一、如何将废油排放干净？
生活中，70%的车友在换车辆润滑油时，支起大撑扭开放油螺栓等废油不流了，便加注新油完事。此时，你的发动机内仍有20%的废油未排出。那么，怎么才能把齿轮箱的废油排净呢？首先，更换润滑油是要在热车时进行排放。因为，只有在车热时发动机各部位的沉积物、配件磨屑、机油分解胶质、积碳等才会充分的溶于废油中，此时趁热放出废油，才最大限度的达到换油的目的，将杂质尽可能的排净。当然了，100%排净是不可能的，除非完全分解发动机。其次，当把发动机内废油排得差不多时，可把车辆向左、右、前、后分别倾斜、摇晃，追求把废油残余排尽。如，仿大阳90款坤车，在更换润滑油时，须将车向右倾斜方能把废油放净；骑式125车须左右晃动后再向左倾斜，可将废油排完；GY6机（包括其缩缸50、60、100，扩缸150机）摩托车，要将车向左大幅倾斜，方可将废油排净。
二、如何清洗齿轮箱？
车是自己的，都会倍加珍惜。很多车友在更换润滑油时，排净费油后都要用燃用乙醇汽油清洗齿轮箱，力求彻底清除机内污物。其实，这种做法是错误的。因为，乙醇汽油虽然具有很好的清洁功能，但是它对发动机各相关油封的橡胶却有强腐蚀性，会使油封橡胶失弹、老化变质。油封龟裂，失去密封功能，发动机出现机油渗漏故障。严重的，还会造成“烧机油”故障（四冲程车）。如，气门油封遇乙醇汽油变硬，失去应有的封油功效，此时，被机油泵送到缸头的润滑油便通过失效的气门油封顺气门杆流入燃烧室，造成润滑油超耗，排气蓝烟出现，导致“烧机油”故障。不明原由的二等维修工，还以为是缸体组件达到使用极限呢！给排除故障增加了难度。
齿轮箱清洗的正确方法是：排净废机油后，拧好放油螺栓，向齿轮箱注入0.5L新品润滑油，拧好机油尺，启动发动机，让新品润滑油在机内运转5分钟，把润滑油的清洗作用发挥到及至，将机内的残余杂质与新油充分混合，然后，停机趁热排净齿轮箱。然后，注入足量新品润滑油，圆满完成润滑油更换工作。
时下，大的摩托车维修部和有规模的售后服务部，都有发动机免拆清洗机，更换润滑油时用清洗机清洗一下会更好。
三、如何工选择工具和正确操作？
1、更换润滑油，工具的选择很重要，君欲善其事必先利其器。最好用套桶扳手，要选对工具型号，千万不可用开口调整扳手，以免扭伤放油螺栓。一些车型的放油螺栓是铝质的，很软，极易扭变形，弄得换了专用扳手后也拆不下来了，就是所说弄“滑扣了”。不得不更换放油螺栓。
2、放油螺栓要找对。切记，要看准了再下手。如，C100发动机的骑试车的放油螺栓在发动机的右下方，17#的螺栓。不要把发动机左下方的14#螺栓拆下来，因那不是放油螺栓，那是时轨链涨紧器的弹簧固定螺栓，弄错了，涨紧簧、涨紧杆、涨紧头会弹出机外，忙中添乱；GY6机包车125及其缩缸扩缸机包车的放油螺栓在发动机右下方，是17#的铝质螺栓，内有机油滤网和压紧弹簧，要清洗干净滤网内的杂质，不要漏装滤网，因为不经过过滤的润滑油极易堵塞油道，造成“抱缸”、“抱轴”等故障；骑式125、150车型，有两只放油螺栓，要找发动机右恻的19#铝质螺栓，内有机油滤网和压紧弹簧，不要图省事拆发动机正下方的17#的放油螺栓，虽然也能把废油放出来，但是却漏清了机油滤网。
3、拆装放油螺栓要先弄对方向。曾见车友，由于拆放油螺栓时弄错了方向，把AX100发动机的放油螺栓连同一大块箱体硬拧下来，损失惨重。要弄清拆是逆时针，上是顺时针。
这里有个图文教程，供参考：国产125摩托车机油的更换方法
