由于驱动链条是由多种金属零件组合而成，若是生锈或有润滑不良的情形发生，就会因为驱动阻抗增大而导致功率损耗，并容易产生机件过热，造成机件再次氧化生锈的恶性循环。因此，经常对链条进行检查、保养与调整是绝对必要的。
1. 链条的清洁对于链条的清洁，过去传统的方法是将链条卸下，放到装有洗涤汽油的盘子中用毛刷进行刷洗，最后用干净的抹布擦拭干净。
目前，在国外和我国台湾地区，较为流行的是用一种专门清洁用的化学喷剂。用这种方法清洗链条比较方便清洗时一边转动后轮，一边用高压喷洗剂毫无保留地喷洗即可。清洗链条时，还应对驱动齿轮进行清洗并将卸下的外罩一并清洗干净。对于死角的地方。如不易喷洗干净，可用毛刷辅助刷洗一下然后再用清洗剂喷洗干净。最后用干净的擦布将喷洗完的链条及有关部位擦拭干净。
2. 上油上油时，应用油枪从链节的内侧注入，因为这样做可以利用其运转时的离心力增加黄油的渗透性。将整个链条注完油后，用擦布将多余的油擦掉就行了。对于封入 O Ring 油的链条，由于长期使用，其油量也会减少，所以也需要进行补充。
另外需特别注意的是，对于封入 O Ring 油的链条，为了不损伤原有的油脂，必须使用该种专用的黄油及清洁剂。由于清洁和上油是使用的两种不同的油剂，所以必须使用不同的产品，在使用时一定要分清清洁用和润滑用的两种喷剂 。
3. 链条的检查与调整
（ 1 ）间隙的检查。因为驱动链条是一个消耗性零件，经过磨损，随着其节距的变大，链条会产生延展现象，这样就会加速齿轮的磨损。使用严重磨损的链条，在行驶中链条就会上下跳动，甚至会导致链条脱落。链条间隙的检查方法是，用手抓住齿轮上的链条向外拉，被拉高的部分就是链条的间隙、如果链条可拉到链轮齿高的一半，则表示链条磨损严重，应及时更换。
（ 2 ）链条松紧度的检查与调整。检查链条松紧度时，用手指顶起或压下下部链条的中央，测量其上下所能摆动的数值就是链条的松紧度。链条的松紧度，依机种不同而各有不同，对于一般摩托车而言，其松紧度一般为 10 ～ 20mm ，最好应参照该型摩托车使用手册上的数据进行调整。
（ 3 ）检查链轮轮齿的磨损情况。这是因为，如果链轮轮齿已有严重磨损，也会加速驱动链条的磨损。因此，在对驱动链条进行检查的同时，也应对链轮的磨损情况进行检查。检查链轮时，主要是检查轮齿是否已变得很锐利，并通过检查轮齿两个侧面的磨损情况，判断链条安装位置是否正确，有问题时应及时调整修理。以一般市售金属制链轮为例，大约是链条更换两次更换链轮一次为好。
链条连接头的种类大致分为夹扣式与压入式。小排气量的摩托车一般使用夹扣式，因其构造简单可自行更换。若是压入式链条，必须使用特殊工具更换，所以请摩托车修理行代为更换较好。所换链条的大小与链环的节数应参照自己摩托车的使用手册。
（ 4 ）调整链条时要注意后轮的正确位置。在更换与调整链条时，必须均匀地调整左、右松紧调节器，确使摩托车的后轮与车身在同一条直线上，并同时调整后制动的自由行程，以保证摩托车的行驶性能和制动安全性能。
