一、摩托车长途运行前的检查和调整
长途运行一般指运行路程超过 200km ，车辆连续工作 5h 以上。因此，出车前对车辆的检查和调整就显得尤为重要。摩托车检查调整的步骤是：
（ 1 ）行走和操纵部分；
（ 2 ）发动机部分；
（ 3 ）电气系统和指示部分。
1. 行走和操纵部分检查行走和操纵部分时，应不惜代价地更换已磨损的部位，消除隐患。行走部分包括：前、后轮胎，制动系统，传动机构，前、后减震器等。操纵部分包括：前、后制动，油门拉线，离合器拉线，方向系统，以及各类电器开关。前、后轮胎一般在花纹深度小于 1 ～ 1.5mm 时应予以更换，并应根据运行载荷情况进行充压。对于摩托车运行速度要求较高时，应将轮胎气压充足到上限。摩托车夏季运行时应适当降低轮胎气压，防止运行中轮胎发热自爆。前胎充压应防止过高，以免造成制动时侧滑，但也不能低于下限而影响操纵性能。制动系统应仔细调整。
对于已行驶 4 ～ 5 万公里以上的摩托车应拆开制动鼓，检查制动片厚度，最好更换制动片。进口车辆在鼓外有制动片极限标记，超过标记线时应予以更换。一般情况下，制动片厚度在低于 3mm 时会发生脱落。更换制动片时，可用市场销售的“ AB ”胶粘合，待干固后装好车，重新调整间隙。新制动片一般会因失圆而使制动不十分灵敏，行驶中应放慢速度，待磨合好后再提高运行速度。传动系统包括链条，主、从动链轮。
检查链条的方法是，将链条放松使其链条滚子紧贴链轮齿根，用力拉链条，如果链条咬合部分跳起，并超过 1.5mm 时，说明链条已磨损，应予以更换。主、从动链轮的磨损鉴别，应视其齿根圆心线部分有无明显失圆为准。当链轮磨损过大时，应与链条一同更换，否则会加剧链条和链轮的磨损，引起断链及脱链现象，严重时会打坏链罩和磁电机侧盖。检查后减震器时，应收起支架，用力下压车座后部，使其往复运动，此时后减震器应无异常响声，不漏油，不卡死，两边运动协调一致。然后支起摩托车中心支架，退后 3 ～ 5min 观看后轮有无倾斜现象。如后轮不正，应予以调整。检查前减震器时应刹紧前轮，用力向前推动车体，反复加压。前减震器应不漏油，无响声，硬度合适。如前减震器出现缓冲不好时，则为缺油，出现过硬现象时，则为油过多。给减震器加油时，应用 SW30 机油，也有些摩托车用减震器专用油。当放开减震器放油螺丝时，如放出的油为粉红色，则为减震器专用油。加油时应先放尽原减震器中的油后，再重新加油。
左、右减震器注油量一定要相同，否则会造成摩托车行驶中前轮倾斜现象。减震器漏油时应更换油封，并且应左、右同时更换。转向装置应检查导向机构轴承。将摩托车用中心支架支起，抬方向把时，应不存在有间隙的感觉。
一般摩托车在行驶 3 万公里后，应给导向机构轴承加润滑油。导向机构要求灵活、无间隙。油门转把在加油和放松时应灵活，否则应拆开把手加润滑油。许多驾驶者不注意对油门转把的润滑，认为能转动、能加上油就行了。其实许多事故的发生是因为油门不能回位，紧急制动时带有动力，致使制动距离过长造成的。油门过死是不允许的。离合器拉线及前制动拉线应拆下检查，看有无钢丝折断现象。如有少量折断（ 1 ～ 2 根），可用锡焊处理；如折断较多，则应更换。更换后应重新调整好间隙。
2. 发动机部分摩托车长途运行前应清洗空气滤清器。空气滤清器分干式和湿式两种。干式空气滤清器多为纸质滤心，清洗时将其取出用毛刷扫净上面的积土，必要时可用气筒由内向外吹。湿式空气滤清器清洗时，应将滤心用汽油洗净，并涂以少量 SW30 或 10 号机油，切不可用机油浸泡。化油器应先用 98 ％的酒精洗去油垢，用气筒吹通各气道，并检查浮子室油面高度。油面高度合适与否，一般可用观察火花塞裙部颜色的方法判定。当火花塞瓷质裙部颜色为淡黄色时（四冲程车）为正常；呈黑色或黑黄色时为油面过高；白色时多为油面过低。
二行程车火花塞裙部颜色略深，调整时应注意。点火正时的正确调整，是保障发动机正常工作的重要环节。采用白金点火的车辆，应研磨好白金，最好是拆下白金研磨。采用 CDI 电子点火的车辆，特别是已行驶了 5 万公里以上的车辆，应重新调整点火时间。因为磁电机磁钢的磁性减弱后，会使点火时间滞后。齿轮箱中的机油在行驶 6000km 后要更换，更换时不可多加，应符合标准，切不可加车用齿轮油。因为车用齿轮油的粘度大，其高温性能不如车用机油。在我国一般用 SW30 （ 113 ）机油，一年四季均可使用。
当发现机壳有漏油的地方时，应及时修好。长途运行时摩托车漏油，可是件非常令人头痛的事。离合器的调整，应视个人习惯在长途运行前重新调整，特别是驾驶他人车辆，更应注意调整工作。离合器间隙调整的原则是：留出规定间隙，宜小不宜大。发动机的调整宗旨是：怠速稳定，加速性能好，换挡轻盈，离合无拖滞。
3. 电气系统和指示部分电路检查对于旧车尤为重要。有些车辆电气线路老化，易形成短路，个别破损导线应另敷新线。一般车辆均有两根主电源线备用。蓄电池应补足电解液，一般是加注蒸馏水。对于用期超过一年以上的蓄电池，应加注少量硫酸，以调整电解液的密度。调整好电解液后，蓄电池应充电 5 ～ 10h 。检查充电情况时，应启动发动机，并使其转速达到 4000r/min 左右，用电压表测量蓄电池电压，此时蓄电池电压在 8V 左右为正常，同时应打开大灯、尾灯、仪表灯等，检查其工作是否良好。仪表的软轴应加注少量轻质润滑油。当确认以上检查调整完毕后，即可路试。一般摩托车应行驶 5 ～ 10km ，再对不正常的部分做重复调整，直到满意为止。至此，全部检查即告结束。
