一、磨合期应注意的问题一辆新摩托车的使用，首先经过磨合阶段。新车磨合得好与坏，直接影响车子以后的使用寿命、经济性和操作安全。所以每个用户对此必须特别重视。磨合就是利用各机件本身的运动对零件表面进行一次“研磨再加工”，使他们的精密光洁程度达镜面状。一辆摩托车有上百种零部件，如果不经过一个严格的磨合过程，各个部件就会磨损过快，严重的甚至会损坏。
磨合期内应着重注意三点：一要控制车速。由于新车零部件配合精度高，润滑不良，车速过高零部件会因承受不了而损坏。二要控制车辆过载。载重过大会增加车辆的负荷，破坏磨合的效果。三要避免使车辆长时间运转。润滑不良再加上长时间运转会使温度升高而损伤机件。因此，一辆新车在磨合期内，应该严格按使用说明书要求行驶，保持中速，载重量要控制在车子的最大载重量的 3/4 以下，每行驶 30min 应熄火停车休息一次。同时要勤换机油。大多数摩托车的磨合里程在 500 ～ 1500km 之间，按磨合要求行驶完这段里程之后，就可以高速和满载行驶了。
二、日常使用中应注意的问题要想使发动机具有充足的动力和较长的使用寿命，在磨合期后仍然应控制行驶车速。中速行驶有多方面的优点：驾驶人员有较为充足的时间处理行驶中出现的意外情况，有利于交通安全；发动机由于留有储备功率，能胜任驾驶员的驱动要求；耗油量低、经济性能好。摩托车如暂不行驶，应当将发动机熄火，避免过多的空转。因为大多数摩托车发动机是风冷发动机，如车辆停驶而不熄火则没有充分的气流带走发动机工作时所产生的高温，时间一长就会稀释润滑油，破坏润滑效果而加速机件磨损。发动机正常工作温度为 75 ～ 95℃ 。在冬季严寒的情况下，可以酌情延长发动机空转时间，以便发动机能比较快地达到正常工作温度。
三、润滑中应注意的问题润滑油的作用是润滑零件的摩擦表面，减少摩擦和磨损。流动的润滑油可带走摩擦表面的热量，帮助摩擦表面冷却，还能清洗摩擦表面，带走零件上的金属细屑。润滑油在汽缸套与活塞环之间，既可润滑零件又可起到密封作用，减少漏气，使零件表面减少生锈和氧化。一般来说，车辆每行驶 1000km 应更换变速箱中的润滑油。
一些二冲程发动机没有单独的润滑油来润滑汽缸壁，而是采用在汽油中混合机油的方法进行润滑。有的用户认为新车多加点儿机油于发动机有益于害，其实不然。因为混合比是经过严密计算和试验得出来的科学数据，机油多了会使启动困难，积碳增多，严重者会使活塞、活塞环咬死在汽缸内。
因此要严格按比例配油。同时，还要注意混合方法，汽油与机油应在容器内搅拌均匀、充分混合后再加入油箱，切勿直接在油箱内混合。此外还应注意，机油内杂质要过滤，清洗过物件的汽油不能用，辛烷值低的汽油长期存放后不能用，装过煤油、柴油的容器不能直接装汽油等等。
