车轮，分解制动器，进行逐项检查。经检查发现，制动蹄摩擦片严重磨损，并且有一片有断裂现象，使得铆钉与制动鼓直接摩擦而发出“咝咝”声，更换新的制动蹄摩擦片，复装试车，制动灵敏，异响消失。
8. 珠峰 ZF125 后制动有震动声。一辆珠峰 ZF125 在使用后制动时，出现震动声，一次制动一次声响。根据经验，其原因为制动盘与固定杆螺钉松动，后轴螺钉松动，当踩下制动踏板时，后轮运动惯性通过制动蹄块传到制动盘上，由于制动盘中心和边缘固定杆螺钉的松动，便产生急速的旷动而引起震动声。解决的方法是：紧固后轴螺钉及制动盘固定螺钉，再路试制动器，一切正常。
9. 三阳野狼 125RS 行驶无力，只能在三挡以下行驶。摩托车行驶无力有两种情况，一是发动机本身动力性能差，其引起的主要原因有：化油器调整不当，点火不正时，进、排气系统部分阻塞，汽缸压缩压力过低，使用的燃油不合格等；二是摩托车行驶性差，其引起的主要原因有：轮胎气压过低，行驶中车轮有轻度制动现象，或车轮与车架、挡泥板有摩擦的地方等。
检查发动机，原地加速性良好，使用的燃油符合规定，轮胎的气压合适；将车轮抬离地面时，用手能轻轻地转动。在检查过程中发现，后轮制动鼓温度较高，说明摩托车在行驶时有轻度自行制动现象。经检查分析，原来，该车在没有负重时调整好的制动间隙，负重后会自动减少一些，加上该车在停车前曾用水冲洗过，使制动鼓的间隙进一步减小，以致于在加上负重后产生摩擦，使发动机在行驶中的负荷增大，导致摩托车行驶无力。将后轮的制动间隙调大后，故障排除。
