由于个别厂家的摩托车用说明书介绍太简单，不少摩托车用户又不认真阅读，并按照使用说明书叙述规定内容正确使用车辆，致使用户的摩托车发生不应有的故障，使用寿命人为缩短，并引发了许多不该发生的事故，给厂家和用户都带来了许多的烦恼。本文根据我们设计、生产、使用维护摩托车数十年的经验和体会，重点阐述摩托车的正确使用常识，希望笔者粗浅的见解，能引起摩托车生产企业和消费者的重视。
一、新车必须进行初期磨合一般来说，新的四冲程机在 0 ～ 1000km 的里程期间是运转至为重要的时期。因为发动机是崭新的，在最初行驶期间，零件的加工表面会相互接触磨损，并逐渐自行研磨成为正常间隙，这是发动机正常运转所需要的。因此，在开始使用车辆的初期，一定要避免长时间全开节气门（油门）或任何使发动机超负荷运转的状况。初期的正确行驶将会显著地延长发动机的使用寿命。具体操作建议如下：
（ 1 ） 0 ～ 150km ：操作时，应避免打开节气门超过 1/4 。在运行 1h 后，应停止发动机工作，使其冷却 5 ～ 10min 。行驶时，应经常变换车辆的速度，切勿在一个固定节气门位置操作车辆。
（ 2 ） 150 ～ 500km ：操作时，应避免长时间打开节气门超过 1/2 。在任何时候都不应使用全开节气门操作车辆。
（ 3 ） 500 ～ 1000km ：应避免节气门打开超过 3/4 加速行驶。
（ 4 ）超过 1000km ：应避免长时间进行全开节气门操作，应随时改变不同速度行驶。在使用车辆时，还要注意：一般二冲程机磨合期 0 ～ 500km 即可，详细操作见使用说明书。如果你的车辆在试运转期间发生任何发动机故障，请立即与摩托车的维修站接洽。
二、定期检查和更换润滑油当摩托车行驶一个月或 1000km 之后，会产生很多摩擦中因相互磨合而产生的铁末渣，使发动机内的润滑油变得很脏。如不及时更换，会损伤发动机内的零部件质量，必须清洗润滑油滤清器，并按使用说明书规定换上新的润滑油。在更换润滑油时，先撑起主支架使车辆停放在平坦的地面上，将发动机预热几分钟后停机。在发动机底部放置一个接油盘，趁热机拆下放油螺塞和排放出润滑油。接着拆下润滑油滤清器盖上螺栓和滤清器盖，取出润滑油滤清器心，用溶剂清洗，如有损坏，应更换。还应检查 O 形圈，如有损坏，也应更换。
最后，按照拆卸零件相反顺序安装，再向发动机加注润滑油至规定油位，安装并拧紧油尺旋塞。加油时，切勿随意加入添加剂。润滑油更换完毕后，启动发动机预热几分钟，确认润滑油油量是否合适，并检查是否有漏油。如果发现有漏油，应立即停止发动机运转并检查原因，排除故障。车辆使用一段时间后，要经常检查发动机的油位是否在规定范围。检查油位时，首先撑起主支架使车辆平置，将发动机预热几分钟，然后，停止运转数分钟，通过曲轴箱壳右下方的油标尺口进行检查。油位应位于油标尺最高和最低油位标记之间。如果油位低，应加足润滑油，使其上升至适当油位。如果所用润滑油的质量和等级太低，不仅对发动机起不到良好的润滑作用，而且还会损坏发动机并产生异响。
三、其它注意事项摩托车在加速时，要用脚踏机械换挡位，不必要的频繁换挡位，会磨损零件。发动机高速运转时，缸体和曲轴箱内的温度会随着转速的提高而升温；长时间的高速行驶，也会磨损零件。而摩托车在制动减速时，制动摩擦片经常摩擦制动盘或轮毂内鼓壁，不必要的制动多了，也会磨损零件。车辆在加速和减速时，还会增大轮胎的磨损。因此，要避免非必要的加速和减速，这样不仅可以减少零件的损害，还可以延长轮胎的使用寿命。不同的车辆在设计时，就按照不同的载重要求对车体各零部件作了相应的设计。因此，车辆对承载质量有严格的规定；承重的分布也有严格的要求，货物应位于低处，靠近车辆的中心，并将货物牢靠地固定在车辆上。严重超载，将会损害车辆的技术性能和安全性能。消费者必须严格按使用说明书的规定执行。随意改装或更换原车的装置，既不能保证车辆的行驶安全，也是不合法的。
车辆进入正常使用期后，每 3000km 清洗火花塞、空气滤清器和燃油滤清器；到维修服务点检查、清洁活塞、排气消声器、化油器、油泵、点火系统等零部件。要经常保持轮胎适当的气压值和清洁，如果轮胎内嵌入了钉子或玻璃碎片，其侧面有裂纹等，应立即维修或更换轮胎。行驶后的摩托车会粘附许多铁渣和沙粒，这是造成裂痕和损伤的原因。
因此经常、彻底地在冷机时清洗车辆，不仅为其外观增美，也能维持车辆正常性能，并延长许多零件的寿命。在清洗车辆前，应检查火花塞和所有的加油口，是否安装正常；并堵塞排气管的端部，以防止水的进入。清洗时，先用水或中性洗涤剂冲洗，再用柔软的布条擦拭，也可结合水管等压力装置进行冲刷。冲洗时注意：不要让制动鼓进水，否则制动性能会下降，特别是在寒冷地区尤为明显；还要避免水冲溅到各开关和其它电器设备上。冲洗完后，用干净的毛巾或吸水软布擦干所有的表面，再将汽车用蜡涂在所有的油漆和镀铬件表面上。
不能将清洁剂和蜡混合使用。清洁保养完成后，应启动发动机，并怠速运转几分钟。还要经常保持车体、链条的干燥、清洁和良好润滑，尤其是在雨天行驶后，务必及时清洗和加油润滑保养。每行驶 1000km 后，在各个拉索上加油润滑。还要经常保持蓄电池接头处的清洁。铅酸蓄电池还要保持液面水平线位置，重新补充液面时，必须用纯净蒸馏水。务必使蓄电池处于充电状态。总之，要经常对车辆进行维护，如果平常注意清扫各个角落，就能及时发现异常和磨损情况。摩托车经常维护保养，可以在很长时间里保持良好性能，并延长摩托车使用寿命。
车辆应尽量放在屋内，如果放在屋外，一定要在消声器冷却后再盖上车罩。如要长期存放车辆（ 30 天或更长时间，根据当地气候情况），需要在清洁完毕后，采取一些预防性措施，以防止劣化。首先放出燃油箱、燃油管路和化油器浮子室的燃油。接着拆下火花塞，将一汤勺容量的 SAE10W/30 或 20W/40 发动机润滑油注入火花塞孔，再安装火花塞。启动发动机运转几下，以便使汽缸壁涂上润滑油。随后拆下驱动链，用溶液彻底清洗链条，并将其润滑。对所有的拉索进行润滑。将车架垫高，以便使两个车轮脱离地面。在所有的外露金属表面涂上薄层润滑油。最后卸下蓄电池，充好电后，再存放在干燥的地方，以后每月充电一次，切勿将蓄电池存放在过热或过冷的地方（低于 0℃ 或高于 30℃ ）。
每辆摩托车的使用寿命由设计质量、生产制造质量、使用维护质量等三个部分决定；它们之间相互依赖、密切联系、缺一不可。如果我们偏重一个方面，而忽视另一个或两个方面，是不能得到理想使用寿命的。设计质量和生产制造质量是生产厂家的事，但使用维护质量却是消费者自己的事，也是最后一个重要环节。在现实生活中，我们常常看见这样的情况：用户买了一辆新摩托车，既不认真阅读使用说明书，也没有按使用说明书规定进行初期磨合，就急匆匆的驾驶着车辆想飞快回家。有的车辆，使用说明书规定只能乘骑一人或乘载多重，而用户却抛不开熟人、朋友的情面，多装快跑心切；在边远或交警管理不及的地区，两个、三个或四个人挤在一辆车上，或载两大堆重货负重行驶。还有的用户不按使用说明书规定使用燃油和润滑油，随意改装摩托车等等，凡此种种违反使用说明书规定的做法，都将加速损害摩托车的零部件质量，减少摩托车正常的使用寿命，严重的还会给消费者带来人身安全危害。为了消费者自己和他人的安全和幸福，希望大家严格按照国家交通管理部门的规定和摩托车正确使用说明规定执行。
