一、检查磁电机点火电源线圈
断开磁电机点火电源线圈输出端与整车电缆的接头，用欧姆表测量磁电机点火电源线圈输出端与接地的电阻值，应符合表 2-7 给出的数值，此数据是点火电源线圈本身的阻值。若测量结果与表 2-7 给出的数值有明显的差异，则表明磁电机内部点火电源线圈或引出线有故障，应拆开进行检查。
二、系统内线路的检查
若磁电机点火线圈经检查后状态良好，则应继续检查系统内线路的连接情况。首先应检查系统内线路的接头有无断线或松脱现象，如无异常，则应断开 CDI 装置的接头或插座，用欧姆表测量各导线的导通性。如：检查嘉陵 · 本田 JH70 型系统内线路时，在断开 CDI 装置与整车电缆的插座件后，用欧姆表在此线束中作如下测量，如图所示。
1. 用欧姆表测量电缆中黑 / 红线两端（ CDI 装置与磁电机）及蓝 / 白线两端的电阻值，应指示导通性。
2. 用欧姆表测量黑 / 白线与接地的电阻值，其阻值应为 0.6Ω 左右。此值是点火线圈初级本身的阻值。
3. 用欧姆表测量黑 / 白线与接地的电阻值，当点火开关拨至“ OFF ”的位置时，欧姆表应指示导通。当点火开关拨至“ ON ”的位置时，欧姆表应指示不导通。
三、检查点火线圈
断开点火线圈低压导线，用欧姆表测量点火线圈初级与次级的电阻值，应符合表 2-8 给出的数据。若测量结果与表中指定的值有明显的差别，则应更换新件。
四、 CDI 装置的检查
在系统内电路中，除了 CDI 装置以外，其它部件及线路经检查后的状态良好，而用高压线端头对缸体试火仍无火花，那么故障则可能发生在 CDI 装置。可用下列方法对 CDI 装置进行检查。
1. 用电压表进行检查。将 0 ～ 20V 交流电压表的一表笔接 CDI 装置放电端或点火线圈低压接线端，另一表笔接地。打开点火开关，快速踩动启动杆，电压表应在 10V 左右摆动。否则，说明点火装置有故障。
2. 用替换法进行检查。把需要检查的 CDI 装置拆下，用性能良好的同型号装置进行替换。若点火系恢复正常工作，则说明原装置有故障，应予以更换。
3. 用测试法进行检查。用欧姆表测量明星 MX50 、雅马哈 MA50 、铃木 FA50 及铃木 125 点火装置上各引线间电阻值，应符合表 2-9 、表 2-10 、表 2-11 及表 2-12 所给出的值，否则应更换新件。
