一、保持轮胎有一定的充气压力
轮胎的充气压力适当，可以使摩托车具有最大的牵引力、稳定性、驾驶舒适性和较长的使用寿命。轮胎压力不足不仅会加大行驶阻力，增加发动机的负荷和燃油消耗量，有时还会使轮胎从轮圈上脱落。而轮胎压力过大会降低摩托车的稳定性，行驶中有“蹦”的感觉。遇到冲击时，还可能引起轮胎的爆破。
轮胎的标准充气压力，一般随车说明书上都有明确规定。买一支轮胎压力计，经常检查轮胎的充气压力是很有必要的。
二、保持轮胎的完好和胎面的清洁
每次收车后都要检查一下前后轮胎的胎面，清除嵌在花纹里的小石子和其它异物。如发现有小铁钉和小铁片时，要马上取出，并仔细检查内胎是否被扎破。 摩托车外胎一般不宜修补，因为热补后的胎面高于其它部分，车在行驶时会上下颠簸。修补内胎最好采用火补的方法，在缺乏火补材料和夹具时，也可用补带胶水冷补。
如果经常路过不清洁的路段，路面上常有散落的铁屑和碎破璃，为了防止内胎扎破无法修补，可随车带一套专用工具，它们是：撬胎棒两根、小型气筒一个、木锉一把、小折剪一把、补带胶水一管、补胎皮数块。
内胎的更换主要看其老化程度和完好程度。扎过的内胎虽然进行了修补，但其可靠性与没有扎过的完好的内胎相比，已大大降低。一般用过一年的内胎或已行驶 8000km 以上的内胎，即应考虑更换新胎。更换新内胎时，最好在其外表面稍稍涂一薄层滑石粉，再装入外胎使用，这样可防止内胎老化和与外胎粘连。
外胎的更换主要看胎面花纹的磨损程度。胎面花纹磨损过度会降低行驶的稳定性。且容易引起侧滑。
在装卸外胎时，最好用专用的撬胎棒（板），不要用边缘锐利的工具，以防在操作过程中损伤轮胎。
三、避免日光曝晒和沾染油污
经常在日光下曝晒，会使轮胎干裂、老化，因此最好把摩托车停放在防尘、防晒、防雨的通风处，或者往车上盖一块苫布，这样不仅对轮胎有利，而且对车上的油漆、电镀、塑料件也会起到保护作用。
油污、酸碱等对橡胶有腐蚀作用，因此应避免轮胎同这些东西接触。
长期不用的车最好用木架把整车架起来，以防轮胎某一小段长期负重，引起变形。
