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浅谈摩托车防盗

放大字体  缩小字体 www.mopei8.com  2013-06-12  摩托车配件
核心提示:过去,摩托车防盗主要是靠电锁和车头锁。但是,随着形势的发展,这些措施已难以应付了。对盗车者来说打开这些机关只是小菜一碟,时间不会超过几分钟。例如:电子点火的车(像 JH70 、 AX100 型等大众车)的电锁防盗是使低压点火线路接地形成短路,从而使高压线圈产生不出高压电火花而无法启动车辆。但盗车者只要用剪刀剪断电锁线,电锁的防盗作用则全部消失。对于蓄电池点火的车(像 XF250 型等),用一根钢针或一只打火机将电锁的导线导通,启动车子也就毫无问题了。以上去除电锁作用的时间也就是几秒钟,这也与目前大多数摩托

如果说,电锁是用于骑手方便熄火而车头锁是用于防盗的话,那车头锁的防盗性能又如何呢‘对于盗车者来说,只要有所准备和使用简单工具那车头锁也是不堪一击的。车头锁的制造材料耐冲击力很小,一只铁榔头只需几下就可以将其破坏。另外,车头锁的锁头行程比较小,用撬杠也很容易撬开。还有一点需要注意的是,有个别修车店与不法分子勾结,修车时把车头锁改修,这样更易失窃。

既然摩托车自身不能防盗,那么加装防盗装置就是否可靠了呢‘也不见得。

先说车锁。买一把钢丝锁锁在车尾或安一把叉车锁是不少人采用的防盗措施。此法尽管可令赤手空拳的盗车者为难,但它只要有一把建筑用的钢筋钳,你的车也会羊落虎口。

再来看一下市面流行的电子防盗器。电子防盗器虽然不能说没有作用,但对它不能太迷信、太依赖。其理由如下。

( 1 )电子防盗器的电源大部分都采用与摩托车共用一个蓄电池的方法。这也许是设计者为了节省成本,但它却给防盗器带来致命的弱点。因为蓄电池的安装位置很容易找到,其导线更易破坏。而现在我国大多数摩托车不是采用蓄电池点火方式, CDI 点火系统离开蓄电池也能启动,所以安装电子防盗器要因车而异,不能在 CDI 点火系统的摩托车上把防盗器与点火系统接同一蓄电池,应另备防盗器电源。

( 2 )电子防盗器的报警喇叭一定要隐蔽安装。否则,使用一把螺丝刀就可使其变成哑巴。但是,在摩托车上,报警喇叭几乎无处藏身。

搞好摩托车防盗,这是一个社会问题,既要加大执法力度,又要提倡见义勇为,不仅要从摩托车本身考虑,还应采取综合防范措施。对于摩托车用户来讲,我认为应做好以下几点

( 1 )使用摩托车一定要办齐牌证,最好上齐保险;摩托车被盗后,要积极配合公安部门查找破案,因为提高破案率才能加大对不法分子的打击力度。

( 2 )停车时,要将车放在相对安全的地方,并上好锁,尽量停放在有人看管处。

( 3 )停车时关好油开关。因为关油开关不仅可以防盗,还可防止泄漏。关闭油开关后,即使被盗,也可赢得一定的追车时间。

( 4 )锁车时,最好将车与永久建筑锁在一起。防止盗车者将整车运走。

( 5 )长时间存放,要防止零部件被盗。可将常用的挂锁锁在牙盘或链条上,该法防盗能力并不低。

( 6 )自行设计一些小电路,停车后随手断开或接通,用来控制点火线路。

( 7 )停车后关上阻风门,可给盗车者增加一些麻烦或使其行驶不远距离就熄火。  在此,我建议生产厂家在设计摩托车时要提高摩托车的防盗性能;建议有关部门对车锁实行数码管理和监控;呼吁有关部门严格执法,加大对盗车贼的打击力度,为摩托车用户创造更好的用车环境。

来源:摩托车杂志 
 
 
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