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电喷摩托车电喷系统的详细解析及相关注意事项

放大字体  缩小字体 www.mopei8.com  2013-03-22  摩托车配件
核心提示:任何电子控制系统,包括汽油机电子控制系统,都由传感器、电子控制单元、执行器三大部分组成。以下图片为CF150电喷系统相关元件。

一、传感器

在整个电喷系统中传感器主要有;
1.进气温度传感器
进气温度传感器(内装有一个负温度系数的热敏电阻。安装在进气歧管或者空滤器上,用于探测进气温度,两根接线可以互换)

电喷摩托车进气温度传感器

2.进气压力传感器
3.汽油泵油位传感器

燃油泵总成注意事项:
a、不要在干态下运行燃油泵总成,以免损坏。
b、轻拿轻放,蓄电池通过燃油继电器向燃油泵总成供电。继电器只有在启动时和发动机运转时才使电动燃油泵电路接通。
电喷摩托车燃油泵

4、转速传感器

5.氧传感器(用于电子燃油喷射反馈系统中,实现闭环控制,提高ECU对空燃比控制精度,安装    在排气气道上,测定废气中的氧气含量,确定汽油于空气是否完全燃烧,以确保三元催化转化器对排气中HC、CO、NOX有最大转化效果。

电喷摩托车氧传感器

氧传感器的工作温度要高于300度,且有加热式和非加热式两种,加热式内含点加热器,能在短时间内使把氧传感器加热到正常工作范围,我司所有车型中皆使用非加热式传感器,一般要在发动机工作几分钟后才能开始工作)注意事项;
A、不能使用任何溶剂来清洗氧传感器。
B、不能将氧传感器接地,更不能用欧姆表连接传感器线头和地线,这样容易是传感器损坏。
C、若需要重新安装传感器,应仔细检查清理安装螺纹孔中的积炭和油污。重装时不可擦掉螺纹 上的防沾剂,绝对不能使用硅胶类密封胶以及螺纹胶。
D、因氧传感器内有陶瓷,易碎。切记轻拿轻放。
E、杜绝使用喊铅汽油,以防铅中毒。

6.侧倾传感器
电喷摩托车侧倾传感器
整车倾斜一定角度时,传感器接通,ECU收到此信号后强制熄火,保护驾驶者的安全,两只引角可以互换使用。

电喷摩托车侧倾传感器数据

侧倾传感器倾斜>43度时,内部接通。<43度时,内部不接通。

7.发动机温度传感器
电喷摩托车发动机温度传感器水温传感器

电喷摩托车发动机水温传感器数据

(两组负温度系数的热敏电阻,A和C为一组,提供水温信号给ECU。B和螺纹部分为一组,提供水温信号给仪表)。

8.节气门阀体

电喷摩托车节气门阀体

作用为连接空滤器和发动机,通过油门拉锁控制节气阀片的开关角度,由节气门位置传感器将转交信号传输给ECU。

注意事项:发动机怠速完全靠电喷系统调整,不允许人工调整怠速限位螺订,不能拆卸节气门板。

二、电子控制单元ECU

电喷摩托车电子控制单元ECU

ECU的主要功能:
1、接受发动机转速传感器信号。
2、接受发动机负荷信号。
3、接受摩托车开关量信号。
4、控制燃油喷射
5、控制点火
6、怠速控制
7、提供传感器供电电源;5V/100mA
8、发动机转速信号的输出
9、驱动级和传感器的故障和诊断


电喷摩托车电子控制单元ECU数据

注意事项
不允许在外壳上和盖板上增加载荷,轻拿轻放,高压点火线要离ECU的距离大于200mm。

三、执行器
在整个电喷系统中执行器有:

1.怠速执行器

电喷摩托车怠速控制阀
怠速控制阀的功能;控制旁通进气的流量。怠速阀由ECU根据发动机负荷,通过电脉冲的持续时间和频率来控制。怠速阀在不同的压力差下空气的流量也不同,所以要按照规定的连接方式来连接,否则会引起怠速转速不再规定范围内。没有电脉冲时,怠速空气控制阀关闭。

安装注意:
A、安装时必须使气流放向符合规定。如图所示。
B、必须通过适当的措施如过滤,净化等防止异物进入怠速执行器。
碳管,

2.碳管
3.火花塞和点火线圈

点火线圈的组成和原理

电喷摩托车点火线圈
点火线圈将初级绕组的低压电转变成为次级绕阻的高压电。通过火花塞放电产生火花点燃汽缸内的混合气。

4、喷油器
一端安装在喷油器座上,另一端通过喷油器冒与油管连接。它根据ECU的指令,在规定的时间内喷射燃油,借此像发动机提供燃油并使其雾化。本喷油器采用4孔喷射,固定好卡簧,不得转动。

电喷摩托车喷油器

喷油器安装注意事项;
A、喷油器的安装用手进行,严禁用锤子敲击。
B、拆卸和重新安装时,必需更换o型圈。
C、拆喷油器时若有必要,需做限压处理。
D、拆卸后应保证喷油座的清洁,避免污染。
 

 
关键词: 电喷摩托车 电喷
 
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