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供应商介绍

瑞安市南科机车部件有限公司

瑞安市南科机车部件有限公司专业生产摩托车手把开关、电动三轮车手把开关，镜座手柄，加油座系列产品。仿GN125新五羊，CGL125，FXD、CG125、泰本田TBT、CD70，EN125、劲豹SRZ150、ZH中华，JH70、巧格，小帅哥，TH90，TVS、MXS，AX100、ZJ125、BAJAJ，CBT、DY100、WLNL100、CD100，YBR，DT100，等产品专业生产加工的个体经营,公司总部设在浙江省瑞安市塘下工业园区,拥有完整、科学的质量管理体系、实力和产品质量获得业界的认可。NANKE品牌， 是国内专业生产摩托车闸把座总成，手柄，镜座，开关系列产品的企业。 
 
公司技术力量雄厚，设备先进，以质量求生存，以信誉求发展的质量方针，追求卓越成就，创造优质品牌为质量目标，企业内部实行标准化，定量化，制度化，规范化管理公司以先进宪政产设备严格的加工工艺，完善的质保体系和有效的管理机制为产品质量提供了可靠的保证，并在２０００年通过ＩＳＯ９００１国际质量体系认证。并且各系列产品在同类产品的前列保受国内外客商的青睐。 
 
瑞安市南科机车部件有限公司专业生产摩托车手把开关

公司坚持诚信为本，经过多年的发展并与中国国内十几家知名企业集团建立了友好的协作关系，产品远销非洲，印尼，巴基斯坦，埃及，中东，巴西，伊朗等，国家及地区，NANKE品牌,商标享誉全球盛名。

瑞安市南科机车部件有限公司主营：摩托车手把开关,镜座,手柄

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供应商动态

  • 南科摩托车手把开关品牌广告版面

    2015-04-29

    南科摩托车手把开关品牌

    瑞安市南科机车部件有限公司专业生产摩托车手把开关、摩托车闸把座开关总成、摩托车镜座、摩托车手柄等摩托车零部件。摩托车手把开关型号齐全，适用CG、WY、GN、FXD、CGL、ZH、CD、YBR、EN、TVS、BAJAJ等车型。NANKE品牌摩托车手把开关以优质的产品获得良好的信誉和口碑，产品远销非洲、印尼、孟买、尼日利亚，东南亚，巴基斯坦、秘鲁、巴西。是批发采购优质摩托车手把座开关、镜座手柄的最佳选择。

  • 南科品牌 摩托车手把开关 亮相2015重庆摩配会

    2015-04-25

    2015重庆摩配会中国摩托车配件展会

    由中国汽车工业配件销售公司举办的“2015春季（重庆）全国摩托车及配件展示交易会”于2015年4月24日在重庆国际会展中心召开，展会为期三天，26日结束。

    南科品牌摩托车手把开关亮相2015重庆摩配会

    作为行业知名品牌－南科NANKE，携主力产品（摩托车手把开关总成、手柄镜座）亮相此次重庆摩配会2号馆，
    展位号：B057， 欢迎各位客商光临洽谈合作！

  • 摩托车手把开关－发动机熄火开关的作用

    2015-04-17

    摩托车油门柄上的红色按钮-发动机熄火开关有什么实际作用?

    HJ125K  HJ125K-2  EN125-2A EN125-2等车 ，从欧2以后，右手把红色按钮是控制启动继电器，点火器，高压包接地回路的开关，断开这个开关以后，启动继电器没有接地回路就不能工作，点火器高压包没有接到回路，也不能正常工作。

    摩托车手把开关发动机熄火开关的作用

    据摩友分析，摩托车手把开关－发动机熄火开关的作用如下：

    1、骑行结束后，停下来时如果档位还没有调整到空挡，可以先用熄火开关停下发动机，然后找到空挡，空挡指示灯绿灯亮起后，断掉总开关，拔掉钥匙；
    2、停车等人，人不离车的前提下，可以用熄火开关关掉发动机，而不需要使用总开关，这样可以延长总开关的寿命。试问大家，一个总开关贵呢？还是一个带熄火开关的塑料手把贵呢？
    3、夜晚，在需要大灯照亮但又不需要发动机运行的时候，可以利用熄火开关。
    4、在半坡上停车：左脚支地，右脚踩后刹，左手捏离合，右手捏前刹，这时要熄火停车的话，右手把上的熄火开关就方便很多。

  • 摩托车手把开关总成结构图示

    2015-04-17

    摩托车手把开关总成
    摩托车手把开关总成结构图

    瑞安市南科机车部件有限公司专业生产摩托车手把开关总成。
    新五羊，CG王，珠峰王FXD、带警灯风扇，珠江ZJ125、泰本田、EN125、ZH中华，CD110，劲豹SRZ150、仿GN125、小帅哥，巧格，CD70，TH90，TVS125、本田CG125、DX100、BAJAJ、本田王CBT、大阳DY100、YAMAHA、WLNL100、等摩托车闸把座总成，手柄，镜座

  • 摩托车刹车手柄的三种操作方式分析

    2015-04-17

    第一种方式（如下图）：

    摩托车刹车手柄的三种操作方式

    这种方式是使用人数较多的一种方法，也是操作制动手柄的一种传统方法，不用说朋友们都知道这样的方式4根手指同时给制动手柄施加作用力，制动系统输出的制动力也应该是最大的。但这种制动方式也存在一定缺点,首先不能长时间保持这样的姿势，在驾驶车辆的过程中，只有在采取制动时才能采用这样的姿势，否则无法操作油门转把；其次手指紧握油门转把时，突然采取制动，反应的时间上会显得比较长；最后就是制动力的控制上，对于制动力相对不如的制动器(如机械鼓式制动器)采用这样的方式,也许能充分发挥其制动效能,但对于制动系统较灵敏的制动器,采用这样的方式就可能会制动力过大以及不便于随时调整制动力大小等。
     
    第二种方式（如下图）：

    摩托车刹车手柄的三种操作方式

    这种方式多用于驾驶公路摩托车,这种方式依靠食指及中指操作,灵活性较高,制动力也能得到一定的保证(这两根手指的力相对来说是比较大的),且在不采取制动时也可以保持这样的姿势,可用无名指及小指操作油门,适用于加速\减速频繁的场合.但由于无名指及小指的力量较小,所以这种姿势如果在颠簸路面上,可能会使得手脱离油门转把.
     
    第三种方式（如下图）：

    摩托车刹车手柄的三种操作方式
    由于主要依靠中指施力,所以对制动系统的效能有较高要求,否则会制动力不足,且不适合制动手柄行程太长的场合(会夹手指),但其对油门以及制动的操控性较高,即使是在路面颠簸的情况下,大拇指和食指仍然能控制油门,而中指及无名指可控制制动.
     

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